很長一段時間中,增程車被不少業內人士視為“落后技術”,但現實已經證明,增程技術不僅不是過渡方案,反而成為應對復雜、多元用車場景的有效解法。目前越來越多車企選擇“兩條腿”走路,小鵬也是其中之一。
3月6日,小鵬汽車終于把G6超級增程給端上桌了。本次發布小鵬G6超級增程1704 Max,官方指導價為18.68萬元,用戶可選裝兩個智能升級包,加購12000元升級為Ultra SE版本、加購20000元升級為Ultra版本。
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說實話,看到這個上市指導價,我第一反應就是:這波定價還挺有誠意的嘛!
要知道,現在這個價位段的競爭有多激烈,智己、問界、埃安都在這個區間廝殺得你死我活。小鵬這次推出增程版本,明顯是想在這塊蛋糕上分一杯羹。但問題來了,它憑什么能從一眾強手中突圍?
1704km全球綜合續航最長
2025年,中國車市在售車型超1200款。小鵬G6精準洞悉用戶訴求,給出了對“國民車”的深刻理解,截至目前,收獲超過18萬輛的訂單,登頂2025年中國品牌18-20萬級中型純電SUV銷量排行榜榜首,成為國民選擇。
這一次,小鵬G6超級增程以同級第一的綜合續航能力與補能速度成為行業雙標桿,徹底解決用戶全場景里程焦慮。新車搭載55.8kWh大電池與60L大油箱,實現1704km CLTC 綜合續航、430km CLTC 純電續航,是全球綜合續航最長SUV。同時配備同級唯一的ENC+RNC雙源主動降噪技術,搭配超靜謐增程器,打造無感增程的舒適駕乘體驗,讓長途出行盡享靜謐。
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作為20萬級唯一全系標配800V+5C的增程SUV,新車10-80% SOC僅需12分鐘,12分鐘至高補能314km,同級補能速度第一。能耗與保養表現同樣亮眼,CLTC綜合工況百公里電耗13.9kWh,每公里用車成本不到4分錢,純電模式輕松滿足一周城市通勤;WLTC綜合工況百公里饋電油耗5.9L,搭配超長保養周期,保養頻次降低50%。
小鵬G6將第二代VLA帶入20萬內
小鵬G6是全球首次將第二代VLA帶入20萬以內的車型,其中Ultra、Ultra SE版本4月份開啟第二代VLA全量推送,Max版今年下半年也將推送蒸餾后的版本,且Max版的第二代VLA蒸餾效果遠超預期,依舊保持行業頂流水平。
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新車擁有同級第一的車端有效算力,整車算力至高2250TOPS,為高階智能輔助駕駛提供超強算力支撐,其中Max標配1顆圖靈 AI 芯片,Ultra SE搭載2顆圖靈 AI 芯片,Ultra搭載3顆圖靈 AI 芯片,不同版本的算力配置均能適配全場景需求,為用戶打造絲滑的智能出行體驗。
20萬級最強底盤質感
小鵬G6超級增程全系標配太極AI底盤,同級唯一標配前雙叉臂/后五連桿獨立懸架+太極液壓襯套矩陣+智能可變阻尼減振器,以20萬級唯一標配底盤滿分組合,擁有媲美60萬級SUV的高級質感,讓每位駕乘者都能擁有良好的體驗。
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新車還擁有行業領先的5項AI底盤能力,擁有感知廣、執行快、可迭代的優勢,可實現最遠提前200m識別、最大提前300ms調節,并具備超強自學習能力,最快21天可迭代一個新功能,輕松應對城市、鄉村、高速等多種路況,適配家庭全場景的駕乘需求。
小鵬G6超級增程采用同級唯一12000T前后一體式鋁壓鑄車身,有效保障全車人員安全。在車身強度、防撞梁等核心安全配置上,國內版本與海外版本完全一致,同時獲得C-NCAP最高五星評價和C-IASI的全“G”(優秀)評級。新車搭載的5C超充AI電池更是同級首個經10發子彈槍擊毫發無傷的電池包,防護水準遠超新國標要求,讓出行更安心。
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同時,新車配備15項主動安全功能,堪稱同級最強主動安全配置,2025年其主動安全系統就避免了9萬多次可能發生的事故,相當于每天守護200多個家庭的出行平安。其中AEB主動剎停、AES主動避讓的最大速度均支持130km/h,可輕松應對冰雪路面等多種復雜出行場景,最大程度提前防范意外。針對高速極端行車場景,新車搭載同級首個180km/h高速爆胎穩行功能,覆蓋高速直線、濕滑路面、彎道等全場景,能在突發狀況下為用戶化險為夷。
另外,小鵬G6超級增程擁有85.6%同級最高得房率,靈動車身尺寸下打造出超大內部空間,頭部與腿部空間均同級領先,搭配635L后備箱容積,輕松滿足家庭出行、自駕游玩等全場景的乘坐與儲物需求,讓出行不再受空間限制。
總結
從18萬+車主的口碑積淀,到獲得歐洲多國銷量冠軍的全球認可,小鵬G6完成了從 “國民選擇” 到 “全球標桿” 的跨越。小鵬G6超級增程的上市,是小鵬汽車對 “國民車” 的進一步詮釋。新車憑借續航、補能、智能、底盤、安全、空間六項同級最強全能實力,為所有熱愛生活的年輕家庭打造一步到位好車。未來,小鵬汽車將堅持用品質對抗浮躁,用心打磨、不斷進化,讓小鵬G6超級增程成為經得起時間和用戶檢驗的全能好車,真正實現 “科技,人人可享”,讓 “國民好車,一步到位”。(文陳)
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