特朗普訪華拖延！美國提前對(duì)華攤牌，逼秘魯趕走中企，吃相太難看

特朗普訪華拖延！美國提前對(duì)華攤牌，逼秘魯趕走中企，吃相太難看

朱曉紅

特朗普訪華一事從最初敲定的3月31日，幾經(jīng)推遲改到5月中旬，白宮對(duì)外統(tǒng)一口徑，都拿伊朗局勢(shì)緊張、精力分散作為借口。本該是元首外交預(yù)熱的關(guān)鍵階段，雙方至少要維持表面的克制與默契，可華盛頓根本沒打算按常理出牌，不等訪華行程落地，直接在南美洲對(duì)中國亮出獠牙，公開攤牌。

2026年4月16日，美國眾議院西半球事務(wù)小組委員會(huì)舉行專場(chǎng)聽證會(huì)，主席薩爾扎面對(duì)鏡頭毫不掩飾，直接向秘魯下達(dá)最后通牒：今年6月新政府上臺(tái)后，必須收回錢凱港的運(yùn)營權(quán)，美國愿意全力出手幫忙。這番話擲地有聲，等于把干涉別國內(nèi)政、打壓中企的野心，赤裸裸擺在全世界面前。

一邊釋放訪華善意，營造緩和假象；一邊在幕后煽風(fēng)點(diǎn)火，威逼拉美國家驅(qū)逐中國企業(yè)，美國這套兩面三刀的把戲，早就玩得爐火純青。而他們不惜撕破臉也要?dú)У舻腻X凱港，究竟有何魔力，能讓華盛頓如此坐立難安？

錢凱港位于秘魯首都利馬以北約80公里，是南美洲極為稀缺的天然深水良港，航道條件優(yōu)越，可停靠承載1.8萬標(biāo)箱的超大型集裝箱貨輪，是連接亞洲與拉美貿(mào)易的黃金樞紐。作為中秘共建“一帶一路”的標(biāo)桿項(xiàng)目，這座港口從投資、建設(shè)到運(yùn)營，全程合規(guī)合法，沒有任何爭(zhēng)議與瑕疵。

項(xiàng)目總投資約13億美元，全部由企業(yè)自籌資金，中遠(yuǎn)海運(yùn)持股60%，秘魯本土火山礦業(yè)公司持股40%，沒讓秘魯政府花一分財(cái)政資金。港口土地主權(quán)完全歸屬秘魯，中方僅持有到2061年的特許經(jīng)營權(quán)，海關(guān)、環(huán)保、港務(wù)局等秘魯監(jiān)管機(jī)構(gòu)在港區(qū)內(nèi)正常履職，不存在任何主權(quán)架空、權(quán)力侵蝕的情況。

2024年11月錢凱港正式開港運(yùn)營，迅速改寫了亞洲與南美的航運(yùn)格局。亞洲至南美的航運(yùn)周期從35天縮短至23天，物流成本直接下降兩成以上，徹底打破了美國主導(dǎo)的航運(yùn)壟斷。開港僅一年，秘魯就迎來爆發(fā)式增長，2025年全國貨物出口總額達(dá)到900.82億美元，同比暴漲21%，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄；中秘雙邊貿(mào)易額突破509.6億美元，增幅接近18%，當(dāng)?shù)孛癖姲堰@份亮眼成績(jī)，稱作實(shí)實(shí)在在的“錢凱效應(yīng)”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，錢凱港每年能為秘魯創(chuàng)造約45億美元的經(jīng)濟(jì)收益，提供7000多個(gè)優(yōu)質(zhì)就業(yè)崗位，實(shí)實(shí)在在帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生。可這樣一個(gè)互利共贏、合規(guī)透明的純商業(yè)項(xiàng)目，到了美國政客嘴里，卻成了威脅地區(qū)安全的“眼中釘”。

聽證會(huì)上，薩爾扎反復(fù)拿“軍民兩用”造謠生事，無端暗示港口未來會(huì)停靠軍艦、潛艇，把一座運(yùn)輸銅礦、農(nóng)產(chǎn)品、民生物資的商業(yè)碼頭，惡意抹黑成軍事?lián)c(diǎn)。美國國務(wù)院高官科扎克也緊隨其后，扣上“掠奪資源”“侵蝕主權(quán)”的帽子，睜眼說瞎話的模樣，堪稱荒謬至極。

面對(duì)美國的公然抹黑與污蔑，中方第一時(shí)間強(qiáng)硬反擊。外交部明確表態(tài)，堅(jiān)決反對(duì)美方對(duì)錢凱港的不實(shí)指責(zé)，強(qiáng)調(diào)這只是普通商業(yè)物流設(shè)施，與軍事用途毫無關(guān)聯(lián)。中國駐秘魯使館發(fā)布聲明，重申中秘合作堅(jiān)持相互尊重、平等互利。就連秘魯外交部也公開澄清，錢凱港運(yùn)營絕不會(huì)損害國家主權(quán)。三方表態(tài)清清楚楚，誰在無事生非、蓄意攪局，一目了然。

美國真正忌憚的，從來不是虛無縹緲的安全威脅，而是錢凱港打破了他們?cè)谖靼肭虻暮竭\(yùn)霸權(quán)。長期以來，南美國家向亞洲出口礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品，都要繞行巴拿馬運(yùn)河，經(jīng)北美西海岸中轉(zhuǎn)，航運(yùn)路線、定價(jià)權(quán)牢牢攥在美國手里，拉美國家只能被動(dòng)接受。

錢凱港的建成，相當(dāng)于在太平洋東岸打開了一扇新大門，南美的優(yōu)質(zhì)資源可以直達(dá)中國市場(chǎng)，不用再繞遠(yuǎn)路、看臉色，徹底動(dòng)搖了美國的壟斷地位。動(dòng)了霸權(quán)的奶酪，自然會(huì)遭到瘋狂報(bào)復(fù)，而打壓錢凱港，早已不是美國第一次對(duì)中企海外項(xiàng)目下手。

不久前，巴拿馬就成了美國霸權(quán)的犧牲品。香港長和集團(tuán)1997年拿下巴拿馬運(yùn)河兩端港口經(jīng)營權(quán)，合同簽到2047年，平穩(wěn)運(yùn)營近三十年，從未出現(xiàn)任何問題。2026年初，在美國持續(xù)施壓下，巴拿馬最高法院突然以“違憲”為由廢除合同，港口被強(qiáng)行接管，中方團(tuán)隊(duì)被清場(chǎng)，隨后歐美航運(yùn)企業(yè)火速接盤。

這場(chǎng)鬧劇讓巴拿馬付出慘痛代價(jià)：中遠(yuǎn)海運(yùn)調(diào)整航線，運(yùn)河日均通行費(fèi)銳減80萬美元，港口吞吐量暴跌37%，信用評(píng)級(jí)被直接下調(diào)，民眾上街抗議，才醒悟替美國當(dāng)槍使的下場(chǎng)。如今，美國妄圖把巴拿馬的劇本，原封不動(dòng)復(fù)制到秘魯身上，用心極其險(xiǎn)惡。

更諷刺的是，美國精準(zhǔn)掐準(zhǔn)秘魯大選窗口期。4月12日秘魯大選首輪投票結(jié)束，無人得票過半，6月將舉行決選，熱門候選人藤森慶子親美立場(chǎng)鮮明，多次表態(tài)要做“華盛頓最可靠的伙伴”。薩爾扎此時(shí)公開喊話新政府，擺明了要干預(yù)選舉，扶持親美勢(shì)力，強(qiáng)行搶奪錢凱港控制權(quán)。

可美國忽略了最關(guān)鍵的一點(diǎn)，錢凱港帶來的真金白銀，秘魯政府和民眾都看在眼里。一旦聽從美國指使驅(qū)逐中企，巨額違約賠償、貿(mào)易通道中斷、大量崗位流失，足以讓新政府陷入絕境。經(jīng)濟(jì)規(guī)律不會(huì)因霸權(quán)脅迫而改變，美國想靠政治操弄改寫全球貿(mào)易格局，不過是癡心妄想。

近年來，美國重拾“新門羅主義”，把拉美視作自家后花園，不擇手段打壓中國與拉美國家的合作。從巴拿馬運(yùn)河到秘魯錢凱港，從海底光纜到能源項(xiàng)目，美國的黑手無處不在，核心目的就是阻斷中國與拉美合作，維護(hù)一家獨(dú)大的霸權(quán)。

特朗普訪華遙遙無期，能否成行仍是未知數(shù)，但美國在南美提前攤牌的舉動(dòng)，徹底暴露了虛偽面目。嘴上喊著溝通對(duì)話，背地里搞脅迫打壓，把商業(yè)合作政治化，用霸權(quán)手段維護(hù)私利，這樣的做法早已不得人心。

錢凱港的爭(zhēng)奪，看似是一座港口的運(yùn)營權(quán)之爭(zhēng)，實(shí)則是公平合作與霸權(quán)壟斷的較量。中國堅(jiān)持共商共建共享，尊重各國主權(quán)，不附加任何政治條件；美國則奉行強(qiáng)權(quán)邏輯，肆意干涉他國內(nèi)政，兩者高下立判。

歷史潮流不可逆轉(zhuǎn)，互利共贏才是時(shí)代主流，霸權(quán)脅迫終究難以長久。不管美國如何阻撓，中國都會(huì)堅(jiān)定維護(hù)海外合法利益，堅(jiān)定與拉美國家開展平等合作。錢凱港不會(huì)因霸權(quán)停下運(yùn)營腳步，中國與世界的合作步伐，更不會(huì)被外部干擾阻斷。

美國可以阻撓一個(gè)港口、干預(yù)一個(gè)國家，但擋不住全球合作的大勢(shì)。那些被脅迫的國家終將明白，依附霸權(quán)只會(huì)自食苦果，唯有平等互利、合作共贏，才是長久發(fā)展之道。而中國，絕不會(huì)向任何霸權(quán)低頭，必將守住底線、捍衛(wèi)利益，走出屬于自己的康莊大道。