廣汽傳祺也出硬派越野？沒(méi)找好定位的傳祺，這次越7就能行？

繼“大6座”之后，沒(méi)想到速度這么快，下一個(gè)“泛濫”物種是方盒子。

最近，坦克 、方程豹的新對(duì)手來(lái)了，它就是廣汽傳祺越野系列首款車型，廣汽傳祺越7。

雖然是剛剛發(fā)布的，但官方說(shuō)三季度就會(huì)上市，整個(gè)節(jié)奏還是比較快的。

從外觀來(lái)看，它應(yīng)用時(shí)下流行的“方盒子”造型，五點(diǎn)式日行燈，辨識(shí)度不低，而且中網(wǎng)上帶有品牌英文標(biāo)識(shí)，車頂還有激光雷達(dá)。

“短前后懸”設(shè)計(jì)，還有側(cè)踏板，外掛式備胎，這些硬派風(fēng)格元素全都安排上了。同時(shí)還有豐富的拓展接口，可安裝車頂平臺(tái)、側(cè)邊小書包等。

有網(wǎng)友直呼：千篇一律，沒(méi)有個(gè)性！

也有網(wǎng)友說(shuō)：都跑越野賽道，能做好的沒(méi)兩家！

從底盤來(lái)看，官方稱它采用“一體化嵌入式大梁”，怎么理解？

官方說(shuō)是把傳統(tǒng)“非承載式車身”的獨(dú)立大梁，嵌入“承載式車身”的主體框架中，兼顧80%的城市高速通行和20%的越野場(chǎng)景。

此外，這款車還會(huì)配備“三把鎖”(前后牙嵌式差速鎖和中央能量鎖)、空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減震器。至于它的動(dòng)力形式，這款車會(huì)搭載“插混動(dòng)力”。

整體來(lái)看，這款車有幾個(gè)短板：車長(zhǎng)近5米，方盒子造型在窄路掉頭、機(jī)械車庫(kù)進(jìn)出會(huì)比較煎熬。

還有三電系統(tǒng)的綜合功率和虧電油耗，目前還是盲區(qū)，插混車越野虧電狀態(tài)下的動(dòng)力衰減，是很多“電越野”翻車的地方。

重點(diǎn)是：廣汽傳祺為何出方盒子了呢？是當(dāng)下這個(gè)方盒子群體很多嗎？迎合市場(chǎng)？

畢竟，一直以來(lái)，廣汽傳祺的核心問(wèn)題是長(zhǎng)期定位模糊、搖擺不定，卡在“合資平替”與“自主高端”之間，上不去、下不來(lái)，又被自家兄弟分流。

有的時(shí)候，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳祺的產(chǎn)品力也不差，GS8剛出來(lái)的時(shí)候挺驚艷的，但就是差一口氣。

你說(shuō)它想往上走，品牌故事講得不夠硬，想往下卷，成本控制又拼不過(guò)比亞迪那些卷王。感覺(jué)它缺的不是車，是一個(gè)讓人記住的"身份標(biāo)簽"。

純電、插混、增程都想做，又都做不強(qiáng)；比比亞迪晚半步，比理想慢一拍。

雖說(shuō)靠M8火了，但是，也被貼上了“商務(wù)MPV專業(yè)戶”標(biāo)簽，家用車的滲透率低、品牌偏老，品牌溢價(jià)弱，只能靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，所以高端化一直沒(méi)突破。

就像買比亞迪，圖的是技術(shù)，買理想圖的是奶爸車，傳祺圖啥呢？這個(gè)答案太模糊了。

當(dāng)下市場(chǎng)出這樣一款車，您覺(jué)得賣多少錢合適？評(píng)論區(qū)聊一聊。

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