核心論點;當暴利不再了,那就好好做小本生意
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最近各大汽車經銷商集團都出了財務報表,在經營指標上統一口徑就是虧損,
從幾十億虧損到二三十億,即使號稱4S店最后一道光的集團,依舊逃脫不了巨虧的命運。
而那些鳳毛麟角對外公布盈利的集團,其實就是調賬,調出來的盈利假數據,
這也是整個汽車行業潛規則,俗稱調數,當然哪些虧損大集團,實際真實經營指標,
虧損的還多!那么如此巨虧之下,汽車經銷商未來如何呢?
答案就是斷臂才能求生,而這條路需要分兩步走。
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第一步;關店。
曾經了市場范圍不斷擴張,在全國各地城市開店,甚至一家城市里,
連開好幾家店,從而實現品牌壟斷,掌握更多話語權。
但現在這個行情下,店越多,負債越高,所以同一城市里,
同品牌只保留一家店,其余全部關掉。
同時那些小眾品牌、二線品牌也需要馬不停蹄關閉。
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第二步;大店優化。
原本2000平的4S店,砍成1000平,從固定資產到員工,全部進行攔腰斬,
從而實現最大幅度取降低經營成本,從而才能更好面對當下內卷的汽車環境。
現狀是體量越大的店面,費用高、銷量大,從而帶來了巨虧。
雖說車賣少了,影響售后產值毛利,但是如今銷售虧損的錢,售后拼了命也是掙不回來的。
當下已經不是盈利的問題,而是先活下去。
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在行業不斷變革中,未來汽車經銷商集團將會陸陸續續退出時代舞臺。
汽車銷售原本就是一件毫無技術壁壘,沒有核心競爭力的營生。
這些所謂的汽車經銷集團,全靠傍大款的方式,代理了熱銷品牌,
又借助于汽車行業風口,從而實現了爆發式增長。
未來的汽車經銷商,說白了就是汽車服務商,充當的就是廠家層面的服務者。
沒有定價權、也吃不到進銷差。
以往干貨
聽我一句勸, 為什么老司機買車都不選頂配?
聽我一句勸, 經銷商利潤越來越薄,未來靠什么賺錢?
聽我一句勸,車價大跳水,4S 店還能活多久??
作者:汽車小靈通,行業資深13年從業者,為您分享行業內各種干貨,汽車知識、個人見解、圈內事。祝愿看文章的您:眼里有光、心中有愛、目光所及皆是星辰大海
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