繼“大6座”之后,沒(méi)想到速度這么快,下一個(gè)“泛濫”物種是方盒子。
最近,坦克 、方程豹的新對(duì)手來(lái)了,它就是廣汽傳祺越野系列首款車型,廣汽傳祺越7。
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雖然是剛剛發(fā)布的,但官方說(shuō)三季度就會(huì)上市,整個(gè)節(jié)奏還是比較快的。
從外觀來(lái)看,它應(yīng)用時(shí)下流行的“方盒子”造型,五點(diǎn)式日行燈,辨識(shí)度不低,而且中網(wǎng)上帶有品牌英文標(biāo)識(shí),車頂還有激光雷達(dá)。
“短前后懸”設(shè)計(jì),還有側(cè)踏板,外掛式備胎,這些硬派風(fēng)格元素全都安排上了。同時(shí)還有豐富的拓展接口,可安裝車頂平臺(tái)、側(cè)邊小書包等。
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有網(wǎng)友直呼:千篇一律,沒(méi)有個(gè)性!
也有網(wǎng)友說(shuō):都跑越野賽道,能做好的沒(méi)兩家!
從底盤來(lái)看,官方稱它采用“一體化嵌入式大梁”,怎么理解?
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官方說(shuō)是把傳統(tǒng)“非承載式車身”的獨(dú)立大梁,嵌入“承載式車身”的主體框架中,兼顧80%的城市高速通行和20%的越野場(chǎng)景。
此外,這款車還會(huì)配備“三把鎖”(前后牙嵌式差速鎖和中央能量鎖)、空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減震器。至于它的動(dòng)力形式,這款車會(huì)搭載“插混動(dòng)力”。
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整體來(lái)看,這款車有幾個(gè)短板:車長(zhǎng)近5米,方盒子造型在窄路掉頭、機(jī)械車庫(kù)進(jìn)出會(huì)比較煎熬。
還有三電系統(tǒng)的綜合功率和虧電油耗,目前還是盲區(qū),插混車越野虧電狀態(tài)下的動(dòng)力衰減,是很多“電越野”翻車的地方。
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重點(diǎn)是:廣汽傳祺為何出方盒子了呢?是當(dāng)下這個(gè)方盒子群體很多嗎?迎合市場(chǎng)?
畢竟,一直以來(lái),廣汽傳祺的核心問(wèn)題是長(zhǎng)期定位模糊、搖擺不定,卡在“合資平替”與“自主高端”之間,上不去、下不來(lái),又被自家兄弟分流。
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有的時(shí)候,大家會(huì)發(fā)現(xiàn),傳祺的產(chǎn)品力也不差,GS8剛出來(lái)的時(shí)候挺驚艷的,但就是差一口氣。
你說(shuō)它想往上走,品牌故事講得不夠硬,想往下卷,成本控制又拼不過(guò)比亞迪那些卷王。感覺(jué)它缺的不是車,是一個(gè)讓人記住的"身份標(biāo)簽"。
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純電、插混、增程都想做,又都做不強(qiáng);比比亞迪晚半步,比理想慢一拍。
雖說(shuō)靠M8火了,但是,也被貼上了“商務(wù)MPV專業(yè)戶”標(biāo)簽,家用車的滲透率低、品牌偏老,品牌溢價(jià)弱,只能靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng),所以高端化一直沒(méi)突破。
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就像買比亞迪,圖的是技術(shù),買理想圖的是奶爸車,傳祺圖啥呢?這個(gè)答案太模糊了。
當(dāng)下市場(chǎng)出這樣一款車,您覺(jué)得賣多少錢合適?評(píng)論區(qū)聊一聊。
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