最近中歐這邊的動靜不小,前腳商務部剛把7家歐盟實體拉進出口管制黑名單,后腳歐洲核心人物就找上門來了。比利時作為歐盟總部所在地,它的副首相兼外交大臣普雷沃這趟訪華,明眼人都能看出來是帶著任務來的。不少人都在猜,中方反制已經(jīng)落地,接下來還有后手嗎?普雷沃開口提的要求,又會不會踩中方的紅線?
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這趟訪華的時間線說出來大家就懂,是應王毅外長邀請,普雷沃4月27日到5月1日來華。這段時間中歐之間分歧本來就在升溫,比利時不但是中歐貿(mào)易的核心樞紐,還住著歐盟總部,普雷沃來這一趟,自然是代表歐盟給中國遞最新的話。
中方這次反制落地的時間剛好卡在普雷沃訪華之前,4月24日商務部就發(fā)了公告,把7家歐盟實體列入出口管制管控名單,禁止給它們出口兩用物項。中方動真格的原因也很直接,這些實體全都參與過對臺軍售,明晃晃違反一個中國原則,挑釁中國核心利益,還破壞臺海和平穩(wěn)定,換誰能忍。
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這事出來歐洲反應特別快,捷克外交部長直接跑到社交媒體發(fā)文,要求中國把制裁原因說清楚,還讓自家駐華使館跟進這件事。這次被列進反制清單的,就有比利時的FN Browning集團。普雷沃這趟來,繞不開中方這次新制裁,免不了要試著求中方放寬限制。
歐盟這段時間騷操作真不少,4月23日剛搞完第20輪對俄制裁,順帶著把中國企業(yè)也列進去了,直接把中方惹火了。商務部回應的時候語氣特別硬,說這是歐盟不顧中方反復交涉反對硬來的,中方肯定會采取必要措施,所有后果都得歐方自己兜著。
不少媒體包括《南華早報》都引了專家的分析,說中方這次制裁7家歐方實體,本質(zhì)就是對等回擊歐盟前一天拿涉俄當借口制裁中企的行為。說白了,中方從來不挑事,但也從來不怕事,你對我來一手,我肯定要還給你。
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大家不知道的是,中方還盯著歐盟另一項針對中國的動作,就是那個《工業(yè)加速器法案》。這個法案給電池、電動汽車、光伏、關鍵原材料四大新興戰(zhàn)略行業(yè)定了好多規(guī)矩,只要是第三國在這些領域的全球產(chǎn)能占比超過40%,就要給你設置一大堆投資限制,還給歐盟各國的公共采購加了排他條款。
明眼人都能看出來這規(guī)則就是給中國量身定做的,剛好中國在這四個領域的全球占比全都超過了40%,說白了就是搞貿(mào)易保護,沖著中國來搞不公平競爭的。中方先后兩次就這件事表態(tài),4月24日已經(jīng)向歐委會提交了正式的評論意見,把中方的立場和不滿說透了。
4月27日商務部再次談到這個法案,直接點出了它會帶來的三個問題,第一個是涉嫌違反最惠國待遇、國民待遇這些國際貿(mào)易的基本原則,第二個是中國投資者會平白無故受到歧視,直接影響中企去歐洲投資的想法,第三個是還會拖慢歐盟自己的綠色轉(zhuǎn)型進度,連歐盟本地市場的公平競爭都要被破壞。
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商務部最后也把話放得很明白,要是歐方不聽中方的勸告,硬要把這個法案推成法律,中方不得不繼續(xù)采取反制措施。普雷沃選在這個節(jié)點訪華,本來就是給雙方搭個溝通的橋,看看能不能找個渠道解決這些問題。
比利時自己也有實打?qū)嵉睦嬉S護,中歐貿(mào)易體量這么大,比利時作為中轉(zhuǎn)樞紐,拿到的好處真不少。現(xiàn)在比利時的列日機場是中歐之間最關鍵的物流中心,去年一年就處理了超過10億份電商報關單,絕大多數(shù)包裹都是中國發(fā)出的。
歐盟打算從6月開始,給中國來的低價值包裹收3歐元關稅再加附加處理費,這一刀直接砍在比利時的利益上,換誰都坐不住。比利時當然要過來找中方聊,看看能不能找到辦法保住自己的好處,畢竟真要執(zhí)行新規(guī),吃虧的首先是比利時自己。
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普雷沃出發(fā)之前,就已經(jīng)把自己這趟訪華的目標擺到臺面上了,明確說要向中方提出兩個要求。一個是對所謂“中國支持俄羅斯戰(zhàn)時經(jīng)濟”表達擔憂,另一個就是扯大家都聽膩了的所謂“人權問題”。
這也說明,比利時這次訪華根本不是單純來聊經(jīng)貿(mào)合作的,雙方在不少政治和安全議題上的分歧本來就明明白白擺在這里。對比利時來說,繼續(xù)和中國坐下來溝通,根本不是什么做做樣子的外交姿態(tài),完全是為了自己的現(xiàn)實利益不得不做。
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普雷沃這趟跑中國,最終能不能談出點實實在在的成果,現(xiàn)在誰也說不準。結(jié)果怎么樣,全看雙方能不能放下分歧,真真正正把具體的合作議題擺到臺面上聊透了。
參考資料:人民日報 商務部就歐方相關制裁及法案發(fā)表聲明
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