北京車展速騰聚創(chuàng)激光雷達搭載量第一，2160線發(fā)布即上車

2026年4月24日，以“領時代·智未來”為主題的第十九屆北京國際汽車展覽會在北京盛大開幕。本屆車展匯聚超1500家參展企業(yè)、1451臺展車，展會規(guī)模與新車發(fā)布數(shù)量均創(chuàng)全球新高。

在智能駕駛浪潮席卷下，激光雷達成為本屆車展的焦點。據(jù)愛集微不完全統(tǒng)計，現(xiàn)場展出的搭載激光雷達的車型超200臺。其中，速騰聚創(chuàng)的激光雷達產(chǎn)品在眾多車型上閃耀亮相，覆蓋吉利、極氪、智己、大眾、豐田等全球頭部汽車品牌主流車型，以超80款搭載車型，42.3%的車型搭載率強勢奪冠，穩(wěn)坐行業(yè)第一“頭把交椅”。

標配化浪潮：速騰聚創(chuàng)成頭部車企“最大公約數(shù)”

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，激光雷達正從高端車型的“選配”功能，快速駛入主流車型的“標配”賽道。高工智能汽車研究院（GGAI）數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國市場乘用車前裝標配激光雷達的滲透率已突破11.15%，正在舉行的2026北京國際車展，是這一趨勢的爆發(fā)式呈現(xiàn)。

在本屆車展上，搭載激光雷達的參展車型已突破200款。比亞迪、吉利、大眾、日產(chǎn)等國內外主流品牌，均攜搭載激光雷達的智能化核心車型亮相。其中，行業(yè)龍頭比亞迪的參展車型中，激光雷達的搭載率已超過80%，凸顯出該感知部件在頭部車企智能供應鏈中的關鍵地位。

車展現(xiàn)場，搭載速騰聚創(chuàng)激光雷達的車型陣容，構成最具人氣的風景線。在重磅首發(fā)陣營中，包括比亞迪大唐、海豹08、方程豹S、大眾ID. AURA T6、ID ERA 9X、極氪8X、別克致境E7在內的多款首發(fā)首秀車型，均將速騰聚創(chuàng)雷達作為其高階智能駕駛系統(tǒng)的核心感知部件亮相。現(xiàn)場觀眾絡繹不絕，爭相體驗其智能科技，形成人氣十足的“網(wǎng)紅”車陣。

從少數(shù)車型的“技術嘗鮮”到主流車系的“規(guī)模上車”，激光雷達的普及浪潮已然勢不可擋。在這一進程中，速騰聚創(chuàng)憑借其量產(chǎn)成熟度、性能與成本的綜合優(yōu)勢，正成為眾多車企在智能化沖刺中尋求可靠感知方案的“最大公約數(shù)”。

“發(fā)布即上車”：圖像級感知時代正式開啟

車展前夕，速騰聚創(chuàng)在深圳舉辦的2026 Tech Day技術開放日上，重磅發(fā)布了“創(chuàng)世”（Eocene）數(shù)字化架構及兩款旗艦SPAD-SoC芯片——“鳳凰”與“孔雀”，標志著激光雷達正式邁入圖像化感知新時代。

其中，“鳳凰”芯片是全球首顆單片集成原生2160線的車規(guī)級SPAD-SoC，可實現(xiàn)超400萬像素分辨率與600米超遠距探測。在本次車展上，吉利全新發(fā)布的中國首款原生開發(fā)Robotaxi原型車——Eva Cab，便宣布搭載全球首個2160線數(shù)字化激光雷達，實現(xiàn)了鳳凰芯片“發(fā)布即上車”的驚人速度。

吉利Eva Cab作為中國首款為自動駕駛運營場景正向研發(fā)的Robotaxi，集成了吉利全域AI 2.0技術體系，搭載量子級AI電子電氣架構，總算力超過3000TOPS，將于2027年實現(xiàn)量產(chǎn)應用。

Robotaxi市場占據(jù)絕對主導，黃金組合成行業(yè)標配

吉利Eva Cab之外，小馬智行、文遠知行、輕舟智航等自動駕駛公司也紛紛于北京車展展出最新成果，這些車型大多搭載速騰聚創(chuàng)的激光雷達方案，共同描繪未來出行的智能圖景。

根據(jù)速騰聚創(chuàng)2025年全年業(yè)績公告，其已實現(xiàn)與全球超過90%的核心Robotaxi及RoboTruck企業(yè)合作。其“EM4千線級主雷達+E1全固態(tài)補盲雷達”的產(chǎn)品組合，憑借行業(yè)頂尖的性能和極高的成熟度，已成為Robotaxi客戶的首選方案。為追求更高的安全冗余，下一代Robotaxi車型的單車激光雷達搭載量可達8-10顆，這一“主+補”的黃金組合正成為車企邁向L4級自動駕駛的共同選擇。

智駕體驗全面升級，比亞迪展臺成科技秀場

智能駕駛是本屆車展觀眾關注的最大焦點。在E3館，比亞迪攜騰勢、仰望、方程豹等旗下品牌統(tǒng)一展出，專門設置的“天神之眼”智能駕駛技術展位，更以實景展示其最新成果。

天神之眼5.0是比亞迪最新的全域智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用A/B/C三級硬件架構，其中A版配備3顆激光雷達，面向B版標配1顆激光雷達，輔助駕駛體驗“全面超越老司機”。升級后的系統(tǒng)在AEB能力上達到行業(yè)頂尖水平，可實現(xiàn)日間130km/h對靜止前車避障，以及在隧道內135km/h的靜止前車剎停。該系統(tǒng)采用A/B/C三級硬件架構，其中面向旗艦車型的A版配備3顆激光雷達，面向中高端車型的B版標配1顆激光雷達

激光雷達從安全功能件，進階具身智能件

當前，激光雷達正經(jīng)歷從安全“功能件”到全車具身“智能件”的深刻范式轉移，“千線”競賽已成為行業(yè)技術演進的新主線，芯片化、圖像化的趨勢已不可逆轉。速騰聚創(chuàng)通過底層技術創(chuàng)新與廣泛的生態(tài)合作，正在智能駕駛的感知賽道上加速領跑，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)駛向更安全、更智能的未來。

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