柴油先告急，農場貨運先扛壓，澳洲反對黨砸8億補燃油窟窿

反對黨聯盟表示，若其組建政府，將把澳大利亞的最低燃油儲備提高到60天，并通過一項8億澳元的“燃油安全設施”計劃，新增至少10億升儲存能力。

反對黨周一宣布，這部分新增儲存能力將“重點面向柴油”。

在當前燃油危機中，柴油承受的壓力尤為突出。對于偏遠地區、貨運行業和農民來說，柴油尤其重要。

反對黨還呼吁政府從明年1月1日起，提高基礎燃油庫存水平。

澳大利亞目前的燃油儲備約為：汽油44天、柴油33天、航空燃油30天。國際義務要求儲備達到90天——但近年來，無論哪一方執政，都未達到這一水平。

政府表示，若將儲備提高到90天，4年內成本約為200億澳元。

反對黨領袖安格斯·泰勒表示：“如果燃油中斷，澳大利亞就會停擺。我們提出的是一項務實方案，確保這種情況永遠不會發生。儲備更多燃油，建設更多本土儲存設施，讓國家能夠真正自立。”

他還表示：“這關系到保護澳大利亞人的生活方式，并恢復他們的生活水平。”

國家黨領袖馬特·卡納萬表示，家庭和企業需要知道，在需要燃油的時候，燃油一定能夠供應。

卡納萬說：“地方地區的人最清楚這件事有多嚴重。如果柴油運不到，農場就無法運轉，貨架也會被搬空。”“這項計劃完全符合常識。把更多燃油留在澳大利亞國內，這樣我們就不必依賴那些可能一夜之間被切斷的海外供應線。”

反對黨估計，把儲備提高到60天，可能會使加油站零售價格每升上漲約1澳分。反對黨在聲明中表示：“考慮到近幾個月來，消費者因燃油安全面臨威脅而承受了大幅漲價，聯盟黨認為，這是一項審慎的保險措施，有助于防止未來潛在危機造成嚴重經濟損失。”

本周，外交部長黃英賢將訪問日本和韓國，燃油與能源安全將是她會談中的重點議題。

黃英賢表示：“中東沖突以及霍爾木茲海峽關閉，持續擾亂全球能源市場，亞洲煉油體系和印太地區受到的沖擊尤其明顯。”“與本地區各方展開面對面接觸，將有助于我們在這些擾動持續演變之際，更有效地協調應對。”

在東京，黃英賢將會見外務大臣茂木敏充、其他內閣部長以及產業界人士。隨后，她將與外交部長王毅舉行第八次外交與戰略對話。韓國是澳大利亞最重要的成品油來源國之一，供應包括柴油、車用汽油和航空燃油。

總理安東尼·阿爾巴尼斯近期已兩度訪問亞洲，展開一輪圍繞燃油問題的外交行動。