吉林
核心論點；當暴利不再了，那就好好做小本生意
最近各大汽車經銷商集團都出了財務報表，在經營指標上統一口徑就是虧損，
從幾十億虧損到二三十億，即使號稱4S店最后一道光的集團，依舊逃脫不了巨虧的命運。
而那些鳳毛麟角對外公布盈利的集團，其實就是調賬，調出來的盈利假數據，
這也是整個汽車行業潛規則，俗稱調數，當然哪些虧損大集團，實際真實經營指標，
虧損的還多！那么如此巨虧之下，汽車經銷商未來如何呢？
答案就是斷臂才能求生，而這條路需要分兩步走。
第一步；關店。
曾經了市場范圍不斷擴張，在全國各地城市開店，甚至一家城市里，
連開好幾家店，從而實現品牌壟斷，掌握更多話語權。
但現在這個行情下，店越多，負債越高，所以同一城市里，
同品牌只保留一家店，其余全部關掉。
同時那些小眾品牌、二線品牌也需要馬不停蹄關閉。
第二步；大店優化。
原本2000平的4S店，砍成1000平，從固定資產到員工，全部進行攔腰斬，
從而實現最大幅度取降低經營成本，從而才能更好面對當下內卷的汽車環境。
現狀是體量越大的店面，費用高、銷量大，從而帶來了巨虧。
雖說車賣少了，影響售后產值毛利，但是如今銷售虧損的錢，售后拼了命也是掙不回來的。
當下已經不是盈利的問題，而是先活下去。
在行業不斷變革中，未來汽車經銷商集團將會陸陸續續退出時代舞臺。
汽車銷售原本就是一件毫無技術壁壘，沒有核心競爭力的營生。
這些所謂的汽車經銷集團，全靠傍大款的方式，代理了熱銷品牌，
又借助于汽車行業風口，從而實現了爆發式增長。
未來的汽車經銷商，說白了就是汽車服務商，充當的就是廠家層面的服務者。
沒有定價權、也吃不到進銷差。
以往干貨
聽我一句勸， 為什么老司機買車都不選頂配？
聽我一句勸， 經銷商利潤越來越薄，未來靠什么賺錢？
聽我一句勸，車價大跳水，4S 店還能活多久？?
作者：汽車小靈通，行業資深13年從業者，為您分享行業內各種干貨，汽車知識、個人見解、圈內事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有愛、目光所及皆是星辰大海
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