35.98萬元起，第二代騰勢D9上市：智能、舒適再提升

在過去很長一段時間內(nèi)，國內(nèi)的高端MPV市場一直被日系、美系車型霸占。隨著騰勢（參數(shù)丨圖片）D9橫空出世，市場格局開始迅速改變。

日前，第二代騰勢D9正式上市，6款車型，價格為35.98-46.98萬元。相較于38.98萬元起的預售價，該車的上市起售價又少了3萬元——豐富的科技配置+內(nèi)外全面升級，第二代騰勢D9可謂是有備而來，市場表現(xiàn)自然也被看好。

舒適+實用，兼顧宜商宜家

外觀上，第二代騰勢D9在延續(xù)優(yōu)雅基調(diào)之同時，又為整車注入了科技鋒芒，給人帶來“科技豪華”的第一印象。

從前面看，該車采用全新π-Motion鉆石切割設計的立體直瀑格柵盡顯豪華氣質(zhì)；兩側(cè)的醒目大燈組營造出極強的視覺沖擊力，讓整個前臉與當下同質(zhì)化嚴重的新能源車拉開了差距。側(cè)面來看，車身線條流暢、大氣，配合滑門分縫技術(shù)，高端氣場是給足了。

進入車內(nèi)，第二代騰勢D9的內(nèi)飾仍采用經(jīng)典T字形布局，顯得極其簡潔；再加上15.6英寸中控屏+后排吸頂娛樂屏等五屏互聯(lián)，科技感更是拉滿。

作為一款長寬高分別為5250/1960/900mm、軸距達3110mm的“大身板兒”車型，第二代騰勢D9在空間、舒適性方面當然也沒毛病。尤其是第二排位置，不僅有著寬裕的腿部空間，還搭載云絨座椅，舒適性比肩勞斯萊斯幻影，15層座椅結(jié)構(gòu)比勞斯萊斯還多3層，在兼顧商務辦公與休憩需求之同時更為用戶帶來極致舒適體驗。

閃充加持，插混純電續(xù)航超400km

在動力方面，第二代騰勢D9提供插混版和純電版可選。其中，前者搭載1.5T發(fā)動機與雙電機所組成的插電混動系統(tǒng)，前電機最大功率為200kW，后電機最大功率則為45kW，CLTC純電續(xù)航里程達到401km。

再看純電版車型，則分為單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)版，其續(xù)航里程分別為750Km、800Km。在800V高壓閃充平臺加持下，常溫下5分鐘電量可充至70%、9分鐘可充至97%，極寒環(huán)境下充電效率仍然出色，能極大緩解消費者的續(xù)航與補能“焦慮”。

至于底盤方面，新車全系標配雙閥云輦-C，起步不抬頭，過坎不顛簸，讓出行體驗更加舒適，再加上配備定眩智能防暈車系統(tǒng)，讓老人孩子都能享受平穩(wěn)旅途。

全系標配天神之眼5.0

進入智能時代，第二代騰勢D9自然也不能落后。該車搭載新一代AI智能座艙，帶來更加快捷、方便的人機交互體驗。

再看輔助駕駛方面，該車全系標配天神之眼5.0系統(tǒng)，并搭載高感知激光雷達+4D毫米波雷達，豐富且領(lǐng)先的科技配置，為第二代騰勢D9用戶的日常出行帶來全方位安全保障。

《車壹圈》觀點：目前來看，國內(nèi)MPV市場已呈現(xiàn)明顯的“馬太效應”。其中，位居銷量榜前列的高端車型搶得了市場大部分銷量。不過，雖然這一領(lǐng)域競爭激烈，卻仍有多家車企紛紛布局高端MPV市場。

從銷量數(shù)據(jù)來看，2025年騰勢D9累計銷量超10萬輛，也成為了全球首款達成30萬輛銷量的新能源MPV；同時，該車連續(xù)三年問鼎MPV年度銷量冠軍的表現(xiàn)也足以捍衛(wèi)中國品牌高端MPV的形象。

回到產(chǎn)品力來看，第二代騰勢D9可以說幾乎沒有“短板”：內(nèi)飾舒適、實用，性能方面實現(xiàn)了閃充與長續(xù)航，智能科技配置也全系拉滿——如此出色的整體實力，也成功吸引了珠寶設計師萬寶寶女士成為騰勢品牌摯友暨第二代騰勢D9車主，足見其魅力所在。

優(yōu)勢滿滿的產(chǎn)品，再加上很有誠意的價格，為消費者帶來超百萬元級之出行體驗。伴隨著第二代騰勢D9上市，我們有理由相信：該車在鞏固高端MPV標桿地位之余，也勢必助推騰勢品牌之整體銷量再上臺階，讓騰勢D9重回國內(nèi)高端MPV市場銷冠。