【CNMO科技消息】現代汽車社長何塞·穆尼奧斯在北京車展期間承認了過去在中國市場的低迷表現,并宣布將借助電動車品牌IONIQ V重新發力。該公司同時提出了到2030年在華推出20款新車并實現年銷量50萬輛的目標。
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穆尼奧斯社長在“北京現代IONIQ中國上市座談會”上表示,公司曾因形勢良好而安于現狀并過度自信。他強調,在中國學會了保持謙遜,并傾聽合作伙伴、經銷商和客戶的聲音,如今已經改變。他提及了已故創始人鄭周永的企業精神,指出接受挑戰并借此實現飛躍是其哲學。
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穆尼奧斯
IONIQ V是IONIQ品牌的首款中國本地化車型。它搭載了與中國電池企業寧德時代合作開發的電池,并通過與自動駕駛專業公司Momenta的合作,實現了高速公路L2+級自動駕駛和記憶泊車功能。現代汽車中國首席技術官許在皓表示,未來將在中國IONIQ產品線中擴大合作至L2++級自動駕駛。
其智能技術也針對中國市場進行了優化。該車基于字節跳動子公司豆包的LLM提供語音識別、智能推薦和個性化服務,支持百度、高德地圖、微信等第三方應用,并配備了27英寸大屏和高性能芯片。
現代Genesis全球設計副總裁李相燁強調了設計上的選擇,表示沒有跟隨潮流走安全路線,而是選擇了創新的輪廓,同時實現了在燃油車上難以兼顧的運動化外觀和出色的后排空間。
對于中國政府電動車補貼縮減的問題,穆尼奧斯社長指出,在支持政策減少的環境下,卓越的功能、安全、品質和合理價格這些根本競爭力變得更為重要。北京現代董事長吳周濤也判斷,中國消費者現在已超越簡單的電動化,追求車輛的智能化。
現代汽車計劃依據“在中國,為中國,走向全球”的戰略,依次考慮在亞太、澳大利亞和東南亞進行銷售。穆尼奧斯社長自信地表示,作為全球銷量第三、盈利能力第二的整車企業,現代汽車能夠在中國市場生存。
在同日舉行的北京車展現代汽車新聞發布會上,現代汽車集團副社長張在勛也表達了強烈的復蘇意愿。他表示,中國是最困難的市場,但將再次崛起取得成功。他強調,電動化和智能化已普及,公司將專注于在其中尋找只有現代汽車才能展現的差異化技術點。
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