重磅！廣州電動車又有新規，或將實施！

如果你家有電動車
或者你住的小區、城中村、出租屋樓下
每天都停著一排正在充電的電動車

那這條消息
一定要認真看完！

事關電動自行車停放充電

廣東擬出新規

近日，廣東省地方標準《電動自行車停放充電場所消防技術規范》送審稿已通過技術審查，標準編制組將進一步完善標準文本，形成報批稿后按程序報省標準化行政主管部門。標準編制組此前提到，建議本標準報批通過后2個月內正式實施。

一句話總結就是：
廣東終于要給電動車

“停哪里、怎么充”

立一套統一、明確的消防安全標準了

為什么要出這套標準？

說到底，還是被現實“逼出來的”

這些年，電動自行車

成了很多人離不開的出行工具
但與此同時
電動車火災事故也在不斷增加

尤其是鋰電池起火：

●蔓延速度快

●煙氣大

●溫度高

等人發現時
往往已經錯過最佳處置時機

???

而現實中，不少地方一直處于：

●沒有統一消防設計標準

●停放、充電隨意

●出事后責任說不清

《消防行政處罰裁量權基準》

《電動自行車停放充電場所消防技術規范》
正是為了解決這些長期存在的安全隱患
填補廣東在這方面的消防技術標準空白

哪些地方要按這套標準來？

這份規范明確：

●適用于廣東省內

新建、改建、擴建的電動自行車停放充電場所

●已經投入使用的停放、充電場所

改造和消防安全管理，也要按本文件執行

●電力驅動的簡易機動車停放充電場所

可參照本文件執行

也就是說：
不僅是新小區

老小區、城中村、出租屋

都在范圍內！

停車位和充電設施，不再“隨便配”

在配建比例上，新規給出了明確要求：

●電動自行車停車位：
按規劃條件設置

●充電設施：
不低于規劃條件中電動自行車停車位數量的30%

以后那種

“車停一大片，充電口只有兩三個”的情況

將不再符合規范

距離建筑多遠？

新規把“安全距離”寫得很清楚。《電動自行車停放充電場所消防技術規范》明確規定：

●與單、多層民用建筑物
防火間距不小于 6米

●與高層民用建筑物
防火間距不小于 9米

●與甲、乙類廠房、倉庫、加油加氣站等
防火間距不小于 30米

●與其他廠房、倉庫
防火間距不小于 12米

如果現場條件確實受限，也不是完全不能設置，但必須按照 《車庫建筑設計規范》（JGJ100-2015）采取有效的防火、防煙分隔措施，并且不能緊鄰幼兒園、醫院、宿舍、文保建筑等重點場所。

充電點，不能堵逃生路

在安全疏散方面，規范同樣寫得很細：

●停車場和充電設施
要與建筑疏散樓梯首層出入口錯開

●如確需同向設置
距離樓梯出入口不小于 6米

●停車庫內充電設施
距最近安全出口不小于 6米

●安全出口和疏散門
不應正對共用建筑疏散樓梯間

核心目的只有一個：

一旦起火，必須給人

留出足夠的逃生時間和空間！

自動滅火、自動報警，將成為“標配”

針對電動自行車火災特點，規范提出：

●停車庫、停車場

應設置 自動滅火裝置

●停車場
可采用 簡易自動噴水滅火系統

●停放充電場所
應具備 火災自動報警功能

●同時設置排煙設施
防止毒煙聚集，降低次生傷害

換句話說：
不能再只靠“人發現、人滅火”

誰來負責？這次也寫清楚了

規范對多方責任作了明確要求，避免“出了事互相推”：

●機關、團體、企業、事業單位
自建的自己負責

●出租屋、群租房
屋主和運營管理方負責

●小區
物業服務人負責

●充換電設施運營單位
設備安全和管理責任在內

●外賣配送企業、共享電動自行車企業
同樣承擔相應安全責任

責任有了明確劃分

安全才不會靠“運氣”~

《電動自行車停放充電場所消防技術規范》
并不是為了“增加麻煩”
而是為了讓安全這件事
有標準、有底線、有依據

電動車已經深度融入日常生活
但安全，永遠要走在便利前面

如果你：

家里有電動車

住在老小區、城中村、出租屋

或者是房東、物業、商戶

這條信息
真的值得你轉給更多人看看

你覺得你家附近的電動車

停放、充電安全嗎？
歡迎在評論區聊聊~

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