AI重構(gòu)座艙生態(tài)，聯(lián)發(fā)科天璣汽車平臺領(lǐng)跑車載“主動式”智能變革

解碼“AI定義汽車”關(guān)鍵一步：率先將智能體深入“上車”

4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會如期啟幕，聚全球汽車產(chǎn)業(yè)之智，共論智能化轉(zhuǎn)型之道。當(dāng)電動化筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，人工智能（AI）技術(shù)已從輔助應(yīng)用躍升為定義汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力，同時“AI定義汽車”（AIDV）理念成為行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型核心共識。

在這一行業(yè)變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，聯(lián)發(fā)科在北京車展上正式揭曉天璣汽車平臺最新進(jìn)展，推介全新主動式智能體座艙解決方案，并攜手生態(tài)伙伴呈現(xiàn)車載3A娛樂、前沿車載聯(lián)接等創(chuàng)新成果，以全棧式技術(shù)積淀與前瞻性產(chǎn)業(yè)布局，率先引領(lǐng)行業(yè)叩響“AI定義汽車”的時代大門。

自2024年聯(lián)發(fā)科率先提出“AI定義座艙”理念，至當(dāng)前旗下主動式智能體座艙實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地，其依托在智能手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、數(shù)據(jù)中心等多元領(lǐng)域的深厚技術(shù)實(shí)力，以天璣汽車平臺為核心載體，打通端云協(xié)同能力，將跨領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢無縫遷移至汽車領(lǐng)域，為用戶、車企及整個行業(yè)帶來顛覆性變革，確立了聯(lián)發(fā)科在汽車產(chǎn)業(yè)智能化全新階段的核心引領(lǐng)地位。

在汽車產(chǎn)業(yè)百年變革中，智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。歷經(jīng)機(jī)械驅(qū)動、電子控制、軟件賦能三個階段后，汽車行業(yè)正式進(jìn)入AI主導(dǎo)的智能化下半場。汽車智能化的關(guān)鍵，正是以用戶駕乘體驗(yàn)為核心指標(biāo)，座艙正是其最關(guān)鍵的一步。2024年，聯(lián)發(fā)科就先于行業(yè)提出“AI定義座艙”理念，直指傳統(tǒng)智能座艙的核心痛點(diǎn)：依賴用戶指令觸發(fā)、交互形式單一、服務(wù)場景碎片化、無法感知用戶真實(shí)深層需求，本質(zhì)上仍只是“被動響應(yīng)的工具”。

如今，歷經(jīng)兩年技術(shù)迭代與生態(tài)打磨，聯(lián)發(fā)科率先將智能體AI技術(shù)深入汽車座艙芯片，推動座艙從“被動工具”蛻變?yōu)椤爸鲃又悄荏w”，全面提升用戶汽車座艙智能體驗(yàn)，引領(lǐng)行業(yè)邁入“AI定義汽車”的新時代。其核心在于讓AI成為汽車決策中樞與感知神經(jīng)，實(shí)現(xiàn)主動感知、持續(xù)學(xué)習(xí)、需求預(yù)判和精準(zhǔn)服務(wù)的全鏈路能力，重構(gòu)人、車、生活的協(xié)同連接模式。

聯(lián)發(fā)科之所以能率先落地“AI定義座艙”，關(guān)鍵源于其在汽車芯片領(lǐng)域的全棧布局與跨行業(yè)技術(shù)沉淀。當(dāng)前，全球芯片市場呈現(xiàn)終端多元化、云端一體化、場景融合化的競爭格局，聯(lián)發(fā)科以天璣汽車平臺為核心，逐步構(gòu)建起座艙、聯(lián)接、駕駛、組件各板塊的全棧布局，尤其在芯片層打造了覆蓋高端旗艦、主流市場、戰(zhàn)略平臺與聯(lián)接基石的全維車芯產(chǎn)品矩陣。

與此同時，憑借在手機(jī)、IoT、數(shù)據(jù)中心和汽車等領(lǐng)域的深厚積累和領(lǐng)先優(yōu)勢，聯(lián)發(fā)科打通各類終端與云端算力、服務(wù)能力，構(gòu)建起獨(dú)具特色的“端-云-生態(tài)”一體化協(xié)同體系，將成熟技術(shù)能力無縫遷移至汽車座艙領(lǐng)域，形成差異化競爭壁壘以及多元業(yè)務(wù)深度聯(lián)動、協(xié)同發(fā)力。

在終端側(cè)，作為全球智能手機(jī)芯片領(lǐng)軍者，聯(lián)發(fā)科在AI算力、低功耗優(yōu)化、多模態(tài)交互等領(lǐng)域深耕多年、底蘊(yùn)深厚；在IoT領(lǐng)域，技術(shù)覆蓋海量終端，精通多設(shè)備互聯(lián)與場景感知。這些成熟技術(shù)經(jīng)天璣平臺整合遷移，讓座艙直接承接消費(fèi)電子AI能力，跳過基礎(chǔ)研發(fā)切入高端智能體賽道。在云端，聚焦先進(jìn)云端AI技術(shù)，加速云計(jì)算規(guī)模化，并通過端云同架構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車載端與數(shù)據(jù)中心無縫銜接，破解傳統(tǒng)車載AI算力不足、響應(yīng)延遲等痛點(diǎn)。

對于產(chǎn)業(yè)協(xié)作，聯(lián)發(fā)科始終秉持開放協(xié)同理念，以天璣汽車平臺為核心，聯(lián)動芯片、軟件、算法、車企、應(yīng)用服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，深耕全球AI汽車生態(tài)體系創(chuàng)新合作。從底層硬件技術(shù)支撐到上層應(yīng)用場景落地，聯(lián)發(fā)科提供全鏈路、全方位技術(shù)賦能，有效降低合作伙伴研發(fā)門檻，推動主動式智能體座艙快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地，讓智慧出行的愿景加速落地。

基于對產(chǎn)業(yè)趨勢與用戶需求的深度判斷，聯(lián)發(fā)科憑借天璣汽車平臺領(lǐng)先的產(chǎn)品優(yōu)勢，并通過與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴緊密合作，已實(shí)現(xiàn)主動式智能體座艙規(guī)模化落地。在北京車展現(xiàn)場，其實(shí)景演示直觀印證了這一重要圖景：無需用戶手動操作，座艙可自主感知環(huán)境變化、識別用戶情緒、預(yù)判出行需求、聯(lián)動多場景服務(wù)，讓汽車真正成為理解、陪伴、服務(wù)用戶的“第三空間”。

主動式智能體座艙：從被動工具到第三空間智能體

依托天璣汽車平臺的全棧技術(shù)支撐，聯(lián)發(fā)科攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴打造的主動式智能體座艙，通過全模態(tài)交互、主動式服務(wù)、全場景任務(wù)執(zhí)行、端云協(xié)同四大核心能力，打破傳統(tǒng)座艙的功能和交互邊界，實(shí)現(xiàn)從“被動響應(yīng)”到“主動服務(wù)”的本質(zhì)升級，推動汽車座艙進(jìn)化為兼具智能交互、情感陪伴、全場景服務(wù)功能的第三空間智能體，重新定義智慧出行的體驗(yàn)邊界。

首先，全模態(tài)交互突破傳統(tǒng)座艙單一語音交互限制，搭建起語音、視覺、聽覺、觸覺多維感知體系。語音交互支持模糊語義識別，精準(zhǔn)理解用戶需求；視覺交互依托艙內(nèi)攝像頭，識別手勢、表情與視線；聽覺交互可精準(zhǔn)定位聲源，區(qū)分不同乘客指令，減少誤觸；觸覺交互聯(lián)動座椅、方向盤、中控等硬件，通過觸感反饋形成完整交互閉環(huán)，全面提升座艙交互體驗(yàn)。

更為重要的是，座艙可同步感知艙內(nèi)用戶狀態(tài)與車外環(huán)境，實(shí)時監(jiān)測駕乘人員的健康、疲勞度、情緒變化等指標(biāo)，并主動發(fā)出休息提醒、調(diào)節(jié)座艙環(huán)境參數(shù)；同時感知車外天氣、光照、路況等信息，進(jìn)而調(diào)整車窗、燈光和導(dǎo)航模式，實(shí)現(xiàn)“人車環(huán)境”三位一體的智能協(xié)同。

其次，主動式服務(wù)是座艙極具溫度的亮點(diǎn)，打破傳統(tǒng)座艙“人指令車”被動模式，核心優(yōu)勢在于預(yù)判需求、精準(zhǔn)服務(wù)。其依托長時在線、過往記憶與自主學(xué)習(xí)能力，深入分析用戶出行習(xí)慣、用車數(shù)據(jù)與環(huán)境變化，在合適時機(jī)主動提供貼心服務(wù)，比如用戶在太陽大時下車主動提醒帶傘。這類服務(wù)基于安全合規(guī)的數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)與智能感知，無需手動操作即可持續(xù)迭代優(yōu)化體驗(yàn)，推動汽車從單一代步工具，升級為兼具智慧服務(wù)與情感陪伴的個性化出行空間。

另外，全場景任務(wù)執(zhí)行能力突破傳統(tǒng)座艙“單任務(wù)運(yùn)行、單用戶服務(wù)”局限，實(shí)現(xiàn)全場景、多任務(wù)、多用戶并發(fā)執(zhí)行，互不干擾、精準(zhǔn)服務(wù)，讓座艙真正適配多元化的出行需求。

在場景覆蓋方面，座艙可滿足娛樂、辦公、導(dǎo)航、生活服務(wù)等全維度用戶需求：用戶駕駛過程中可專注于導(dǎo)航與安全提醒功能，副駕人員可實(shí)現(xiàn)在線辦公、視頻觀看等操作，后排乘客可進(jìn)行游戲娛樂、音頻聆聽等活動；在任務(wù)執(zhí)行方面，支持多模型、多進(jìn)程并發(fā)處理，可快速響應(yīng)復(fù)雜指令，確保運(yùn)行過程無卡頓、無延遲；在用戶服務(wù)方面，可精準(zhǔn)識別艙內(nèi)每一位成員的個性化需求，提供定制化服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“兼顧艙內(nèi)每一位成員”的服務(wù)目標(biāo)。

從用戶體驗(yàn)維度來看，主動式智能體座艙依托天璣汽車平臺全鏈路技術(shù)協(xié)同完成三大核心升級，即從“被動響應(yīng)”到“主動服務(wù)”、從“單一交互”到“全模態(tài)交互”、從“功能疊加”到“場景融合”，其通過AI能力深度賦能，以主動式智能體開啟座艙極致“芯”體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)主動感知、智能預(yù)判與多場景無縫銜接，大幅提升交互流暢度、溫情度與全場景適配性服務(wù)。

天璣汽車平臺全棧賦能：助力車企構(gòu)筑差異化創(chuàng)新

對于主動式智能體座艙規(guī)模化落地，勢必離不開天璣汽車平臺從平臺層、模型層、應(yīng)用層的全維度支撐。聯(lián)發(fā)科以全棧技術(shù)底座為根基，輔以完善的軟硬件工具鏈與開放生態(tài)，為車企降低研發(fā)門檻、縮短落地周期和打造差異化優(yōu)勢，助力車企在全新智能化競爭中搶占先機(jī)。

在平臺層，天璣汽車座艙平臺C-X1作為智能體座艙核心硬件底座，采用先進(jìn)3nm制程工藝，可提供至高可達(dá)400Tops的全模態(tài)AI算力，能夠充分滿足主動式智能體座艙在多模型并發(fā)、全模態(tài)感知、復(fù)雜推理決策等方面的嚴(yán)苛需求，是目前車載座艙領(lǐng)域的頂尖算力平臺。

同時，該平臺實(shí)現(xiàn)兩大算力突破：一是大模型軟硬協(xié)同優(yōu)化，將大模型帶寬需求壓縮至僅10%，顯著提升算力效率、降低功耗，實(shí)現(xiàn)性能與能耗平衡；二是支持多進(jìn)程服務(wù)（MPS），實(shí)現(xiàn)多個大模型任務(wù)進(jìn)程同時共享GPU運(yùn)算單元，復(fù)雜指令執(zhí)行期間可高效調(diào)度多模型，使吞吐量提升最高達(dá)50%，提升多任務(wù)交互、主動智能體模型應(yīng)用體驗(yàn)。而更強(qiáng)大的算力不僅支撐各功能落地，更提供充足性能冗余，支持未來長達(dá)數(shù)年的功能迭代，助力車企構(gòu)建長效競爭力。

在模型層，聯(lián)發(fā)科通過更強(qiáng)大的底層架構(gòu)兼容性與天璣AI開發(fā)套件專屬工具，破解車企大模型部署難、落地慢、成本高等痛點(diǎn)，全程加速先進(jìn)模型的快速落地甚至“極速上車”。

其中，天璣汽車座艙平臺C-X1集成英偉達(dá)Blackwell GPU與深度學(xué)習(xí)加速器，全面兼容CUDA生態(tài)，CUDA 生態(tài)作為云端大模型的主要開發(fā)生態(tài)，這種端云同架構(gòu)的優(yōu)勢可以有效助力車企快速部署多模態(tài)大模型，最新模型實(shí)現(xiàn)一周上車，從而率先實(shí)現(xiàn)座艙創(chuàng)新場景。同時，天璣AI開發(fā)套件（NeuroPilotSDK）中的FlexibleLLMToolkit涵蓋一系列大模型部署工具，助力端側(cè)NPU的部署速度提升400%。此外，結(jié)合聯(lián)發(fā)科豐富的生態(tài)資源，與全球主流模型廠商緊密合作，車企可提前實(shí)現(xiàn)模型架構(gòu)適配和高效應(yīng)用落地。

在應(yīng)用層，MDAP天璣座艙完整軟件方案從開發(fā)效率、端云協(xié)同、生態(tài)接入維度出發(fā)，并各自打造出“快”、“好”、“易”特色，賦能車企快速開發(fā)和部署AI應(yīng)用、拓展體驗(yàn)邊界。

該方案提供完整的座艙感知數(shù)據(jù)API，集成視覺、語音、情緒等多維度感知數(shù)據(jù)，預(yù)先對接智能體所需信息，使車企與開發(fā)者無需從零開始開發(fā)，可直接調(diào)用接口快速打造AI應(yīng)用；搭載端側(cè)編排器（Orchestrator），支持車廠根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場景靈活設(shè)置端云任務(wù)協(xié)作模式，優(yōu)化端云服務(wù)配合效率，提升云端服務(wù)響應(yīng)能力；支持MCP、SKILL等標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)云端地圖、社交、通訊、音樂、支付等生態(tài)服務(wù)快速接入，極大擴(kuò)展智能座艙體驗(yàn)邊界。

顯然，聯(lián)發(fā)科這套全棧技術(shù)體系將從研發(fā)、落地、競爭力等維度為車企帶來多重核心價(jià)值：一是研發(fā)降本增效，成熟的技術(shù)平臺與工具鏈縮短周期、降低成本，加速新功能、新車型落地；二是打造體驗(yàn)差異化和鮮明產(chǎn)品標(biāo)簽，主動式智能體打破同質(zhì)化競爭，將提升車型高端形象與市場吸引力；三是提前卡位賽道，依托生態(tài)伙伴資源，實(shí)現(xiàn)智能應(yīng)用高效適配、規(guī)模化部署并減少重復(fù)投入，助力車企提前布局“AI定義汽車”賽道，搶占智能化發(fā)展制高點(diǎn)。

定調(diào)未來行業(yè)競爭：引領(lǐng)邁入AI主導(dǎo)“新紀(jì)元”

隨著汽車產(chǎn)業(yè)升級，AI定義汽車時代已然到來。而聯(lián)發(fā)科主動式智能體座艙解決方案絕非概念，而是以實(shí)打?qū)嵉穆涞爻晒I(lǐng)行業(yè)并贏得市場認(rèn)可。聯(lián)發(fā)科目前已與多家主流車企、Tier1供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，旗下主動式智能體座艙解決方案、天璣座艙芯片批量搭載于多款全品類量產(chǎn)車型，成為車企智能化轉(zhuǎn)型升級的首選合作伙伴。

值得注意的是，在本屆北京車展上，聯(lián)發(fā)科展示的車載3A娛樂與新一代車載聯(lián)接技術(shù)，進(jìn)一步完善了天璣汽車平臺布局，與主動式智能體座艙形成協(xié)同效應(yīng)，增強(qiáng)了系統(tǒng)競爭力。

其中，天璣汽車座艙平臺C-X1集成英偉達(dá)RTX GPU光線追蹤與DLSS技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)4K@60FPS圖形渲染能力，讓3A游戲流暢上車，打造更極致車載娛樂體驗(yàn)。同時，天璣汽車聯(lián)接平臺則整合先進(jìn)5G、衛(wèi)星通信、Wi-Fi8以及雙藍(lán)牙等技術(shù)，構(gòu)建起高速率、低延遲、高穩(wěn)定的車載網(wǎng)絡(luò)體系，為智能座艙、艙駕融合等場景提供可靠的聯(lián)接支撐。

整體上，聯(lián)發(fā)科打造的天璣汽車平臺智能出行解決方案涵蓋三大核心板塊：天璣汽車座艙平臺以C系列、S系列為旗艦雙引擎，具備超級計(jì)算機(jī)級AI計(jì)算架構(gòu)、雙AI引擎座艙、并發(fā)多模態(tài)大模型及沉浸式多媒體能力；天璣汽車聯(lián)接平臺集成Telematics車載通訊、Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)與藍(lán)牙技術(shù)；天璣汽車關(guān)鍵組件則提供PMIC電源管理芯片、GNSS全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、屏幕驅(qū)動芯片、攝像頭ISP、降噪技術(shù)及以太網(wǎng)等，全方位支撐智能汽車創(chuàng)新發(fā)展。

進(jìn)一步來看，智能座艙正邁入全新競爭格局，僅能提供單一芯片的供應(yīng)商已無法滿足行業(yè)需求，唯有具備“端-云-生態(tài)”全棧能力、可提供主動式智能解決方案的企業(yè)，才能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對此，聯(lián)發(fā)科憑借全棧技術(shù)平臺能力、多元業(yè)務(wù)協(xié)同、端云能力遷移、開放生態(tài)構(gòu)建等優(yōu)勢，更重新定義智能座艙的競爭標(biāo)準(zhǔn)，推動行業(yè)率先進(jìn)入 “AI 定義汽車”時代。這是聯(lián)發(fā)科在汽車全場景智能時代下提出，并以技術(shù)推動主動智能時代的重要標(biāo)志。

這些戰(zhàn)略布局與成果既是聯(lián)發(fā)科技術(shù)實(shí)力與生態(tài)能力的重要體現(xiàn)，也為業(yè)務(wù)拓展奠定有力基礎(chǔ)。而在行業(yè)軟硬件融合、AI深度應(yīng)用趨勢下，未來天璣汽車平臺將持續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新、拓展生態(tài)邊界，解鎖智能出行無限可能，包括持續(xù)推進(jìn)核心技術(shù)迭代，深化艙駕融合，拓展全場景生態(tài)以及加強(qiáng)全球化布局等，以“AI定義汽車”解決方案不斷驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)智慧升級。

結(jié)語

第十九屆北京國際車展，不僅是全球汽車產(chǎn)業(yè)成果的展示舞臺，更是“AI定義汽車”時代啟幕的標(biāo)志，見證了智能出行產(chǎn)業(yè)的跨越升級。聯(lián)發(fā)科天璣汽車平臺以主動式智能體座艙為核心突破，完成從技術(shù)創(chuàng)新到體驗(yàn)革新、從戰(zhàn)略布局到產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)的跨越，為用戶打造懂需求、有溫度的第三空間，為車企構(gòu)筑差異化競爭壁壘，為行業(yè)確立轉(zhuǎn)型方向，為全球汽車智能化注入強(qiáng)勁動力。

芯有靈犀，智行無界。從智能手機(jī)到loT，從數(shù)據(jù)中心到汽車，聯(lián)發(fā)科圍繞AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿領(lǐng)域，通過持續(xù)的AI技術(shù)研發(fā)與生態(tài)布局，構(gòu)建起了從端側(cè)到云端的全覆蓋技術(shù)矩陣，將多領(lǐng)域技術(shù)積淀轉(zhuǎn)化為汽車產(chǎn)業(yè)變革動力，讓“AI定義汽車”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。站在智能化新起點(diǎn)，聯(lián)發(fā)科將持續(xù)深耕天璣汽車平臺，篤行創(chuàng)新、拓展生態(tài)、加速落地，以全棧AI能力引領(lǐng)全球汽車行業(yè)邁入“AI定義汽車”新時代，為用戶提供更智能、便捷、有溫度的出行體驗(yàn)，推動智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。