定調全球！零跑重心海外市場轉移背后，中國車企正在改寫世界格局

文｜ 大力財經 · 車展觀察

2026北京車展，各家車企輪番登場，而零跑汽車，卻走出了一條完全不同的路線——把海外市場，放到了前所未有的戰略核心。

沒有糾結于國內內卷，沒有停留在參數比拼，零跑直接邀請了一支規模龐大的海外媒體天團，用一場全球化亮相，宣告自己的全新身份：從中國新勢力，正式邁向全球智能電動車品牌。

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100+海外媒體齊聚零跑，車展變成全球發布會

本屆北京車展，零跑展臺最震撼的不是新車，而是臺下來自全世界的目光。

本次零跑集中邀請超100家海外媒體，覆蓋五大洲20個國家，重點聚焦歐洲、東南亞、中東、拉美等核心出海市場。其中既有專業汽車媒體，也有各地財經、主流權威媒體，相當于把一場全球發布會，直接搬到了北京車展現場。

這在新勢力中極為罕見。

零跑要的不只是國內聲量，更是全球話語權。

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出海即盈利！零跑交出最硬核海外成績單

比聲勢更有說服力的，是零跑實打實的海外戰績。在大多數新勢力還在為國內盈虧掙扎時，零跑國際成立第二年就實現盈利，走出了一條“出海即盈利”的罕見路徑。

2026年一季度，零跑海外增長堪稱炸裂：

海外出口批售量超4萬臺，創下歷史新高

歐洲16國上牌量2.33萬臺，同比暴漲726.5%

歐盟12國純電銷量約1.7萬臺，穩居中國純電品牌第一

在全球最嚴苛、最成熟的歐洲市場，零跑用銷量證明了中國電動車的真正實力。

目前零跑已完成全球化底盤搭建：

業務覆蓋超40個國家和地區

海外渠道網點突破2000家

深度綁定Stellantis集團，實現渠道、研發、設計、制造、用戶、服務七大體系全球落地

這種布局，早已不是簡單“賣車出海”，而是一套完整的全球化商業體系。

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密集出海新車落地，歐洲本地化全面提速

有了渠道和口碑，零跑在車展上順勢公布了2026海外重磅產品計劃，節奏清晰、攻勢凌厲：

Lafa5（B05）：6月登陸歐洲26國，成為歐洲市場主力車型

A10（B03X）、B10：年內陸續推向全球市場

西班牙CKD工廠Q4正式投產，實現歐洲本地化生產，規避關稅、提速交付、降低購車成本

從產品輸出，到制造輸出，零跑正在快速補齊全球化最后一塊短板。

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為什么零跑要如此高調，邀請全球媒體站臺？

大力財經認為，零跑這波操作，背后是四層清晰的戰略野心：

第一，快速放大全球品牌聲量。用海外權威媒體背書，比任何廣告都更有說服力，讓世界看見零跑的技術與品質。

第二，打破海外對中國電動車的刻板印象。用“中國智造+全球標準”，改變“低價低端”的舊標簽，樹立高端、可靠、智能的新認知。

第三，為海外上市與本地化制造提前預熱。先讓媒體認知、再讓用戶接受，最后實現銷量爆發，節奏步步為營。

第四，直接對標國際一線品牌。零跑不再把自己定位成中國選手，而是要和全球傳統豪強同臺競爭，提升品牌格局與定位。

大力財經結語：零跑的全球化，正是中國車企的未來答案

零跑在北京車展的一系列動作，已經說明一切：

國內市場是基本盤，但全球市場才是決定未來高度的終極賽場。

它沒有盲目燒錢，而是依托技術優勢+全球合作+本地化落地，走出了可持續盈利的全球化模式。在國內存量競爭加劇的今天，零跑用行動告訴行業：

真正的強者，不只會卷國內，更能贏世界。

從產品出海，到品牌出海，再到體系出海，零跑已經完成升級。

而這，也正是中國新能源汽車，走向世界的標準答案。