淘寶要造年輕人的第一輛車(chē)，原來(lái)竟然是這樣的...

今天早上淘寶發(fā)布了一張“GW CAR”汽車(chē)注冊(cè)商標(biāo)，上來(lái)就@小米 說(shuō)自己要造年輕人第一輛車(chē)，嚇我一跳。

小米官方也“慌”了，立馬下場(chǎng)回應(yīng)：莫不是購(gòu)物車(chē)？

淘寶隨后發(fā)布“新車(chē)視頻”，我才發(fā)現(xiàn)被騙了，愚人節(jié)玩笑而已，其實(shí)是購(gòu)物車(chē)升級(jí)擴(kuò)容了。

淘寶這波真的很皮，不過(guò)這個(gè)玩笑會(huì)不會(huì)是一個(gè)煙霧彈呢？

前幾天小米、百度分別說(shuō)要造車(chē)，這兩天淘寶開(kāi)玩笑要造車(chē)，怎么突然之間互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)都跑到汽車(chē)行業(yè)里面來(lái)了。

我不禁要問(wèn)了，你們都這樣干，汽車(chē)廠(chǎng)商怎么辦！？

不過(guò)從這些互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)過(guò)去的思路來(lái)看，造車(chē)也是一個(gè)必然的選擇。先不說(shuō)阿里投資了好幾個(gè)新能源汽車(chē)公司，其中就包括三劍客之一的小鵬，現(xiàn)在市值達(dá)300億美元。阿里還和上汽合作，一方面涉足整車(chē)制造，比如聯(lián)合啟動(dòng)了智己汽車(chē)項(xiàng)目；一方面推出智能汽車(chē)的操作系統(tǒng)YunOS，為汽車(chē)智能化提供一站式軟件配套。

互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)紛紛涉足新能源汽車(chē)，可以說(shuō)是英雄所見(jiàn)略同。當(dāng)然這里面有兩個(gè)非常重要的原因。

第一個(gè)原因，是中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠浅３墒斓摹．a(chǎn)業(yè)鏈的上中下游資源要素全部集中在中國(guó)，這樣的一個(gè)產(chǎn)業(yè)形態(tài)，跟很多產(chǎn)業(yè)都不相同——這也是中國(guó)的一個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，我們說(shuō)中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)也非常需要新能源汽車(chē)。這就使得我們國(guó)家在生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域有機(jī)會(huì)主導(dǎo)一個(gè)全球性的行業(yè)，而且這還是個(gè)大行業(yè)，有上萬(wàn)億的市場(chǎng)。所以很多資本都瞄準(zhǔn)進(jìn)入新能源汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域。

第二個(gè)原因，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，中國(guó)在汽車(chē)生產(chǎn)制造方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其中就包括生產(chǎn)資源和人力資源。中國(guó)本來(lái)就是汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，也是全球第一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)。各類(lèi)汽車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)廝殺，專(zhuān)業(yè)化分工已經(jīng)相當(dāng)成熟。這就給新進(jìn)入的資本提供了一個(gè)好的杠桿，可以用市場(chǎng)上的專(zhuān)業(yè)資源迅速組織。舉個(gè)例子，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)三劍客的創(chuàng)始人，沒(méi)有一個(gè)是車(chē)企出來(lái)的，全是跟汽車(chē)完全不相關(guān)的媒體、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出身。可見(jiàn)，新進(jìn)入的資本用好了專(zhuān)業(yè)化的汽車(chē)行業(yè)分工，就能夠很快進(jìn)入行業(yè)成為重要玩家。

正是基于上面兩個(gè)點(diǎn)，不少資金開(kāi)始蜂擁進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，這里面當(dāng)然以互聯(lián)網(wǎng)資本為首。不過(guò)，淘寶宣布造車(chē)，當(dāng)然不只是看到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良好的前景和龐大的市場(chǎng)，還有比這更為深層次的緣由。

淘寶如果想造車(chē)，首先是服務(wù)用戶(hù)。隨著智能汽車(chē)的普及，智能汽車(chē)的操作系統(tǒng)重要性越發(fā)突出，智能汽車(chē)和其他智能設(shè)備之間的連接也越發(fā)重要。一個(gè)在智能汽車(chē)行業(yè)不占據(jù)相當(dāng)市場(chǎng)份額的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，就可能面臨被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從別的路徑壓迫的被動(dòng)局面。造車(chē)是戰(zhàn)略上的一種積極防御。

其次，造車(chē)能夠帶動(dòng)阿里許多業(yè)務(wù)條線(xiàn)。操作系統(tǒng)自不必說(shuō)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個(gè)業(yè)務(wù)，都需要智能汽車(chē)作為業(yè)務(wù)場(chǎng)景。對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，新的機(jī)會(huì)也許就孕育在其中。

最后，智能汽車(chē)本身也是一個(gè)電子商務(wù)的起點(diǎn)。汽車(chē)后市場(chǎng)也是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)，商品和服務(wù)種類(lèi)極多，如果能夠從造車(chē)這個(gè)環(huán)節(jié)切入，對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)也許是一個(gè)降維打擊。

雖然這次的造車(chē)玩笑停留在購(gòu)物車(chē)擴(kuò)容至200，但未來(lái)還是值得期待的。

互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)和新興資本紛紛入局造車(chē)，可以想見(jiàn)的是，中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。站在消費(fèi)者的角度，我們當(dāng)然歡迎更多市場(chǎng)進(jìn)入者，這樣行業(yè)能夠提供更好的優(yōu)質(zhì)供給，消費(fèi)者的選擇會(huì)更多。站在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，更多市場(chǎng)進(jìn)入者意味著行業(yè)發(fā)展進(jìn)入成熟階段，這里面也許會(huì)產(chǎn)生多個(gè)巨頭企業(yè)，能夠帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)幸事，你說(shuō)對(duì)嗎？