“路”要越走越深，猛士的智能越野時(shí)代來了

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網(wǎng)易汽車12月29日?qǐng)?bào)道    深植東風(fēng)56年造車底蘊(yùn)與軍車第一品牌的鐵血根脈，東風(fēng)猛士一直是開創(chuàng)者。

12月26日，第10000輛猛士M817駛下生產(chǎn)線，這背后是東風(fēng)猛士從“軍車基因”向“智能越野”的堅(jiān)定轉(zhuǎn)身與跨越。

在新時(shí)代，東風(fēng)猛士希望做“智能越野定義者”。

為此，2026年，東風(fēng)猛士開啟“登峰行動(dòng)”，圍繞“組織、產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)”四個(gè)維度系統(tǒng)變革，以打造“豪華智能越野第一品牌”。

“純正越野血統(tǒng)是猛士的起點(diǎn)，開創(chuàng)時(shí)代是猛士的使命。”猛士汽車CEO萬良渝說到。

猛士汽車總經(jīng)理 萬良渝

“何懼山高路險(xiǎn)，猛士一馬當(dāng)先”。2008年汶川地震，第一代軍猛士率先駛?cè)胝鹬校啥架妳^(qū)贈(zèng)予東風(fēng)的這塊牌匾，至今珍藏于東風(fēng)檔案館。

從戰(zhàn)功赫赫的EQ240“功臣車”，到12項(xiàng)指標(biāo)超越“悍馬”、榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的東風(fēng)“猛士”軍車，在傳統(tǒng)燃油時(shí)代，東風(fēng)猛士是中國(guó)越野領(lǐng)域的“王者”，擁有純正的越野血統(tǒng)和精神底色。這是東風(fēng)猛士的“根”。

而如今，東風(fēng)猛士錨定智能越野賽道。

萬良瑜提到，傳統(tǒng)越野是高門檻、高風(fēng)險(xiǎn)的“專業(yè)競(jìng)技場(chǎng)”，而智能越野則是低門檻、高安全的“大眾生活場(chǎng)”。它的核心是 “賦能”與“平權(quán)” 。

“通過華為頂尖的智能科技與猛士頂級(jí)越野機(jī)械素質(zhì)的深度融合，我們給越野車裝上‘眼睛’和‘大腦’”，他說到，“（智能越野）這條路，我們會(huì)越走越深”。

站在萬輛下線的新起點(diǎn)，猛士也立刻拋出了更具野心的“登峰行動(dòng)”，目標(biāo)直指“豪華智能越野第一品牌”。

“登峰，不是選擇，而是使命。”萬良渝強(qiáng)調(diào)。

為了“登峰”，猛士將開啟一場(chǎng)圍繞用戶，涵蓋組織、產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)四個(gè)維度的系統(tǒng)變革。

第一是組織之變，打造“用戶直聯(lián)”的敏捷體系。猛士提出“三個(gè)1”目標(biāo)：用戶反饋10分鐘響應(yīng)，1小時(shí)提供解決方案，1天內(nèi)閉環(huán)。

為此，猛士全面引入了華為的IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）與IPMS（集成營(yíng)銷與服務(wù)）體系，從流程上保障“造好車”更能“賣好車”。

二是產(chǎn)品之變，組建“全域覆蓋”的產(chǎn)品軍團(tuán)。

從2026年起，猛士計(jì)劃每年投放兩款新車，形成三大產(chǎn)品系列：代表品牌圖騰的917系列；作為市場(chǎng)主力的M系列；以及面向更廣闊戶外生活人群的全新產(chǎn)品系列，組建“全域覆蓋”的產(chǎn)品軍團(tuán)。

同時(shí)，猛士加速全球化，已完成47個(gè)國(guó)家市場(chǎng)準(zhǔn)入，同時(shí)正加快開發(fā)右舵車型，讓“中國(guó)猛士”成為“世界猛士”。

猛士汽車研發(fā)管理部高級(jí)總監(jiān) 王國(guó)進(jìn)

三是技術(shù)之變，深化“越野+智能”的融合共創(chuàng)。

猛士將與華為的合作定義為“全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”，未來將從M817的“全棧華為”走向更全面的深度融合。未來五年，猛士規(guī)劃了120億元的研發(fā)投入，用于持續(xù)迭代“豪華智能越野技術(shù)解決方案”。

四是生態(tài)之變，構(gòu)建“可玩可享”的越野生活圈。

猛士意在超越傳統(tǒng)銷售模式，而是經(jīng)營(yíng)生活方式。渠道上，2026年，猛士與華為打造的首個(gè)品牌旗艦體驗(yàn)中心將正式開業(yè)。服務(wù)上，構(gòu)建“全時(shí)響應(yīng)、全域覆蓋”網(wǎng)絡(luò)，承諾10分鐘需求響應(yīng)率98%，服務(wù)滿意度95分以上，并在猛士APP接入超145萬根公共充電樁。用戶生態(tài)上，則通過“猛士路書”、“智野學(xué)院”等平臺(tái)，連接用戶，共創(chuàng)越野文化。

“我們要攀登的不僅是技術(shù)的高峰，還是用戶認(rèn)同的高峰。”萬良渝說。

當(dāng)然，豪華智能越野，在中國(guó)仍是一個(gè)相對(duì)小眾的市場(chǎng)。

但有困難，也意味著有機(jī)會(huì)。

“困難的事跟正確的事，往往都是同一件事。”猛士汽車MKT&銷售服務(wù)部高級(jí)總監(jiān)趙安直言。

猛士汽車MKT&銷售服務(wù)部高級(jí)總監(jiān) 趙安

“智能越野時(shí)代，猛士要做就是把門檻拉下來”，讓智能越野成為“大眾生活場(chǎng)”。

為了精準(zhǔn)觸及消費(fèi)者，讓小眾市場(chǎng)變得大眾，猛士提出“兩圖一表”的渠道策略。

第一張圖是消費(fèi)者地理分布圖。傳統(tǒng)越野車市場(chǎng)呈現(xiàn)“三北一南”（東北、華北、西北、西南）格局，銷量占比超60%甚至70%，“但隨著全新產(chǎn)品線的推出，猛士的作戰(zhàn)地圖，將覆蓋更廣泛的區(qū)域”。

第二張圖是城市觸點(diǎn)地圖。即使在同一城市，消費(fèi)者的分布也存在差異。“猛士堅(jiān)持渠道質(zhì)量大于數(shù)量，精準(zhǔn)布局山姆、Shopping mall、傳統(tǒng)汽車商圈甚至鴻星美凱龍等消費(fèi)場(chǎng)景，讓產(chǎn)品走進(jìn)用戶的生活視野。”

目前，猛士與華為的合作，正在從產(chǎn)品層面走向生態(tài)層面。雙方不僅在智駕、座艙、車控等技術(shù)領(lǐng)域深度協(xié)同，更計(jì)劃在軟件、互聯(lián)網(wǎng)、AI等領(lǐng)域組建聯(lián)合軍團(tuán)，共同打造銷售服務(wù)觸點(diǎn)與戶外生活服務(wù)生態(tài)。

從軍工基因到智能越野，從專業(yè)圈層到大眾市場(chǎng)，猛士的轉(zhuǎn)型不是對(duì)過去的否定，而是對(duì)越野精神的重新定義。可以看到，猛士要定義的，不止是一個(gè)品牌的前路，而是讓智能越野成為“大眾生活場(chǎng)”，讓中國(guó)越野走向世界舞臺(tái)。