伴隨著汽車的智能化潮流,如今不少車內(nèi)的屏幕越來越多,這引發(fā)了熱烈的討論。
最近,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在最新一期《程邀》節(jié)目中,旗幟鮮明地表達(dá)了個人觀點: “我是很堅定地反對汽車?yán)镉泻芏鄠€屏幕的,屏幕多的基礎(chǔ)是車?yán)镉泻芏嗳恕5慌_車多少時間比例有多少個人,再乘以一個比例系數(shù),他們再用不同的屏幕,投入產(chǎn)出比,這個沒太大價值。此外,車內(nèi)屏幕多了,問題也就出現(xiàn)了,包括功耗,對車輛續(xù)航的影響等。”
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作為造車新勢力的主力軍,何小鵬的這番言論進(jìn)一步激發(fā)了討論的激烈程度,該話題一度也成為網(wǎng)上的熱門話題。結(jié)合近日他提及的精準(zhǔn)定位的問題,不少網(wǎng)友認(rèn)為何小鵬在暗懟理想L9。
在這個問題上,我個人與何小鵬的觀點不太一致,車內(nèi)屏幕是多還是少,是跟這款汽車的定位直接相關(guān)的,不該一概而論。
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小鵬汽車賣得最火的車型是P7,這是一輛運動轎跑,服務(wù)的主體是駕駛者個人,主要使用場景大多是一個人在內(nèi)。車內(nèi)有儀表盤和中控大屏兩塊屏幕。因為車型定位在服務(wù)駕駛者個人,這兩塊屏幕足夠了。
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李想?yún)s不是這么想的,理想汽車定位在“移動的家”,服務(wù)的主體是家庭用車,包括作為駕駛?cè)说摹澳贪帧薄⒆鹳F的副駕(可能是夫人或者領(lǐng)導(dǎo)),以及家里的孩子等,車?yán)锖艽蟾怕室脦讉€人。理想ONE和L9都設(shè)計為六座SUV。而這就需要考慮不同人在車?yán)锏牟煌枨蟆?/p>
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最新發(fā)布的理想L9就配備了足足5個屏幕,前擋HUD、方向盤上的小儀表、中控屏、副駕娛樂屏以及為后座準(zhǔn)備的一塊娛樂屏。其中,前3個屏幕是服務(wù)駕駛?cè)说模锌仄痢⒏瘪{娛樂屏和后排娛樂屏都是15.7英寸,尺寸也都不算小,分辨率達(dá)到了3K級別。
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理想的設(shè)計有其自己的道理。前排娛樂屏專供副駕使用,刷劇也好,聽歌也罷,刷抖音也罷,操作使用不影響駕駛?cè)说闹锌夭僮鳎缓笈判∨笥巡徽撌强磩赢嬈€是打游戲,可以借此相對安靜下來,不至于在車內(nèi)亂活動影響安全。
其實很多豪華車如今都有多個屏幕的配備。
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奔馳EQS純電 SUV
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奔馳今年發(fā)布的全新 EQS 純電 SUV,就異常霸氣地設(shè)計了一塊1.41 米長的 MBUX 超聯(lián)屏,另外還在兩個前排座椅后面均配備了一塊屏幕。
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不久前,全新寶馬7系正式亮相,它的后排也設(shè)計了一個31英寸8K的超大屏幕,從頭頂向下翻折下來。不僅如此,它還將屏幕內(nèi)卷到了車門扶手上,集成了后排的大部分操控功能,每個扶手控制屏均5.5英寸,大約一款iPhone大小。
對追求豪華的品牌來說,性價比不是考量的重點,氛圍的烘托才更為重要。增加多個屏幕,我并不完全贊同,這么做難免有迎合與討好消費者的嫌疑,但增加了一個讓消費者為豪華感買單的理由,對車企而言,何樂而不為?所以何小鵬糾結(jié)的投入產(chǎn)出比,本就不在他們的考量范圍。
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有意思的是,理想L9剛剛發(fā)布后,何小鵬就在社交媒體上提了一個問題:在激烈競爭的、全球市場、非快銷品行業(yè)、2C(商家對顧客)非保護領(lǐng)域,有哪個好產(chǎn)品是靠精準(zhǔn)定位,在中期或長期可以獲得優(yōu)勢或壁壘的?
小鵬汽車比較像特斯拉,走的是技術(shù)創(chuàng)新、理工思維路線,比如其投資巨大的全棧自研的自動駕駛技術(shù)等。或許他認(rèn)為理想靠 “奶爸車”的精準(zhǔn)定位,一招鮮吃遍天,不是長期戰(zhàn)略,因此不太認(rèn)同。
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其實,針對不同乘客的娛樂需求,不止有增加屏幕這一個解決方案。奧迪就想到了一個更成熟的,給后排乘客準(zhǔn)備一個 VR眼鏡。VR眼鏡不像屏幕,對駕駛?cè)烁蓴_更少,卻不影響后排乘客看電影、聽音樂、打游戲的體驗。
對此,你怎么看?你認(rèn)為多屏幕對你更有吸引力嗎?車內(nèi)娛樂你有什么新鮮想法?
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