敗光上百億，徹底涼涼

作者：豆腐乳

編輯：養樂多

最近，帝維汽車工程技術（上海）有限公司向法院申請，對智車優行科技（北京）有限公司強制破產重整。

智車優行科技（北京）有限公司發布的汽車品牌是奇點汽車，其創立時間為2014年，可以說是新能源車造車新勢力里起步較早的一批企業之一。同年開始造車的樂視，什么結局我們也都清楚了。

從這個意義上講，奇點汽車能挺到最近也不容易。

不過說到奇點汽車的造車成績，那就慘不忍睹了。2015年到2019年，奇點汽車完成多輪融資，融資總額超170億元，可是2016年推出的首款車型奇點iS6今年還未量產。

類似奇點汽車這樣燒掉數十億乃至上百億投資，還無法量產的造車新勢力還有不少。

我們之前在《吳亦凡站臺的品牌，已經涼了》里提到過，賽麟汽車的廠房都被強制拍賣了，也就造出一款名為“邁邁”的車身狹小，外表“卡通”、 補貼后售價竟然高達16萬元左右的“老頭樂”電動車。燒光數十億、曾經請來吳亦凡等大牌明星站臺，賽麟汽車最后也就比吳亦凡涼得稍晚一點而已。

今年5月，綠馳汽車科技集團有限公司被上海市青浦區市場監督管理局吊銷營業執照，原因是公司成立后無正當理由超過六個月未開業或者開業后自行停業連續六個月以上。其實綠馳汽車2020年資金鏈就出了問題，盡管它在首輪、B輪、C 輪總計融資約100億元，最終還是一款車型都沒量產就悄無聲息地倒下了。

據統計，從2015年至2017年，全國共有超過200個新能源汽車整車生產項目落地，涉及投資金額超萬億元人民幣，產能規劃超2000萬輛。

這么多造車新勢力，最終能夠存活下來的是少數，絕大多數都會在燒光資金后謝幕。

造車本來就是技術和資金要求都很高的行業，新能源車技術又需要探索，很多車企燒光資金都摸索不出量產一款成熟車型的能力。而資金上，造車又動輒需要花費上百億元，如果不能拉到投資，就會堅持不下去。如果管理不善、成本控制不到位，資金鏈斷裂也是分分鐘的事。別說國內造車新勢力了，就連這一領域一直是開拓者的特斯拉，2017年也有太多人唱衰。

國內造車新勢力里的長江汽車，原本有李嘉誠投資，錢也沒少燒，但推出的車型不受市場歡迎，管理層內斗也很激烈，于是錯過了發展黃金期，2020年8月申請破產。

還有拜騰汽車，前四輪融資高達84億元，被胡潤評為2020年全球獨角獸，在北美和德國都開了辦公司。但內部成本控制不到位，據報道，在拜騰300余人規模的北美辦公室，僅零食采購就花掉5000萬。拜騰燒光84億，還造不出車，最終在去年破產重整。

即使是現在站穩腳跟的造車新勢力，比如蔚來、小鵬、理想， 經歷過一段時間的“至暗時刻”，才從諸多造車新勢力里殺出來。

而現在仍然不能說新能源車的終局就來了，畢竟華為、小米等勢力還有可能假如造車行列，引發新一輪競爭，目前站穩腳跟不代表在日后的競爭中存活下去。

但這樣系列競爭后存活下來的，實力一定不可小視。

國內新能源車也一定會卷出強勢品牌。

參考資料：

起個大早趕了晚集，手握“雙資質”的長江汽車倒下_中國經濟網——國家經濟門戶 http://finance.ce.cn/stock/gsgdbd/202102/01/t20210201_36280396.shtml

燒光100億？綠馳汽車徹底涼了：被吊銷營業執照_新浪財經_新浪網 https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2022-05-19/doc-imcwipik0724299.shtml

拜騰汽車正式被申請破產 又有造車巨頭涼了:“燒光84億，還造不出車”_新浪財經_新浪網 https://finance.sina.com.cn/stock/roll/2021-07-13/doc-ikqciyzk5226320.shtml

奇點汽車被申請破產重整，造車新勢力“三劍客”已物是人非 - 汽車 - 中工網 http://www.workercn.cn/c/2022-07-18/7103546.shtml

長江汽車興衰啟示：一家新能源車企會犯多少錯 https://www.yicai.com/news/101496022.html

文章用圖：圖蟲創意

本回完