智能汽車和手機代工不夠吃，比亞迪“攪局”電子煙有沒有戲？

上個月，比亞迪電子進軍電子煙代工領域的新聞，在電子煙圈內被炒得沸沸揚揚。

畢竟在國內電子煙還屬于一個灰色的地帶，有點像2013年左右的互聯網金融——沒有明確的監管，政策支不支持也模棱兩可。

在這種時候，最能鼓舞行業士氣的就是大資本、大企業的進入，畢竟大家都覺得大企業敢來應該是考慮過風險的。所以比亞迪電子進入電子煙行業消息出來，比亞迪電子股價立馬漲了22%。

在大部分人眼里，一提起比亞迪大家想到的就是它的汽車業務。了解的更多一點的可能知道比亞迪的代工業務，比亞迪1995年開始進入電子產品的代工領域，是全球第二大手機代工廠，僅次于富士康。

實際上比亞迪的產品線非常長，比如說從汽車領域衍生出了新能源產業（光伏產品、儲電站等）、軌道交通、客車業務。在代工領域除了給華為、小米手機代工外，還進入了無人機代工領域，客戶包括大疆，以及給智能家居、游戲硬件、顯卡、POS機等產品代工。

從外人看來，比亞迪進入電子煙領域，覺得影響很大，但內部人卻覺得稀松平常，不過代工列表里又增加了一個新的產品而已。

01 比亞迪為什么要進入電子煙領域？

這個問題顯而易見，人人都知道這個領域掙錢。

比如電子煙領域的代工巨頭思摩爾國際，2019年公司整體的毛利率有44%，凈利率超過20%。相比之下目前2020年比亞迪公司毛利率為19.4%，凈利率只有3.8%。兩大業務中汽車的毛利率25.2%，手機代工業務毛利率在12%-13%之間，都沒有電子煙代工毛利率高。

再從增速來看，電子煙行業市場膨脹也很快，思摩爾國際收入從2016年的7億元增長至2020年的100.10億元，年化增長70%。尤其是2020年，在疫情影響之下，公司實現收入同比增長32%。

根據一些券商的預計到2024年全球電子煙市場規模在1000至1200億美元之間，增長率攀升到35%。

這個增長率和比亞迪壓重注的智能汽車不相上下。IDG亞洲（國際數據（亞洲）集團）總裁朱東方發布的《2020智能汽車產業研究報告》預測，2020年到2025年，智能汽車的復合增長率將達到36%。

但是和智能汽車領域相比，比亞迪在電子煙領域有一個絕佳的機會，因為對手并不多。

在汽車領域且不說BBA、大眾豐田、特斯拉，就連國內的蔚來、理想、小鵬以及吉利、上汽等沒有一個是吃素的。

而在電子煙行業，比亞迪最大的對手也就是思摩爾國際，雖然對方確實實力強勁。但是要和比亞迪相比小巫見大巫了，無論從研發投入、研發人員數量，技術研發實力都不在一個水平線上。

02 和思摩爾國際硬碰硬

所以最不愿意看到比亞迪進入電子煙代工領域的就是思摩爾國際了，當時消息一傳出，思摩爾國際股價立刻就大跌了17.1%。

既然兩者未來是競爭對手，那么對比一下比亞迪和思摩爾國際也是有必要的。

先說比亞迪的劣勢：

實話來說，比亞迪初入電子煙行業，最開始是難以和思摩爾國際競爭的。

因為電子煙雖然技術含量沒有到芯片行業的地步，但也不是沒有門檻的。

思摩爾國際最大的護城河就是其陶瓷霧化芯FEELM技術，2012年開始思摩爾研發陶瓷霧化芯，2016年成功研發出第一代FEELM陶瓷霧化芯，2018年推出第二代FEELM霧化技術，這是思摩爾的專利壁壘。

按照雪球上愚鈍博士的說法，FEELM霧化芯的核心設計是三個方面：S形電極、碗狀設計、多孔陶瓷材料。前兩個極易復制，第三個不太容易。

雖然其他廠家也能做出功能類似、大致能用的產品，但是思摩爾的質量更可靠，性能大概領先30%以上。也就是說頭部廠家基本上沒有其他的選擇。

還有一個就是專利壁壘的問題，思摩爾作為陶瓷霧化芯先行者已經申請了很多專利，比亞迪如果要繞過也沒那么容易，稍有不慎就會吃官司。

接下來說說比亞迪的優勢。

比亞迪的研發能力很強，2020年比亞迪電子的研發費用21億，研發隊伍超過12000人，累計申請專利8281項，已授權6280項。相比之下2020年思摩爾國際擁有634名研發人員，全年研發費用為4.19億元。

而且比亞迪在電子煙方面也有一定的積累，比亞迪電子早期主要布局了加熱不燃燒產品，而去年加大了電子霧化煙彈的研發，有獨特的工藝和設計能力、陶瓷等核心部件自質。今年初比亞迪股份有限公司還曾公開一項名為“一種電子煙”的專利。

還有爆料說，比亞迪在陶瓷霧化芯的專利布局已準備多年，目前已經準備了幾十條全自動無人電子煙加工生產線，預計4月至5月開始大規模量產。

去年12月2日，深交所上市公司中京電子在互動平臺上透露，公司電子煙產品主要通過BYD比亞迪代工，為海外品牌客戶批量供貨，初步預計2021年二季度會較多放量。

另外從客戶的角度來說，雖然悅刻等廠商現在主要和思摩爾國際合作，但沒有人愿意將雞蛋放到一個籃子里，將命脈全部交給一家公司。

所以比亞迪入局之后大品牌們必然很樂意思摩爾國際有個競爭對手。

一來互相競爭降低成本，二來也有備選方案，所以比亞迪如果表現不是太差，會有很大品牌愿意挪一部分產生給比亞迪。

但是對于思摩爾國際來說這必然是最不愿意看到的。

03 比亞迪電子煙路上最大的對手是富士康？

比亞迪進入電子煙行業之后，未來怎么走，也有兩種可能性。

第一，按照現有的策略，一直選擇走代工的方式，就像富士康和蘋果的關系，這條路比較穩健，但相對來說如果市場成熟之后，大品牌把握市場發言權，利潤率必然會被壓縮。

第二，先走代工積累經驗，然后自己做品牌。這個路徑的好處可以利益最大化。

但也有風險，一旦自己做品牌就會和代工品牌之間產生競爭，代工之路就走不下去了。而且自己做品牌能不能成功也有時機、運氣的因素需要考慮，比如眼下悅客們已經在搶占線下了，比亞迪到時候來不來得及，難說。

一個猜想：如果按照代工的路線來看，比亞迪未來在電子煙最大的競爭對手不會是思摩爾國際，而應該是富士康，畢竟后者現在也在到處尋找轉型的機會。

實際從2014年開始，市場就有傳言富士康進軍電子煙，而且在和電子煙行業龍頭公司談天價收購，后來一直未得到確切的消息。

2016年，社交媒體上又傳出富士康就代工生產的電子煙iCub，在深圳龍華總廠生產了幾十萬套了。

但是后續這個電子煙并沒有傳出上市的聲音，到底是真假也無從得知。

不過眼下的電子煙市場規模和熱度和幾年前已經不可同日而語，未來如果富士康殺入電子煙代工領域，相信沒有人會吃驚。