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      北汽新能源王艾強:擴充產品矩陣 享界下年將推全新SUV和MPV

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      網易汽車4月27日報道 2026年北京國際車展的媒體日,熱度被分散在展館的各個角落。作為北汽與華為深度協同的產物,享界這次沒有選擇“孤軍奮戰”,而是將產品同時擺進北汽集團與華為鴻蒙智行兩個展臺。


      這種“雙展臺、雙旗艦”的布局,本身就是一種信號:一方面,它指向北汽在高端制造體系上的承接能力;另一方面,也構成了鴻蒙智行向30萬+豪華市場延展的重要一環。產品之外,享界還將北京時裝周的相關裝置引入展臺,使車展的表達不再局限于車輛本身,而延展至審美與生活方式層面。

      北汽新能源企業品牌管理部部長、享界品牌總監王艾強(左)、網易汽車主編劉暢(右)
      北汽新能源企業品牌管理部部長、享界品牌總監王艾強(左)、網易汽車主編劉暢(右)

      專訪間里,北汽新能源企業品牌管理部部長、享界品牌總監王艾強顯得頗為務實。他站在產品經理與品牌管理者的視角,分享享界在過去半年如何在競爭激烈的30萬+豪華市場中站穩腳跟。

      對他而言,豪華不是寫在PPT上的口號,而是均價34.98萬背后的真實訂單,是那一組被稱為“粉白CP”的車色邏輯,以及超級工廠里那±0.05mm的裝配精度。


      在北京車展現場,享界S9和S9T并非新面孔,但展臺前持續聚集的人流,依然說明了它們的關注度。

      “這次我們帶來了星玫粉和月絨白兩款新車色。”王艾強在交流時提到,這對被稱為“粉白CP”的組合,本質上是品牌對審美話語權的一次嘗試。

      王艾強分享了一組數據,享界用戶中,超過70%來自傳統豪華品牌(BBA)的增換購,女性用戶占比超過40%,90后用戶則過半。

      “這些用戶見過好東西,他們對品質有自己的判斷,不盲從。”在王艾強看來,享界能夠吸引這部分高凈值人群,不僅在于技術能力,也在于提供了一種更具松弛感的體驗。

      例如,S9T作為中國首款規模化交付的中大型智能旅行車,在一定程度上打破了“旅行車=冷門”的固有標簽,將SUV與轎車用戶的需求進行了融合。

      這種對用戶情緒的捕捉,也延展到了車展現場,享界將北京時裝周的打卡裝置引入展臺。“車展不止于看車,我們希望讓觀眾沉浸式地感受到這種新豪華的時尚質感。”王艾強如是說。


      2026年一季度,汽車行業整體承壓。在銷量下行與價格競爭并存的環境中,享界交出了一份相對穩健的答卷。

      據介紹,享界目前已進入30萬元以上豪華轎車市場銷量TOP3,自2025年10月以來,連續6個月位列30萬元以上新能源轎車銷量第一。

      “目前享界S9系列的銷售均價是34.98萬元。”王艾強特別強調了這個數字。在豪華車領域,均價往往比銷量更能體現品牌的真實站位。

      支撐這一價格的,是產品與技術的綜合能力。2026款享界雙9旗艦配備了896線激光雷達,配合ADS 4參數圖片).1高階智駕系統,能夠在85km/h時速下實現果斷制動。但在王艾強的表述中,這些冷冰冰的數字最終都要回歸使用場景。

      “好車最終要落進生活里。”他舉例說,比如華為途靈平臺對路況的智能預判,零重力座椅的舒云結構,以及冷暖箱里的飲品。在他看來,豪華不止于抵達,更在于路上每一刻的陪伴。這種以體驗定義豪華的邏輯,讓享界在最難啃的高端轎車市場守住了位置。


      對于下半年的規劃,其給出的路徑可以概括為三點:產品、工廠與圈層。

      首先是產品矩陣的擴展。享界將在下半年將推出全新的SUV和MPV車型,從單一轎車產品,向多品類覆蓋延伸。

      其次是制造體系的升級。介紹稱,享界超級工廠正在進行19.91億元的技改。這筆投入帶來的直接變化有兩個:一是產能提升70%,有效緩解交付壓力;二是制造精度的提升。

      “總裝機器人的間隙面差檢測精度達到了±0.05mm。”他表示,這一水平較人工精度提升約10倍,對標一線豪華品牌標準。此外,密云工廠已獲批工業旅游示范基地,“可視化制造”正在成為用戶建立信任的一種方式。

      最后是品牌圈層的拓展。下半年,享界將與國家大劇院、北京國安足球俱樂部、北京時裝周等展開合作。

      “邊界之內是產品,邊界之外是生活。”他希望,通過這些跨界聯動,讓品牌進入用戶更廣泛的生活場景之中。


      在品牌運作層面,享界的一個關鍵特征,是北汽與華為之間的協同機制。

      他坦言,這種合作并非簡單的代工關系,而是一種深度的戰略協同。在這一體系中,華為側重技術標準、數字營銷與用戶運營,北汽則發揮在制造體系、供應鏈管理以及本地化服務方面的優勢。

      這種“前端分工、后端協同”的模式,使享界既具備較快的迭代能力,也能夠保持制造端的穩定性。

      在北汽新能源內部,享界與極狐構成互補關系:前者聚焦30萬元以上高端市場,后者覆蓋更廣價格區間。

      “這種雙品牌協同,增強了我們抗風險的能力。”

      在整體規劃中,享界的下半年是“新產品、新工廠、新圈子”的同步推進。

      從牽手國家大劇院到入駐北京時裝周,從足球賽場到音樂節,享界正在試圖抵達一個更寬廣的戰場:邊界之內是產品,邊界之外是生活。

      作為北汽與華為“戰略共同體”的深度實踐,享界正悄然改寫著中國汽車在全球豪華陣營里的參照系。

      正如王艾強所言,豪華不是自己說出來的,是用戶投票投出來的。

      2026年下半年,享界的新產品已箭在弦上,時間,自會給到答案。

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