雙車差異化布局，領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10北京車展開(kāi)啟預(yù)售

不是所有人都需要925匹馬力，也不是所有人都愿意在性能上妥協(xié)。領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10在北京車展上給出的答案很干脆：兩個(gè)方向，一條底盤(pán)。

本次預(yù)售三款版型：領(lǐng)克10 701長(zhǎng)續(xù)航版20.99萬(wàn)元起，領(lǐng)克10 816超長(zhǎng)續(xù)航版22.59萬(wàn)元起，領(lǐng)克10+四驅(qū)版25.99萬(wàn)元起。兩款車的定位分野很清晰——領(lǐng)克10主打全能家用和長(zhǎng)續(xù)航，領(lǐng)克10+承擔(dān)性能圖騰。

領(lǐng)克10走的是實(shí)用路線。816公里CLTC續(xù)航，900V架構(gòu)下1秒極充2公里，4分22秒完成10%至70%補(bǔ)能。81%超高得房率保證后排空間不縮水，四座云感零壓座椅標(biāo)配加熱通風(fēng)按摩。賽影（參數(shù)丨圖片）藍(lán)車色全系開(kāi)放，內(nèi)飾提供月影黑、暗影紅、日光米三種風(fēng)格。領(lǐng)克10解決的核心問(wèn)題是：一臺(tái)家用純電車有什么理由不好開(kāi)而不是不夠快。

領(lǐng)克10+走的是賽道路線。雙電機(jī)680kW峰功率，925匹馬力，3.2秒破百，加裝Racing Package后在亞洲山脊賽道以1分40秒14刷新紀(jì)錄。專屬脈沖黃內(nèi)飾、馭風(fēng)可調(diào)碳纖維大尾翼、BREMBO四活塞卡鉗和桶形座椅。賽道之外，領(lǐng)克10+還有一層身份：一臺(tái)純電“彎道之王”，而不是用直線數(shù)據(jù)填飽參數(shù)的“直道王”。

兩款車共享SEA浩瀚架構(gòu)、CCD魔毯懸架、紐北團(tuán)隊(duì)調(diào)校底盤(pán)和神盾金磚電池安全體系，沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格差異而在地盤(pán)件上做減法。預(yù)售期間下訂可享至高3.5萬(wàn)元權(quán)益，領(lǐng)克10+可選裝6.99萬(wàn)元彎道之王加強(qiáng)件。領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10這套雙車打法，算是純電市場(chǎng)中少有的“消費(fèi)者不用被迫妥協(xié)”的產(chǎn)品策略。