比亞迪：打造汽車新時代的中國品牌力量

根據官方消息，2022年7月，比亞迪汽車銷售16萬多輛，同比增長183.1%。這是比亞迪歷史上最高的銷售月度記錄，而且全部是新能源汽車產品。至此，比亞迪新能源汽車銷量累計超過230萬輛。

比亞迪出色的市場業績代表的是中國品牌勢力的不斷成長。就像有關部門相關負責人表示的那樣，在全球十大暢銷新能源汽車車型中有六款是中國品牌車型。

銷量的背后

比亞迪崛起并保持領先是最值得關注的，這是在比亞迪徹底告別燃油車產銷，單獨依靠新能源汽車市場取得的。雖然許多傳統汽車企業都在積極宣布停產燃油車的日期，卻還沒有任何其它汽車企業敢于推出這樣像比亞迪這樣激進的策略。比亞迪在2022年徹底宣告與燃油車告別。

顯然，比亞迪率先停產燃油車不僅是新能源汽車世界的一個典型范例，更是讓傳統汽車產業圈子吃驚不小。

為什么比亞迪可以這樣做得徹底與果敢呢？核心就在于其通過長期技術積累下來的新能源汽車方面的實力。

早在2004年北京國際車展上，比亞迪就推出了電動概念車ET，而直到2009年，中國汽車行業才掀起了一波電動車熱潮。 最重要的是，比亞迪其實從公司誕生之日起，就從沒有停止過對于新能源汽車技術的研發。據悉，比亞迪研發人員已經超過4萬人，研發人員數量位居國內汽車企業榜首；公司獲得授權專利約2.4萬項，這不僅在業內位列第一，而且還是中國500強平均數值的8倍。

長期重視研發的結果就是，比亞迪擁有了不斷豐富、升級的技術池。這些技術就像埋在土里的種子，一旦遇到合適的土壤、氣候就破土而出，遍地繁茂。截止到2022年，中國新能源汽車經過十多年的政策推動，已經形成了良好的政策環境，以及市場認可。傳統汽車企業努力，造車新勢力的奮勇，使得新能源汽車市場終于爆發。

正是在這樣的條件下，比亞迪的各種全新技術不斷推出、而且不斷升級換代。比如，刀片電池、EHS、1.5L/1.5T插混專用高效率發動機、DM-i/p、e平臺3.0、IGBT4.0、CTB、Sic、iTAC等等都在當前領先行業水平。

也正是在這樣的技術條件下，比亞迪才不斷推出有競爭力的新能源汽車產品，這些產品就是今天比亞迪銷量不斷翻倍增長的秘密。

比如，比亞迪漢，作為一款中大型轎車，月度銷量屢次攀高，2022年7月銷量達到25270輛，同比增長207.9%。在全國乘聯會2022年7月份銷量的轎車排名中，我們看到比亞迪漢位列第5名，進入中國市場轎車銷量排名前五。這個銷量排名的意義很大，一是中大型轎車第一次進入前五，再一個是新能源汽車中大型轎車進入前五，第三是中國的中大型轎車進入前五。

從車主指南整理的漢月銷數據可以看到，漢月度銷量是逐月增高，特別是2022年以來的增長速度更是迅猛。漢只是比亞迪最具有代表性意義的車型之一，在最近每一個月的大部分排名中，其實都可以在各個排名中看到比亞迪車型的名字進入前十，有時候還是不止一款車型進入同一個排名的前十。

這就是實力，這就是長期技術積累、長期新能源汽車戰略堅持下的實力表現。

中國品牌的名片

不可否認的是，比亞迪已經成為中國汽車進入世界先進品牌陣營的典型代表。

在傳統汽車行業中，中國汽車不僅缺少銷量規模，而且更缺少強大的實力。排名前幾位的世界車企年銷量都是在千萬輛規模，中國汽車企業仍然在為突破200萬輛而努力。雖然中國汽車企業都說要走出中國市場，并制定了世界市場的目標，但是到目前為止，真正能夠走到世界市場的，還更多局限于非歐美日（參數丨圖片）的不發達市場。

因此，打造具有世界競爭水平的汽車領域的世界級制造企業，一直是中國汽車人的夢想。新能源汽車方向恰恰為中國汽車品牌提供了絕佳的機會，比亞迪恰恰在正確的時間做出了正確的決定，并獲得了良好的市場反應。

從上表比亞迪多年以來的銷量數據可以看到，2021年以來，公司銷量呈現直線上升趨勢。2021年2月的月銷量還只有2.07萬輛，但是到了2022年6月份，就已經超越了13萬輛。整整增加了將近5倍。一年時間的銷量上升幅度如此之大，可能在汽車歷史上還很少見，這正說明了當前新能源汽車市場爆發條件下，比亞迪汽車品牌價值大幅提升的結果。

再從各品類車型的銷量排行榜來看，全國乘聯會的數據顯示出，比亞迪汽車的品牌價值仍然再次得以體現。

尤其是在合資品牌長期占據優勢的轎車領域，比亞迪有兩款車型進入前十，也說明了中國汽車品牌價值因為新能源汽車市場獲得的大幅提升。以往中國品牌的轎車產品曾經有過一兩款產品進入前十，但是一家企業有兩款產品進入前十，而且還包括一款中大型轎車，確實值得驕傲。

歷史經驗的佐證

當然，僅僅依據一兩年的銷量數據，暫時還不能得出中國汽車品牌真正提升的確切結論。但是如果從整個環境的變化，以及歷史的經驗，就可以看到，這種品牌價值轉換將成為以比亞迪為代表的中國汽車品牌進入世界的切入點。

離我們最近的一個行業案例就是手機。當初手機領域曾經是摩托羅拉、諾基亞引領整個行業，但手機智能化的發展帶來的變化，摩托羅拉與諾基亞紛紛走下神壇，蘋果、三星成為世界手機領域的佼佼者。

新能源汽車無疑就是下一個手機。新能源汽車市場的快速發展，傳統汽車企業遭遇了諸多挑戰，或者是過去的技術儲備不足，或者是對于新能源汽車發展認識不夠，更重要的是，當前傳統汽車企業自身的傳統資產與優勢過于沉重，這些汽車傳統巨頭很難甚至不愿意放棄過去的領先優勢。反而是新興的汽車企業在沒有任何包袱的情況下，一往直前。

對于中國傳統的汽車企業來說，雖然介入傳統燃油汽車領域多年，但是與世界汽車巨頭相比，傳統汽車的優勢要小很多，實現轉身反而更加容易。特別是比亞迪，因為其從一開始就將新能源汽車作為自己公司的戰略目標，因此在新能源汽車革命到來的時候，可以迅速從燃油車向新能源汽車切換，并迅速占據新能源汽車市場與產業的高地。

最近，比亞迪成功入選《財富》雜志世界500強又給出了一個有力的證明。