一車即乾崑！啟境GT7北京車展首發(fā)，滿配華為乾崑新一代智能技術(shù)

4月24日，第十九屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開幕。由華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能新能源品牌——啟境汽車，以“AI啟新境，自在有乾崑”為主題首次亮相，旗下首款車型“新一代智能獵裝”啟境GT7也同步迎來重磅首秀。在當(dāng)日的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，官方宣布啟境GT7將首批滿配搭載華為乾崑全新一代智能技術(shù)，成為“含華量”最新、最高、最強(qiáng)的標(biāo)桿車型，真正實(shí)現(xiàn)“一車即乾崑”。

啟境GT7從立項(xiàng)之初便承載著面向未來自動(dòng)駕駛與智能出行生態(tài)的戰(zhàn)略愿景。據(jù)介紹，華為乾崑與廣汽雙方團(tuán)隊(duì)從底層架構(gòu)開展戰(zhàn)略預(yù)研，華為將智能化技術(shù)創(chuàng)新的前沿成果全面注入啟境GT7，使其成為華為乾崑全新一代智能技術(shù)落地的首發(fā)載體。

官方表示，這并非簡(jiǎn)單的技術(shù)堆砌，而是“擰麻花”式的深度合作——雙方團(tuán)隊(duì)同屋同頻、合署辦公，確保每一項(xiàng)新技術(shù)都能完整、深度地落地，而非淺層嫁接。正是這種戰(zhàn)略級(jí)協(xié)同，讓啟境GT7在智駕、座艙、底盤、三電、安全等核心維度，均搭載了華為乾崑最新的技術(shù)成果，成為業(yè)界含華量最高的量產(chǎn)車型。

智能駕駛是啟境GT7最核心的標(biāo)簽之一。官方信息顯示，啟境GT7將首批搭載全新一代華為乾崑智駕ADS 5系統(tǒng)，硬件層面采用全鏈路冗余架構(gòu)，包含感知、計(jì)算、供電、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、通訊、定位及HMI交互八大系統(tǒng)的雙重冗余設(shè)計(jì)。即使在極端小概率的硬件失效情況下，車輛仍具備自動(dòng)靠邊停車的Plan B能力。目前，啟境GT7已獲得廣州市L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試許可。

感知硬件方面，啟境GT7配備了全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)。該雷達(dá)首創(chuàng)雙光路架構(gòu)，通過一體雙焦設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)廣角縱覽全局與長(zhǎng)焦洞悉細(xì)節(jié)的成像效果，分辨率提升400%。據(jù)官方數(shù)據(jù)，其能穩(wěn)定探測(cè)120米外一罐可樂大小的障礙物，顯著增強(qiáng)夜間對(duì)小目標(biāo)、低反射率及異型障礙物的識(shí)別能力。

全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0將安全從“五維”升級(jí)至“六維”，涵蓋全時(shí)域、全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景的防護(hù)體系。功能上支持急彎提前自動(dòng)降速、駕駛員失能自主靠邊停車等。車位到車位3.0版本可實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)道土路、極窄小路會(huì)車等復(fù)雜場(chǎng)景的自主通行，官方稱其輔助駕駛表現(xiàn)已接近熟手司機(jī)。得益于前瞻硬件預(yù)埋，未來待法規(guī)完善后，啟境GT7可通過OTA解鎖更高階智駕體驗(yàn)。

在智能座艙領(lǐng)域，啟境GT7首發(fā)搭載全新一代鴻蒙座艙Harmony Space，以AI重構(gòu)交互新范式。全新一代小藝智能體被官方定義為“聊天式AI出行伙伴”——用戶可通過語音完成百科查詢、新聞播報(bào)、控車操作、影音娛樂、模糊地點(diǎn)搜索及在線點(diǎn)餐等多場(chǎng)景任務(wù)。一句“小藝安排”，即可串聯(lián)復(fù)雜指令閉環(huán)。

座艙內(nèi)還首創(chuàng)了HUAWEI SOUND AI交互式星環(huán)散射體。位于中控臺(tái)頂部的靈動(dòng)智慧伙伴，接到指令時(shí)會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)向用戶并“認(rèn)真聆聽”，伴有點(diǎn)頭、搖頭等擬人化動(dòng)作，在跑山、智駕等模式下還可實(shí)現(xiàn)專屬聲光聯(lián)動(dòng)，使人車交互更具溫度。

此外，啟境GT7同級(jí)首發(fā)了全新一代HUAWEI XPIXEL雙百萬像素彩色智慧投影大燈，支持互動(dòng)迎賓、隨心畫、巨幕觀影等場(chǎng)景，配合星閃技術(shù)與ADS全域融合架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)安全照明、智駕交互、情緒表達(dá)與游戲互動(dòng)的全場(chǎng)景體驗(yàn)。

啟境GT7的駕控性能同樣由華為乾崑技術(shù)深度賦能。新車首發(fā)搭載新一代華為乾崑赤兔平臺(tái)，配合頂級(jí)硬件與國(guó)際大師調(diào)校，實(shí)現(xiàn)軟硬件原生融合。

硬件方面，前雙叉臂+后H臂多連桿懸架，桿系全面采用鋁合金材質(zhì)，簧下質(zhì)量減輕20%，響應(yīng)速度提升。全系標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架搭配連續(xù)阻尼可調(diào)減震器，實(shí)現(xiàn)懸架高度與剛度解耦控制，俯仰抑制和抗側(cè)傾性能提升20%，剛度調(diào)節(jié)范圍提升36%。德國(guó)大陸四活塞固定卡鉗搭配倍耐力P ZERO輪胎，百公里制動(dòng)距離在33米以內(nèi)。

軟件層面，搭載HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎，行業(yè)獨(dú)創(chuàng)六域融合（驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架、車身、熱管理），實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)協(xié)同響應(yīng)，做到剎車不點(diǎn)頭、起步不打滑、過坑更平穩(wěn)。超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)加持，零百加速2.98秒，躋身2秒俱樂部。

底盤調(diào)校由曾深度參與邁凱倫、阿斯頓·馬丁超跑項(xiàng)目的國(guó)際大師團(tuán)隊(duì)操刀，針對(duì)1100多項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)苛標(biāo)定，將側(cè)向加速度納入核心調(diào)校指標(biāo)，系統(tǒng)性優(yōu)化彎道動(dòng)態(tài)平衡。官方宣稱麋鹿測(cè)試與彎道性能直接對(duì)標(biāo)百萬級(jí)豪車。

啟境GT7還提供多種駕趣模式：跑山模式優(yōu)化動(dòng)力輸出與懸架支撐；漂移模式可智能化維持漂移姿態(tài)；舒適模式下閉式雙腔空氣懸架高效過濾顛簸，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕乘。

外觀設(shè)計(jì)上，啟境GT7采用獨(dú)創(chuàng)的“優(yōu)雅張力美學(xué)”。側(cè)面張力曲線連貫前輪拱、車門、后輪拱，呈現(xiàn)蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。車身尺寸為5050×1980×1470mm，輪高比51.2%，軸距3000mm，軸長(zhǎng)比59.4%，兼顧寬體低趴與實(shí)用空間。后輪配備275mm寬胎，肌肉感突出。

“啟境之翼”尾燈由526顆獨(dú)立光源構(gòu)成，配合行業(yè)首個(gè)分段式漫反射尾燈與全球首創(chuàng)ADS瀑布式藍(lán)燈，將智能科技融入光影設(shè)計(jì)。車漆方面，亮相了七款靈感車色，包括品牌大使楊采鈺同款“普羅旺斯紫”、與全球代言人黃景瑜共同解鎖的“帕米爾黑”等。

安全與舒適層面，啟境GT7全系標(biāo)配8安全氣囊，采用熱成型盾甲車身與2200MPa熱氣脹管梁，具備5倍頂壓能力。由華為乾崑端到端網(wǎng)絡(luò)安全方案保障隱私安全，母嬰級(jí)環(huán)保座艙標(biāo)準(zhǔn)保障健康安全。2.2㎡超大全景天幕采用三層納米鍍銀玻璃，有效降低車內(nèi)溫度5-10度，并配備新一代PDLC分區(qū)調(diào)光天幕，可自由調(diào)節(jié)明暗。零重力女王座椅、三車道一把掉頭的靈巧操控等設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步提升了日常實(shí)用性。

本屆北京車展，啟境汽車展臺(tái)位于W3號(hào)館，展臺(tái)以“科技流線”為視覺主線，通過LED藝術(shù)裝置、HUAWEI XPIXEL投影互動(dòng)、HUAWEI SOUND星環(huán)散射體迎賓等設(shè)計(jì)，將抽象AI能力轉(zhuǎn)化為可感知的交互體驗(yàn)。啟境GT7的七款車色全員亮相，展現(xiàn)品牌以年輕、高端定義下一代智能出行的決心。

從智能駕駛、智能座艙到三電底盤、安全設(shè)計(jì)，啟境GT7憑借華為乾崑與廣汽的雙大廠基因，以“一車即乾崑”的技術(shù)密度，向外界展示了AI時(shí)代智能獵裝的新標(biāo)桿。未來，隨著技術(shù)持續(xù)迭代與法規(guī)逐步完善，這款車型的進(jìn)化潛力值得持續(xù)關(guān)注。