張雪現身上海：摩友追捧熱度不減 張雪機車月產能6月突破1萬臺

《科創板日報》4月27日訊（記者 王耐）今天上午十一點多，在上海松江天馬賽車場，張雪剛剛結束第一組騎行，“等下計劃再騎一組，剛剛還沒過完癮?！彼嬖V《科創板日報》記者。

這是張雪參加的一場由懂車帝趣玩車策劃的賽車活動。在安全指導下，他與現場摩托車愛好者在專業賽場進行試騎。

其實，距離張雪出圈，進入大眾視野，其實也不過一個月時間。

3月28日，張雪機車奪得世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站第一回合冠軍，領先第二名3.685 秒沖線。這是中國機車品牌在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）頂級組別的歷史首冠。

3月29日，張雪機車在葡萄牙站奪得第二回合冠軍，實現單站兩日雙連冠。

一站雙冠，這是張雪成為現象級人物的起點。

雖然距離奪冠已過去了一個月，但“張雪熱”依舊不減。在今天活動現場，很多的摩托車愛好者是“偶像奔現”，成功要到了張雪的簽名，它們被簽在或頭盔或摩托車上。

“張雪熱”持續發酵 摩友追捧熱度不減

在這次活動現場，想和他聊幾句話，并不容易，他的周圍，經常是圍得里三層外三層。

“見到我偶像了”，一位叫布布的摩托車愛好者激動地告訴《科創板日報》記者。這是他第二次見到張雪，上一次是在重慶舉辦的摩博會。

在現場，記者偶然間也聽到摩友的討論，“很多江浙滬周邊的摩友聽說張雪在這里，計劃直接開車過來”。張雪在摩友圈中，熱度非常高。

現場一位從事摩托車改裝維修的浩子說，張雪對車的“認真”讓他喜歡。他說，不管是從行業的從業者，還是一個用戶的感受來講，國內目前沒有比張雪更認真的，認真用心地去做車。認真是對用戶體驗的認知，比如這臺車“跟不跟手”、“聽不聽話”、“實際的手感體感如何”，這些都是騙不了人的。

“張雪熱”依然在繼續。這股熱度，又給“張雪機車”這個品牌，以及張雪背后的重慶張雪機車工業有限公司帶來了多少的訂單？會持續多久？

張雪進行了正面回應。

“今年（銷售額）應該會超額實現，門店數也會提前實現。”這是上午采訪環節，張雪對此前“門店最少達到450家，銷售額達20億元”業績的再一次肯定性預判。

他曾表示，銷售額干到20億就盈利了，干到15億元就是達到平衡點，15億以下就是虧。按此測算，2026年，公司預計可盈利。而在2025年，銷售額還在7.2億元，但仍然是虧損2500萬元。

為了滿足此前因賽事熱帶來的訂單需求，張雪也正在加緊進行相應的擴產計劃。據了解，目前公司一期基地年產能在2萬臺，日均產能約200臺，當前處于滿產狀態。新的產線還在建，達產之后日均預計300臺。

張雪向《科創板日報》記者透露，今年擴產計劃屬實。到6月份產能還會繼續上漲，預計月產能可以漲到1萬多臺，現在月產能在五六、千臺左右。

但擴產沒辦法一蹴而就。“擴產最少要三個月，因為很多的模具、工具、產線需要調整，很多需要定制”，張雪告訴《科創板日報》記者。

這意味著，張雪公司要達到既定的增產的目標，至少也要在6月份之后，供不應求的現狀至少還會持續兩個月時間。

據了解，目前張雪機車2025年實際交付約2.5萬臺，2026年目標是5萬臺。

“張雪機車”品牌背后的重慶張雪機車工業有限公司，2024年4月2日成立，總部位于重慶市兩江新區。兩年多的發展，已經取得了不俗的成績。據2025年各大品牌銷量來看，張雪機車目前已經沖進銷量前十。

相關資料顯示，2025年品牌銷量排名前十（≥250CC）分別為：春風（11.22萬輛）、無極（ 7.02萬輛）、錢江（6.48萬輛）、奔達（6.32萬輛）、本田（3.55萬輛）、凱越（2.71萬輛）、豪爵（2.31萬輛）、張雪（2.27萬輛）、光陽（1.96萬輛）、鈴木（1.79萬輛）。

除張雪機車，在排名前十的名單中，還有張雪之前的老東家——凱越，目前國內排名第六。此前，由于張雪與其他合伙人理念不一致，張雪選擇退出凱越。

張雪在離開時，在朋友圈寫道，以后是朋友，也是對手，江湖再見。

后來，也就是張雪機車——重慶張雪機車工業有限公司的故事了。

提及為什么要把自己的名字用在公司名字中，他表示，把自己的名字貼在品牌上，就是把自己壓進去了，做不好這輩子就收攤。

張雪：中國品牌已經成長起來了

“未來五年內，我們將吃掉國際大牌50%以上份額”，這是此前張雪對于未來摩托車出海的預估。

今天采訪中，張雪告訴《科創板日報》記者，它是必然結果，因為中國品牌已經成長起來了，今年公司的出海計劃也在加速推進。

采訪中，張雪向《科創板日報》記者表示，今年公司海外占比約5%，明年會到20%，后年估計到百分之三四十。

與很多其他國內的摩托車生產商一樣，張雪也將海外市場作為拓寬銷路的一個重要突破口。尤其，張雪機車在近期的世界超級摩托車錦標賽上一戰成名，更為其海外市場的拓展提供了一個絕佳的時間點。

不過，張雪所在公司的出海之路才剛剛起步，國內其他老牌摩托制造商早已擠進海外市場，有些也已經在國際市場中占據了相當比重。

數據顯示，2025年1到12月，摩托車出口量排名前十位的企業依次為：大長江、隆鑫、廣東大冶、重慶銀翔、廣州豪進、宗申、新大洲本田、江門市珠峰、重慶千里科技、航天巴山，上述十家企業共出口821.25萬輛，占摩托車出口總量的61.44%。

數據顯示，豪爵（隸屬于大長江集團）2025年摩托車總銷量268.67萬輛，出口從95萬增長到約175萬輛，同比增長84.59%，占全球總銷量的35%。

隆鑫通用2025年業績報告顯示，摩托車及發動機業務收入占比達74.43%。其中，海外市場成為主要增長極，國外市場收入占比67.46%，較上年明顯上升；國內收入占比收窄至32.54%，外銷主導格局進一步強化，全球化市場布局特征更加突出。

春風動力的2025年度報告顯示，燃油摩托車全年營收64.71億元，同比增長7.18%，其中海外市場收入35.87億元，同比大增21.88%，出口端正在成為新的增長極。其中，電動兩輪車以近400%的增速成為主要焦點。

春風動力董事長兼總裁賴民杰對公司2026年海外市場的增長預期，也出了相對樂觀的判斷。他表示，2026年公司海外市場有望保持穩健增長態勢。其中，全地形車高端產品競爭力持續凸顯，歐洲、北美等核心市場份額穩步提升；中大排量摩托車海外需求旺盛，在歐洲、拉美及亞洲新興市場實現較快拓展；墨西哥、泰國等海外基地產能持續釋放，為海外業務增長提供有力支撐。

張雪機車，能否抓住這波熱度和流量，快速獲得海外消費者認可，成為這家成立僅兩年的國內廠商的關鍵一招。

行業出海潮起 “張雪機車”能否突圍

整體來看，據中國摩托車商會的產銷和出口數據，2025年，出口占摩托車總銷量的61%，國內銷售僅占39%。2025年摩托車整車出口銷量為1336.57萬輛，同比增長21.33%，迎來爆發式增長。

今年一季度，我國摩托車整車出口量為462.68萬輛，較去年同期增長13.49%，出口額為30.14億美元，較去年同期增長16.93%。

其中，拉丁美洲出口最多，出口量為148.12萬輛，同比下降8.47%，出口額為9.63億美元，同比下降0.99%。非洲出口漲幅最大，出口量為175.30萬輛，同比增長44.95%，出口額為9.49億美元，同比增長48.01%。

國聯民生證券也對2026年國內中大排摩托車出口做出預測，預計2026年中大排摩托車出口為71.8萬輛，同比增長33.0%，海外份額分別為12.0%。

結構端，自主摩企發力大排量中高端車型，預計排量結構持續優化，500cc+摩托車占比有望突破15%。結構端，自主摩企發力大排量中高端車型，預計排量結構持續優化，500cc+摩托車占比有望突破15%。競爭格局方面，自主頭部企業競爭優勢顯著，有望進一步搶占市場份額，中長期行業集中度將持續提升。

作為“出?！毙驴忌瑥堁C車能否在老牌摩企成熟的全球化布局與激烈的行業競爭之下，牢牢抓住賽事奪冠帶來的品牌紅利與全網流量機遇，穩步補齊海外渠道、產品認證與本地化短板，順利實現海外市場的突破性開拓，仍有待時間檢驗。

對于是否可以“未來五年吃掉國際大牌50%以上份額”，張雪在現場采訪中表達了自己的底氣。他自信地表示，“沒關系，到時候大家就知道了，對自己有信心?！?/p>