2026北京國際車展|日產汽車攜概念車亮相 CEO坦言中國智造已開始輸出全球

來源：環球網

【環球網科技報道 記者 李文瑤】“中國市場是日產汽車全球三大主要市場之一，也是我們全球創新和出口基地。”在2026北京國際車展日產汽車展臺現場，日產汽車公司首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩在接受采訪時如此表示。在他看來，中國不僅承載著日產在華業績增長的重任，更將成為驅動日產全球競爭力與產業能力的核心引擎之一。

本屆車展上，日產汽車攜都市插混SUV概念車與Terrano插混概念車兩款全新新能源SUV概念車重磅亮相，其量產車型計劃在一年內面世。這是繼4月初推出新能源N序列首款SUV NX8后，日產汽車在中國新能源賽道的又一次出擊，也標志著日產中國戰略轉型后的新能源SUV元年正式開啟。

產品攻勢全面提速 新能源SUV家族初具規模

在日產汽車展臺，兩款概念車成為焦點。日產都市插混SUV概念車是品牌整合全球資源、聚焦中國用戶需求打造的戰略級前瞻作品，凝聚了品牌在新能源、智能化、設計美學與安全品質的核心積淀。整車以未來極簡科技為設計主軸，用純粹線條塑造前瞻形態，兼顧力量感與靈動氣質，呈現面向下一代城市出行的專屬格調。

另一款Terrano插混概念車則傳承了日產數十年在越野領域的硬核底蘊與極致舒適DNA。該車型承襲途樂的血脈，全面升級全域越野掌控體系，致力于打造一款既能曠野馳騁，也能在日常通勤中享受舒適駕乘的全場景座駕。其采用日產家族V-motion設計語言，融合硬派機甲美學，造型更顯硬核潮流。

“這兩款概念車跟NX8一起，預示了日產SUV的下一個演進方向。”伊凡·埃斯皮諾薩表示，“通過不斷拓展智能選擇的范圍，我們將與更多中國用戶、家庭和社區建立連接。”

據介紹，未來一年內，日產汽車將推出包括兩款概念車量產版在內的5款新能源車型，進一步加速產品投放，推動日產汽車在中國市場的戰略轉型。而剛剛上市的NX8，作為日產新能源N序列的第三款車型及首款SUV，已開始交付純電版本，增程版本也將陸續到店。這款定位20萬級主流家庭市場的SUV，憑借“大品牌、大空間、大智慧”三大核心價值，獲得了市場的積極響應。

中國市場“雙重角色” 從本土深耕到全球輸出

伊凡·埃斯皮諾薩在采訪中反復強調中國市場的戰略地位。今年4月，日產汽車發布了全新長期愿景——“讓智能出行點亮生活”，并確立了以客戶為中心的戰略方向。在這一愿景下，中國被確立為日產全球三大主要市場之一，承擔著雙重任務：既是業績支柱，為中國客戶提供清晰且極具吸引力的價值；又是全球創新與出口基地，強化日產全球產品陣容實力。

“在中國，向全球”的戰略正在不斷深化。日產汽車公司全球執委會委員兼中國區主席馬智欣在媒體溝通會上透露，去年下半年日產在華業績已觸底反彈，同比增長4.5%，今年一季度在整體市場同比下滑的背景下，仍實現7.2%的增長。其中，新能源車型N7收獲了超過5萬個訂單，N6在其細分市場占到5%的份額。

馬智欣表示，日產計劃到2027年在中國發布10款新能源產品，目前計劃如期推進。日產品牌已推出4款新能源車，加上東風品牌的皮卡Z9，已有5款產品推向市場，還有5款將在未來12個月內推出。“我們希望今年能夠達到雙位數增長，市占率肯定會提升。”

中國智造反哺全球

本屆車展上，日產汽車正式宣布將于今年啟動從中國向海外市場的出口業務。伊凡·埃斯皮諾薩介紹，N7將率先出口至拉丁美洲和東南亞，鋒坦Frontier Pro也將很快出口至拉丁美洲、東南亞和中東。此外，NX8和其他車型也計劃出口至全球特定市場。

“我們希望盡快擴大規模，很快就將突破10萬輛的出口規模，長期目標則是達到30萬輛左右。”伊凡·埃斯皮諾薩說。日產汽車的目標是到2030財年，在中國實現100萬臺的銷量。

談及出口優勢，伊凡·埃斯皮諾薩認為，日產在海外擁有強大的基礎設施體系，與全球許多國家和地區的經銷商伙伴保持著長期合作。成熟的零部件供應鏈、倉庫以及支持海外客戶所需的一切基礎設施，都是日產可以充分利用的差異化優勢。“客戶知道他們買的是日產，除了中國技術、有吸引力的設計和高質量的生產標準外，日產是一家始終陪伴他們、提供周到服務的品牌。”

馬智欣則將合資2.0時代的特征概括為三點：合資公司具備自主開發能力、能對市場做出快速響應、深受雙方股東信任并擁有很大決策權。“以前合資公司是接受產品或技術的海外輸入，自身主要是生產或銷售。現在合資2.0時代，我們日產的合資公司都具備從0到1的全價值鏈開發能力，這是很大的區別。”

如何保持競爭力？以技術和服務贏得用戶信任

在競爭日益激烈的中國汽車市場，日產如何保持競爭力？伊凡·埃斯皮諾薩給出的答案是“以用戶為中心”。他坦言，以往那種僅將全球產品稍作適配便引入中國的做法已經不夠好了。“我們做出了一個非常明確的決策：專為中國用戶量身開發產品，首款車型就是N7。它取得了成功，因為它是從規劃、設計、工程研發到整車開發都始終想著中國客戶而開發出來的。”

馬智欣補充道，日產在中國擁有超過1900萬用戶，他們信賴的是可靠性、品質、舒適性、燃油經濟性。“很多人購買N7時，是因為它是日產品牌，而不僅僅因為它是新能源車。在競爭如此激烈的市場中，如何脫穎而出？我認為我們做對了——我們確實在打造用戶認可的汽車。”

據了解，在本屆車展上，日產Formula E Gen3 EVO賽車也驚艷亮相。東風日產正式成為日產電動方程式車隊第十二賽季中國站賽事官方合作伙伴，將把電動賽車運動的樂趣與激情呈現給更多中國消費者。