2026年4月24日,吉利汽車集團在北京車展上正式發布了中國首款原生開發的Robotaxi原型車——Eva Cab。該車型基于吉利全域AI 2.0技術體系打造,標志著吉利在智能出行領域的一次實質性推進。
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與此同時,吉利還整合了極氪、領克、吉利銀河及吉利中國星等子品牌,首次以“一個吉利”的統一形象,打造了“科技生態展臺”。展臺以半包館形式呈現,集中展示了涵蓋純電、混動、甲醇、燃油等多種能源形式的產品,以及超級Eva、千里浩瀚G-ASD 4.0、智能蛋艙、新一代800V純電生態、神盾金磚全固態電池等最新技術成果,整體體現出吉利在“智能安全汽車”方向上的系統布局。
作為吉利全域AI 2.0體系的代表車型,Eva Cab從設計、硬件、軟件到生態四個維度,探索未來出行的可能性。
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在設計上,Eva Cab以“科技出行、美好生活”為理念,外觀融合了“天圓地方、容納萬象”的東方哲學。對開式電滑門與對向座艙布局,體現了從“駕駛者中心”向“乘員空間中心”的轉變。同時,激光雷達、傳感器等核心硬件被清晰地集成在前臉與車身區域,增強了用戶對安全配置的感知。座艙內則通過銀河天幕、星河泛舟門板、蘭亭曲水扶手等細節,提升了使用體驗的溫度感。
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在技術架構方面,Eva Cab搭載了吉利自研的“量子級AI電子電氣架構EEA 4.0”。該架構采用量子加密技術,覆蓋藍牙鑰匙、遠程控制、OTA升級、數據隱私等高頻場景,提供車云兩端的安全防護。同時,行業首發的SOVD車云一體診斷技術,進一步構建了全生命周期的主動防護體系。
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算力方面,Eva Cab集成了英偉達SuperChip、Thor U以及高通驍龍8797三款旗艦芯片,總算力超過3000TOPS,為L4級自動駕駛提供了充足的計算基礎。依托這一平臺,車端的WAM世界行為模型參數量提升了7倍,模型推理幀率提升3倍,環境感知、行為預測和決策執行的效率均有明顯提升。
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在感知硬件上,Eva Cab搭載了全球首款可量產的“2160線數字化激光雷達”,具備每秒2592萬點的成像能力,最遠探測距離達600米。結合“千里浩瀚G-ASD L4”自動駕駛軟件方案,Eva Cab可在公開道路上實現無人接駁,適用于酒店接送、機場通勤、公務出行等場景。隨著該軟件方案與超級Eva的持續融合,Eva Cab正逐步向具備感知、思考、決策、執行能力的“出行機器人”演進。
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在出行生態方面,吉利已布局“地面+低空+低軌”的天地一體化科技生態。曹操出行于去年12月發布了全球首個綠色智能通行島,并在杭州、蘇州等城市試運營Robotaxi超過一年,驗證了千里浩瀚G-ASD L4在實際道路環境中的可靠性。2027年,吉利計劃推出Eva Cab的曹操出行定制版,推進Robotaxi的規模化落地。未來,Eva Cab還將與道路交通系統、低空飛行汽車、低軌衛星通信等生態協同,探索“零等待、零擁堵、零事故”的出行愿景。
Eva Cab的發布,不僅是吉利智能出行的階段性成果,也反映了其在AI領域的長期戰略。過去五年,吉利通過“智能吉利2025”戰略,持續投入大模型、大算力、大數據、衛星星鏈等基礎設施,構建了一張“智能科技生態網”。
作為全球首個完成全域AI布局的車企,吉利早在2021年就啟動了基礎大模型研究,發布了全棧自研的星睿AI大模型。2022年,吉利建成行業首個云數智一體超級智算中心——星睿智算中心,目前綜合算力已達23.5 EFLOPS,位居中國車企首位。
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2025年1月,吉利發布了汽車行業首個全域AI技術體系,將AI技術應用于動力、底盤、座艙、輔助駕駛等整車全域。隨后,星睿AI云動力、AI數字底盤、AI智能架構等技術陸續量產上車。在今年的CES展上,吉利進一步推出了WAM世界行為模型,實現了整車跨域協同,推動全域AI進入2.0階段。該模型作為“整車大腦”,聯動智能座艙與輔助駕駛兩大核心智能體,統籌底盤、動力、車身控制等子域,形成了“1+2+N”的全域智能體布局。
此外,吉利還發布了中國首個艙駕融合超級智能體“超級Eva”,并已在極氪8X上實現量產。超級Eva作為整車原生的智慧本體,結合端到端語音與VLM視覺模型,具備較強的感知與理解能力,能夠拆解復雜任務并協同多域執行。
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如果說超級Eva負責“思考”,那么千里浩瀚G-ASD 4.0則負責“執行”。該系統支持手勢召喚、AI終點領航等功能,今年將陸續在極氪全系、領克07(參數丨圖片)/08/10/900、吉利銀河M9等車型上推送,進一步推動智能安全體驗的普及。
從全域AI 2.0技術體系的構建,到Eva Cab原型車的落地,吉利在技術研發與生態閉環之間逐步形成了完整的鏈條。其AI創新能力、生態協同能力與技術普及能力,正在為吉利在全球智能化轉型中爭取一席之地。未來,吉利能否持續以全域AI技術推動出行形態變革,仍需市場與用戶的進一步驗證,但其現階段的技術積累與戰略方向,已展現出明確的行業競爭力。
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