一口氣申報20萬顆！面對SpaceX瘋狂“下餃子”，中國正面接招馬斯克

作者 | 小小

編輯 | 王鳳枝

出品 | 網(wǎng)易科技

20萬顆。面對 SpaceX 的瘋狂“下餃子”，中國正面接招。

據(jù)國際電信聯(lián)盟（ITU）最新披露的信息，中國“無線電創(chuàng)新院”正式提交了代號為“CTC-1”和“CTC-2”的巨型星座計劃，申報總數(shù)接近20萬顆。

放在傳統(tǒng)的航天工業(yè)語境下，20萬顆確實像個荒誕的“數(shù)字泡沫”。畢竟它超過了人類歷史發(fā)射衛(wèi)星總數(shù)的十幾倍。但這恰恰暴露了低軌戰(zhàn)場當(dāng)下最底層的博弈邏輯。

在 ITU “先申報、先占坑”的規(guī)則下，面對馬斯克日益嚴(yán)密的包圍圈，常規(guī)的“線性追趕”已經(jīng)失效。申報數(shù)字的指數(shù)級激增，實則是中國試圖用龐大的“數(shù)量規(guī)模”去對沖馬斯克的“時間優(yōu)勢”：既然大家都在跑馬圈地，那么在圖紙上，我們的圈子絕不能比別人畫得小。

畢竟，對手并沒有停下腳步：SpaceX 剛剛拿下 FCC 關(guān)于7500顆二代衛(wèi)星的部署許可，并傳出將在2026年沖擊 IPO 的消息。

面對這道快被馬斯克焊死的太空大門，用最粗暴的規(guī)模硬生生擠出一席之地，或許已是追趕者唯一的選擇。

一、 20萬顆是什么概念？國家隊這次集結(jié)了“頂配陣容”

很多人看到“20萬顆”這個數(shù)字，第一反應(yīng)是：是不是多寫了一個零？

還真沒有。在這次向 ITU 提交的方案里，最抓人眼球的是兩個代號為“CTC-1”和“CTC-2”的巨型星座，每一個申報規(guī)模都是96,714顆衛(wèi)星。而這兩個“巨無霸”背后的推手，正是2025年底才在雄安新區(qū)掛牌的“無線電創(chuàng)新院”。

別看這個名字聽起來溫和，翻開成員名單，你會發(fā)現(xiàn)這簡直是中國航天界的“全明星陣容”：從專門負(fù)責(zé)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)運營的中國星網(wǎng)，到掌握核心頻段資源的國家無線電監(jiān)測中心，再到南航、北交大和電科集團。這幾乎集結(jié)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域所有的“最強大腦”和核心資源。

除了這兩個超級星座，其他玩家也紛紛亮相：中國移動的“CHINAMOBILE-L1”、上海垣信的“千帆星座”、國電高科的“天啟3G”。

這種從央企巨頭到商業(yè)新貴的全線出擊足以說明：天基互聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)從單純的商業(yè)探索，升級為不容有失的國家級戰(zhàn)略方向。

二、 先到先得：衛(wèi)星時代的“圈地法則”

面對外界關(guān)于“過度解讀”的擔(dān)憂，工信部旗下的《中國無線電》雜志專門做了科普：大家要理性看待，這是規(guī)則允許的戰(zhàn)術(shù)動作。

（圖片由AI生成）

國際電信聯(lián)盟（ITU）是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全球資源的“太空交警”，其分配原則簡單直接：先申報，先協(xié)調(diào)，先使用。這意味著，今天提交的一紙文件，決定的可能是未來十年誰能在太空中擁有“合法房產(chǎn)”。

然而，申報數(shù)字和實際發(fā)射數(shù)字之間，往往有著巨大的差距。ITU 設(shè)有嚴(yán)格的“防占坑”條款：申報者必須在7年內(nèi)發(fā)射第一顆衛(wèi)星，2年內(nèi)部署10%，5年內(nèi)達到50%。

這就像是一場倒計時的生死時速：你不僅要圈地，還必須在規(guī)定時間內(nèi)把樓蓋起來。

現(xiàn)在的低軌資源（LEO），特別是低延遲、高速率的黃金頻段，早已是稀缺資源。既然星鏈已經(jīng)搶占了先機，中國的策略非常清晰：在國際規(guī)則框架內(nèi)，先把“坑”占住，把法律層面的“入場券”拿到手。

畢竟，申報是部署的第一步，也是后續(xù)一切工業(yè)追趕的前提。

三、 馬斯克的反擊：降高、擴容、還要把手伸進手機里

（圖片由AI生成）

就在中國緊鑼密鼓布局的同時，SpaceX 也拿到了夢寐以求的“彈藥”。

FCC 剛剛批準(zhǔn)了 SpaceX 增發(fā)7500顆第二代星鏈衛(wèi)星的申請。加上此前的存量，馬斯克手里的“準(zhǔn)生證”總額已達1.5萬顆。他正在340公里到485公里的超低軌道上，織起一張更密、更快的網(wǎng)。

更值得玩味的是 SpaceX 的戰(zhàn)術(shù)調(diào)整。為了提升安全性（實則是為了規(guī)避擁堵），他們計劃在2026年把約4400顆衛(wèi)星的軌道高度從550公里進一步下探到480公里。

但這還不是最致命的。SpaceX 的野心遠不止寬帶，而是“直連手機”（Direct to Cell）。

FCC 的最新授權(quán)，明確允許星鏈在美國境外提供直連蜂窩網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。這意味著，未來的通訊將徹底擺脫地面基站的束縛。無論是在太平洋中心還是撒哈拉沙漠，只要能看到天空，你的手機就能直接連上星鏈。

馬斯克已經(jīng)開始行動：與 T-Mobile 合作，斥資170億美元收購頻譜許可。在商業(yè)邏輯上，這已經(jīng)從“補充覆蓋”升級為對全球傳統(tǒng)運營商的降維打擊。

（圖片由AI生成）

目前，在近地軌道上運行的活躍衛(wèi)星中，絕大多數(shù)都屬于星鏈網(wǎng)絡(luò)。而隨著各國新申報的星座逐步從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實，未來的夜空可能會發(fā)生根本性的變化。

四、 “卷”向太空：一場全球性的“通貨膨脹”

實際上，申報大規(guī)模衛(wèi)星星座的遠不止中美兩國。

打開 ITU 的數(shù)據(jù)庫，你會發(fā)現(xiàn)一場全球性的“申報狂熱”正在上演：MARVEL SPACE 申報了17萬顆，E-SPACE 和 KEPLER 各申報了11萬顆。

這些看似瘋狂的數(shù)字背后，是全球資本對太空經(jīng)濟的共識：近地軌道，就是21世紀(jì)最具戰(zhàn)略價值的“新邊疆”。

在這里，競爭規(guī)則與地面完全不同。隨著 SpaceX 讓火箭回收成為常態(tài)，發(fā)射成本呈指數(shù)級下降，衛(wèi)星制造正在經(jīng)歷從“手工作坊”到“汽車流水線”的革命。

（圖片由AI生成）

一位業(yè)內(nèi)人士的分析一針見血：“無線電創(chuàng)新研究院的出現(xiàn)，就是要整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源，利用中國龐大的市場和制造能力，試圖把昂貴的衛(wèi)星發(fā)射，變成像造電動車一樣的‘白菜價’生意——這或許是追趕者唯一的超車機會。”

五、 最后的門檻：造得出來，還要“吵”得贏

當(dāng)然，申報只是第一步，真正的考驗還在后面。

要把20萬顆衛(wèi)星送入軌道，考驗的不僅僅是錢，更是極限的工業(yè)產(chǎn)能。哪怕是舉國體制，要在7年內(nèi)完成如此規(guī)模的部署，依然是一場從材料、能源到發(fā)射工位的全方位大考。

此外，這還是一場極高難度的“外交博弈”。

（圖片由AI生成）

由于軌道和頻率的物理重疊，中國在建設(shè)過程中，必然要與美國等先行者進行密集的國際協(xié)調(diào)。說白了，就是要在 ITU 的框架下進行高強度的談判。在太空這個缺乏警察的叢林里，誰的技術(shù)實力強，誰的談判籌碼就大。

無論是 SpaceX 令人窒息的迭代速度，還是中國前所未有的20萬顆申報單，都指向了一個確定的事實：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的下半場，已經(jīng)脫離了單純的商業(yè)范疇，演變?yōu)殛P(guān)乎未來通信主導(dǎo)權(quán)的終極博弈。

當(dāng)這些衛(wèi)星真正升空組網(wǎng)后，它們構(gòu)成的將是下一代全球信息基礎(chǔ)設(shè)施的底座。

（圖片由AI生成）

這場“星際競速”才剛剛拉開大幕。對于中國而言，這20萬顆衛(wèi)星的申報，或許不是為了壟斷天空，而是為了確保當(dāng)我們要仰望星空時，頭頂依然有一片屬于自己的信號。