河北
（來源：荔枝新聞）
轉自：荔枝新聞
寧淮城際鐵路站前6標
跨滬陜高速連續梁合龍
1月7日，寧淮城際鐵路站前6標跨滬陜高速128米六線連續梁合龍，為后續架梁及橋面系施工奠定了堅實基礎。
（攝影：中鐵四局殷雷雷）
此次合龍的連續梁位于南京浦口制梁場線下段，上跨G2503滬陜高速。作為全線技術難度最高的橋梁工程之一，該連續梁采用兩聯并排設置，每聯三線共用承臺基礎，采用單箱雙室、變高度變截面結構，連續梁共劃分18個節段，各部位尺寸呈漸變式設計。為確保連續梁順利合龍，項目部采用掛籃懸澆工藝，搭配智能監測系統實時追蹤梁體線形、應力數據，將施工誤差控制在毫米級。
寧淮城際鐵路淮安梁場
完成全部箱梁預制任務
近日，中鐵十九局寧淮城際鐵路站前1標淮安梁場完成全部箱梁預制任務。
（攝影：李鑫煜）
淮安梁場總占地面積198畝，承擔著標段內1075孔簡支梁預制任務，是寧淮城際鐵路全線規模最大的預制梁場。場內配置2臺180型拌和機組，設有10個制梁臺座和52個存梁臺座，最大存梁能力達104榀。
為確保箱梁預制任務圓滿完成，項目部引進自動化鋼筋加工生產設備，智能張拉、壓漿一體臺車，自動養護噴淋系統等多種智能化設備；借助智能指揮中心與信息化管理平臺，對原材料進場、鋼筋加工、模板安裝等關鍵工序實時監控，全面提升了預制箱梁的實體質量，實現梁場全生命周期數智化管理。
寧淮鐵路開工建設
鹽泰錫常宜鐵路
岐山村特大橋首墩澆筑完成
近日，鹽泰錫常宜鐵路站前1標岐山村特大橋首墩澆筑完成。
（攝影：中鐵二十四局盧首興）
岐山村特大橋全長4616.8米，全橋共138個墩身，8座連續梁，連續梁最大跨度80米。此次澆筑的首墩為岐山村特大橋26號墩，該墩為圓端形實體直坡墩，墩高11.5米，采用定型鋼模，分兩次澆筑完成。截至目前，鹽泰錫常宜鐵路站前1標已完成鉆孔樁2208根，承臺14個。
鹽泰錫常宜鐵路開工動員會議舉行
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