芯-感-智協(xié)同創(chuàng)新賦能高階智駕規(guī)模化落地專題論壇成功舉辦

本報(bào)訊（記者 葉偉）2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會(huì)于4月24日至5月3日在中國國際展覽中心（順義館）及首都國際會(huì)展中心舉行。由中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)主辦的“2026北京車展科技創(chuàng)新論壇”作為北京國際汽車展覽會(huì)官方技術(shù)論壇于4月26日在首都會(huì)展中心大酒店舉辦。

4月26日下午，由電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟承辦的“芯-感-智協(xié)同創(chuàng)新賦能高階智駕規(guī)?；涞亍睂ｎ}論壇成功舉辦，此次會(huì)議聚焦高階智駕產(chǎn)業(yè)實(shí)踐、車規(guī)計(jì)算平臺(tái)創(chuàng)新、感知系統(tǒng)技術(shù)演進(jìn)、全球化發(fā)展路徑等議題，邀請(qǐng)來自整車企業(yè)、芯片企業(yè)、傳感器企業(yè)、軟件方案商及行業(yè)機(jī)構(gòu)的專家展開深入研討。

會(huì)議由中國汽車工程學(xué)會(huì)傳感器分會(huì)秘書長，國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司智能事業(yè)部總經(jīng)理徐月云主持，中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院首席崔茂源、蔚來汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)技術(shù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人滿媛媛、歐摩威集團(tuán)自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群中國區(qū)負(fù)責(zé)人Ahmed Irathni、黑芝麻智能乘用車產(chǎn)品市場負(fù)責(zé)人王治中、北斗星通云芯事業(yè)群副總經(jīng)理、和芯星通總經(jīng)理張冰、Yole Group汽車和機(jī)器人首席引領(lǐng)分析師楊宇、埃戈羅微電子全球副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理徐偉杰、仁芯致遠(yuǎn)（杭州）半導(dǎo)體科技有限公司產(chǎn)品副總裁金櫟、上海芯旺微電子技術(shù)股份有限公司技術(shù)市場總監(jiān)蔡屹培、兆易創(chuàng)新科技集團(tuán)股份有限公司高級(jí)汽車市場經(jīng)理李嶷云等10位嘉賓發(fā)表演講。

中國汽車工程學(xué)會(huì)傳感器分會(huì)秘書長、國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司智能事業(yè)部總經(jīng)理徐月云

崔茂源以《智能駕駛技術(shù)進(jìn)化與創(chuàng)新實(shí)踐》為題發(fā)表演講。他指出當(dāng)前L2級(jí)高速與城市NOA滲透率正迎來爆發(fā)式增長，L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入與測試穩(wěn)步推進(jìn)，系統(tǒng)梳理了智能駕駛從規(guī)則驅(qū)動(dòng)到端到端、VLA大模型及世界模型的技術(shù)演進(jìn)路徑，并重點(diǎn)介紹了一汽紅旗“司南智駕”的創(chuàng)新實(shí)踐。該方案基于高悟性端到端模型，實(shí)現(xiàn)可解釋、可進(jìn)化的安全擬人駕駛，覆蓋高速、城市、泊車全場景，為用戶提供從高性價(jià)比到高性能的全維度智駕產(chǎn)品。

中國第一汽車股份有限公司 研發(fā)總院首席崔茂源

滿媛媛以《蔚來世界模型NWM：定義智能安全出行場景新范式》為題發(fā)表演講。蔚來世界模型NWM具備空間認(rèn)知與時(shí)間認(rèn)知兩大核心能力，能夠模擬人類復(fù)雜認(rèn)知過程并賦能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該模型已全量推送覆蓋超60萬用戶，結(jié)合閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)全場景智能安全體驗(yàn)。她展示了行業(yè)首發(fā)的爆胎緊急自主靠邊停車等功能，并介紹了世界模型在工廠無人駁運(yùn)、智能換電等場景的量產(chǎn)實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)世界模型是邁向通用人工智能的關(guān)鍵基座。

蔚來汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)技術(shù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人滿媛媛

Ahmed Irathni先生以《從信任到可運(yùn)營：全工況感知推動(dòng)高階智能駕駛落地》為題發(fā)表演講。他介紹了歐摩威實(shí)行“在中國、為中國”的100%本地化戰(zhàn)略，通過高帶寬雷達(dá)、高魯棒性攝像頭等硬件創(chuàng)新，應(yīng)對(duì)暴雨、冰雪、濃霧等極端場景。他指出，高階智駕從信任走向可運(yùn)營，必須確保全工況下的感知安全，中國智駕滲透率已領(lǐng)先全球，應(yīng)充分利用這一優(yōu)勢(shì)推動(dòng)技術(shù)出海，同時(shí)必須高度重視功能安全、數(shù)據(jù)安全與網(wǎng)絡(luò)安全，筑牢智能駕駛的安全底座。

歐摩威集團(tuán)自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群中國區(qū)負(fù)責(zé)人Ahmed Irathni

王治中先生以《端側(cè)AI芯片推動(dòng)汽車智能化創(chuàng)新》為題發(fā)表演講。VLA與世界模型共生演進(jìn)對(duì)端側(cè)AI芯片提出更高要求，但先進(jìn)制程產(chǎn)能受限與供應(yīng)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)日益凸顯。他介紹了黑芝麻智能A2000家族芯片，覆蓋200T至1000T算力，原生支持VLA及世界模型部署，并創(chuàng)新采用支持冗余校驗(yàn)的Safety NPU與高速片間互聯(lián)技術(shù)。他呼吁產(chǎn)業(yè)鏈建立多備份供應(yīng)體系，并透露公司正將車規(guī)級(jí)芯片能力拓展至具身智能等新興領(lǐng)域。

黑芝麻智能乘用車產(chǎn)品市場負(fù)責(zé)人王治中

張冰副總經(jīng)理以《VLA/WA智能輔助駕駛技術(shù)路線中的GNSS量產(chǎn)實(shí)踐》為題發(fā)表演講。在VLA/WA技術(shù)路線中，GNSS已從傳統(tǒng)導(dǎo)航工具演變?yōu)檫B接物理世界與數(shù)字模型的時(shí)空基準(zhǔn)。她介紹了北斗星通千萬級(jí)車規(guī)量產(chǎn)實(shí)踐，累計(jì)出貨超500萬片，通過高精度定位、毫秒級(jí)時(shí)間同步及PL保護(hù)等級(jí)輸出，滿足VLA高可用與WA高精度的差異化需求。她還展示了云芯協(xié)同電離層修正、場景智能識(shí)別等創(chuàng)新技術(shù)，強(qiáng)調(diào)以全流程車規(guī)管控打造安全可信的智能位置數(shù)字底座。

北斗星通云芯事業(yè)群副總經(jīng)理、和芯星通總經(jīng)理張冰

楊宇先生以《FSD+Grok：從關(guān)鍵芯片角度展望未來汽車》為題發(fā)表演講。從全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)視角看，汽車智能化與電動(dòng)化正驅(qū)動(dòng)芯片市場高速增長，其中大算力芯片與激光雷達(dá)半導(dǎo)體增速尤為顯著。他深入剖析了艙駕融合、多芯片集成及芯粒（Chiplet）等芯片架構(gòu)演進(jìn)趨勢(shì)，并以零跑、高通、黑芝麻等案例展示了從板級(jí)到芯片級(jí)的集成創(chuàng)新路徑。他認(rèn)為，AI Agent驅(qū)動(dòng)的自然語義交互將成為下一代智能座艙的核心，而L2與L4的數(shù)據(jù)融合將加速自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代。

Yole Group汽車和機(jī)器人首席引領(lǐng)分析師楊宇

徐偉杰副總裁以《Allegro賦能線控底盤，筑牢自動(dòng)駕駛執(zhí)行根基》為題發(fā)表演講。他強(qiáng)調(diào)智能底盤作為自動(dòng)駕駛的“手腳”，其安全可靠性至關(guān)重要，介紹了埃戈羅在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架領(lǐng)域的全系列解決方案，通過全球領(lǐng)先的TMR技術(shù)實(shí)現(xiàn)單芯片ASIL-D功能安全等級(jí)，并在封裝集成與緊湊設(shè)計(jì)上持續(xù)創(chuàng)新。他透露公司已實(shí)行“在中國、為中國”戰(zhàn)略，構(gòu)建本土化供應(yīng)鏈，并在48V電氣架構(gòu)領(lǐng)域積極布局電源類產(chǎn)品。

埃戈羅微電子全球副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理徐偉杰

金櫟副總裁以《高速SerDes賦能智能艙駕一體化》為題發(fā)表演講。仁芯科技以差異化創(chuàng)新策略打造高速SerDes產(chǎn)品，支持1700萬像素智駕攝像頭與6K/8K座艙顯示，通過六路聚合、菊花鏈等技術(shù)顯著降低系統(tǒng)成本。他重點(diǎn)展示了長距離傳輸、斷點(diǎn)精準(zhǔn)檢測、圖像聚合及OSD功能安全顯示等創(chuàng)新功能，并強(qiáng)調(diào)公司采用完整車規(guī)工藝與第三方實(shí)驗(yàn)室全流程測試，確保產(chǎn)品高可靠性。

仁芯致遠(yuǎn)（杭州）半導(dǎo)體科技有限公司產(chǎn)品副總裁金櫟

蔡屹培總監(jiān)以《高安全車規(guī)MCU賦能動(dòng)力底盤智能演進(jìn)》為題發(fā)表演講。智能底盤正從1.0線性化邁向2.0三軸協(xié)同及3.0 AI Agent動(dòng)態(tài)優(yōu)化階段，對(duì)MCU的功能安全與實(shí)時(shí)性提出更高要求。他介紹了芯旺微基于自主KungFu架構(gòu)的全國產(chǎn)化芯片矩陣，涵蓋高安全MCU、智能驅(qū)動(dòng)及電源管理芯片，功能安全等級(jí)提升至ASIL-D，并集成百兆以太網(wǎng)等高速通信接口，為國產(chǎn)替代提供了扎實(shí)方案。

上海芯旺微電子技術(shù)股份有限公司技術(shù)市場總監(jiān)蔡屹培

李嶷云經(jīng)理以《高性能車規(guī)存儲(chǔ)解決方案與國產(chǎn)化進(jìn)階》為題發(fā)表演講。在中央超算與區(qū)域控制架構(gòu)下，車載存儲(chǔ)正向高速讀取、高效XIP執(zhí)行、高可靠性及低電壓方向演進(jìn)。他指出，隨著智駕系統(tǒng)從低階向高階升級(jí)，存儲(chǔ)介質(zhì)正從NOR Flash向UFS乃至SSD拓展；智能座艙AI大模型與多系統(tǒng)融合也對(duì)容量提出更高要求。兆易創(chuàng)新車載NOR Flash通過ASIL-D功能安全認(rèn)證與內(nèi)置ECC等設(shè)計(jì)，持續(xù)追求零缺陷目標(biāo)，加速車規(guī)存儲(chǔ)國產(chǎn)化進(jìn)階。

兆易創(chuàng)新科技集團(tuán)股份有限公司高級(jí)汽車市場經(jīng)理李嶷云

會(huì)議期間還舉行了《中國電動(dòng)汽車工業(yè)年鑒》新書發(fā)布儀式。該年鑒由電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國機(jī)械工業(yè)年鑒編輯委員會(huì)聯(lián)合編纂，系統(tǒng)記錄了中國電動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的年度成就與產(chǎn)業(yè)變遷，是行業(yè)研究的重要文獻(xiàn)和決策參考。中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長趙立金和中國機(jī)械工業(yè)年鑒社副社長劉世博出席發(fā)布儀式并為新書揭幕。

中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長趙立金（右）和中國機(jī)械工業(yè)年鑒社副社長劉世博（左）為新書揭幕

兩位領(lǐng)導(dǎo)向嘉賓代表贈(zèng)書

高階智駕的規(guī)?；涞?，離不開芯片、傳感器與算法的協(xié)同創(chuàng)新，更離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密協(xié)作。中國汽車工程學(xué)會(huì)未來將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)組織的橋梁紐帶作用，持續(xù)搭建高水平技術(shù)交流平臺(tái)，推動(dòng)整車、芯片、傳感器、軟件等領(lǐng)域的企業(yè)深化對(duì)接與合作，共同助力我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

（主板方供圖）