“上海會好，明天會更好！”——異鄉人的留“滬”信念

4月以來上海疫情備受關注，越是非常時期，人們的思維和心態越容易受輿論影響。近日，有一段視頻引發網友熱議。視頻中人們在虹橋高鐵站外排起數百米的長隊等待離滬，因而被視為“離滬潮來了”。

但事實果真如此嗎？我們冷靜下來思考就會發現，所謂的“離滬潮”像是一個過度發酵的面團。過去十年間上海一直保持著“人口”流入的狀態。第七次全國人口普查顯示，上海常住人口為2487萬，其中外省市來滬人口為1047萬，占比42.1%。外來人口占比超過4成的上海其實是國內最能接納異鄉人的城市之一。而這一數據，與十年前相比增長16.7%，年平均增長率為1.6%，這種長期持續且穩定的人口增長趨勢很難因短短兩三個月的防疫靜態管理而改變。

況且5月16日至5月底，日均離滬人員（包括旅客及外來務工人員）10000人，還不到虹橋高鐵站日常客流的十分之一。當然有目前虹橋站運力并未恢復正常運營的原因，人們的離滬需求無法被全部滿足。但如果僅以日均10000人的離開來斷言“離滬潮”的到來顯然欠妥。

自1843年開埠以來，無論是從文化的多元還是從人口的結構考量，上海都不是一個故步自封、狹隘排外的城市。2003年，上海將“海納百川、追求卓越”確定為城市精神，“要兼容并蓄、學習別人長處的同時，真正發揮上海面向世界、服務全國的作用。”

今天的上海，作為遠東第一大都市，是中國國際化程度最高的城市之一；在中國GDP城市排名中，上海連續多年蟬聯冠軍；港口物流方面，截止2022年1月1日，上海港集裝箱吞吐量已經突破4700萬標準箱，連續十二年坐穩世界集裝箱第一大港的位置。

一直以來，上海作為中國最大的經濟、金融、外貿、工業、航運、航空城市，每年新增幾十萬的就業崗位，更是吸引著全國各地的人來滬追夢，留在上海、融入上海是來滬追夢人的一份執著。

此次疫情期間嚴格的防控舉措影響了上海居民的正常生活，相對于上海本地居民，一些來滬發展的異鄉人的處境可能更為艱辛，這也使得網絡上出現“離滬潮”的傳言。但需要了解的是，上海常住人口占中國14.1億人口的1.8%，城市面積卻僅占國土總面積的0.066%。如此的人口密度，將這樣的城市防疫難題放到世界上任何一個國家都會是一個巨大的挑戰。

令人欣慰的是，現在問題在逐步解決，疫情得到了有效控制，生活在逐步恢復常態。所以，在經歷了這段難忘的防疫過程后，留“滬”異鄉人究竟處在怎樣的一種生活狀態，他們是否做著離滬的準備？為了解答這個問題，我們采訪了不同公司，不同工種的三位異鄉人，聽他們講述自己在上海工作、抗疫的故事。

我理解一些人的離開，但我從沒想過離開上海

“上海給了我們每個人自由發揮的空間和機會”在談到上海印象時，e通世界產業園的江運洪如此表示。

江運洪是重慶梁平人，58歲的他有21年都是在上海度過的。

4月1日，按防疫要求，園區進行封控管理，江運洪與其他部門員工共同留守園區。疫情封控期間，所遇到的困難并沒有打消他在上海繼續奮斗的信念，“再困難也只是暫時的，我相信上海會恢復的。”他樂觀的說。“我看到有些報道說一些人離開上海，每個人可能都有離開的理由，我能理解，但我從沒想過離開這里。我認為上海的經濟比其他地方好，我們這些異鄉人出來就是想找到一個能更自由發揮才能的空間，上海給我們提供了這樣的機遇。”江運洪說，在上海的二十一年里他經歷了2003年的非典，又經歷了此次新冠，這兩次他都和同事們一起抗擊疫情。“無論什么都擋不住我們發展的腳步。”

現在，隨著疫情防控形勢好轉，江運洪又開始為復產復工做準備，“我曾經入伍當兵，是一名戰士，因此無論在什么崗位都會做到守土有責。”江運洪說。

上海，給年輕人更大的舞臺

27歲的王曉文是另一個決定留在上海的異鄉人，而上海吸引她的地方在于“這里給年輕人提供了更大的舞臺，去做自己想做的事情，去實現更大的價值。”

王曉文是遞一物流人事部門的培訓專家，遞一物流主要為跨境電商提供優質跨境物流服務及產品。

作為培訓專家，王曉文負責新人培訓、公開課培訓以及管理層培訓。疫情期間，她通過線上培訓平臺為公司員工開通了培訓賬號和行業相關課程，將封閉在家的200多名企業員工組織起來，順利完成了第一期“線上職業培訓”。她的這一工作舉措得到了領導和各部門的支持和配合。

像這種線上培訓形式，是上海人社局提倡和鼓勵的企業開展培訓的一種方式，希望通過在線培訓幫助企業應對疫情，穩定崗位。完成此次培訓提交相關材料審核通過后企業可以從人社局申請到每人600元的培訓補貼費用，這也意味著王曉文通過線上培訓方式不但可以提高公司員工對物流行業知識的認知，提升企業核心競爭力，還可能為公司增加部分收益。

“疫情對我們公司業務有一定的影響，所以我也想通過我的努力來分擔公司的一些壓力。”王曉文說。努力付出就能得到回報，這個城市給年輕人提供了更好的舞臺，可以去做自己想做的事情，盡情展示自己，讓自身的價值發揮得淋漓盡致，這就是王曉文不愿意離開上海的主要原因。

“我老家在四川巴中，從我記事起父母就來上海打工，所以我大學畢業后也來到這里，就是希望全家團聚。”王曉文說，父親是一線建筑工人“夏天曬、冬天冷，危險系數又很高”，疫情期間父母和妹妹都封閉在奉賢，而父親的一些工友還被封閉在工地上，“我知道他們這段時間都很不容易，我也很理解那些在這段時間想要離開上海的人的心情，但我會選擇留在上海。”王曉文說。

上海塑造了我，使我成為更好的自己

“從我們招聘的情況看，物流人才并沒有受到疫情影響，他們依舊愿意來上海工作。”運聯智庫研究院院長李忠心說，疫情期間他線上面試了多個應聘者，都是重點大學的研究生。

“如果他們想要在物流行業學到更多的東西，想要有更好的前程，那么他們只能來上海。在物流研究領域，其他城市和上海的區別不是80分90分的區別，而是0和1的區別。”李忠心說他從事物流行業研究多年，深刻理解并堅信上海尤其是青浦是中國物流毫無爭議的“思想高地”。

中國物流行業的上市公司中，除順豐外，其他如三通一達、德邦、安能等公司的總部都設在青浦，而這也決定了物流人才會源源不斷的奔赴這個城市。

“2013年我研究生畢業，如果留在就讀大學的所在地西安或者回老家省會濟南，而不是選擇來上海，相同的時間跨度里，我無論怎么努力都沒有機會成為現在的自己，就這是我認為的0和1的差別。”李忠心說他在這個行業內工作了九年，現在，他的文章可以觸達全國幾十萬物流企業的中高層管理者，同時他也成為大型物流公司的專家顧問。今天的李忠心帶領著20多人的研究團隊，在疫情防控期間發揮著“第三方研究機構”應有的作用，在封控的兩個月里，他們制作了40多份報告，舉辦了十幾場線上沙龍，除了服務客戶外，他們還希望提升行業信心。他們甚至還為保供單位和物流企業搭建了臨時溝通機制，解決了很多配送端的棘手問題。

現在隨著逐步恢復常態，李忠心開始關注供應鏈安全、韌性與物流行業的協同問題。

“經過幾十年的發展中國物流已經到了需要精細化運營的階段，在于產業協同、供應鏈模型規劃、網絡規劃、資源配置等方面需要深度研究才能逐步優化。例如一個企業要建設幾個生產基地，履約交付是三天還是七天，全國設置多少個分撥中心，所有問題都需要通過一個系統的、龐雜的研究才能回答，而在這方面依然需要上海的三方機構和物流公司總部智囊來引領全國。”李忠心說，從這個角度也可以看出，物流人才選擇上海其實也是在選擇這個行業的未來。

人與人，全靠一顆心，情與情，全憑一份真。還有多少異鄉人——私營業主抑或公司白領、務工人員抑或街邊商販，他們與上海有著深深的情緣，從一朝相逢就再也沒有想過離開。

他們來自不同的城市，背景閱歷、生活工作也各不相同，但對上海卻有著相同的熱愛和信賴，非常時期有非常擔當，這何嘗不是來自異鄉人留“滬”的一份感動。

上海，“開明睿智、大氣謙和”，這里機遇與挑戰并存，包容與公平共享，激情與活力齊聚，浪漫與優雅同在。

這座城目前正經歷著一場考驗，但我們有理由相信：“上海會好，明天會更好！”這是所有上海人的企盼，也是他鄉人留“滬”的信念！風雨過后，上海還是那顆最耀眼的東方明珠。