過來(lái)人告訴你，千萬(wàn)別買純電動(dòng)車，太坑了人了！

“打死我，也不買純電動(dòng)車了！只要是油車一天不停產(chǎn)，我就不會(huì)再買純電動(dòng)車，血淋淋的教訓(xùn)，現(xiàn)在電動(dòng)吹的任何一句話”，對(duì)我都不起任何的作用。

我就想問一問，這些電動(dòng)吹們你到底是開得燃油車還是電動(dòng)車，是不是你們只管夸，銷量與你們的業(yè)績(jī)掛鉤，拿錢說(shuō)事？19年3月份，我花了25.99萬(wàn)，買了一輛純電動(dòng)比亞迪唐新能源EV600 兩驅(qū)創(chuàng)悅型5座，在當(dāng)時(shí)買這款車看中的是比亞迪的三電技術(shù)，既電機(jī)、電控、電池技術(shù)，比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕多年，其技術(shù)也成熟穩(wěn)定。

在當(dāng)時(shí)，不排除比亞迪廣告營(yíng)銷費(fèi)用投入得多，好多汽車博主在推薦比亞迪汽車，比亞迪汽車在新能源汽車領(lǐng)域，投入巨大，而且其三電技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)自銷，技術(shù)方面有不少的優(yōu)勢(shì)，而且新能源純電動(dòng)車，不僅上綠牌做到全禮拜的通勤，而且享受免購(gòu)置稅優(yōu)惠，電與油相比不僅更經(jīng)濟(jì)，而且對(duì)環(huán)境的影響較小，并且比亞迪的三電終身質(zhì)保。

每公里能做到兩毛一二的用車成本，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，但是當(dāng)我開過5萬(wàn)公里之后，電池出現(xiàn)了正常的衰減問題，這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)比亞迪三電免費(fèi)質(zhì)保遠(yuǎn)沒有我想象中的簡(jiǎn)單，享受三電終身質(zhì)保好幾個(gè)條件在制約著你。

質(zhì)保條件如下：

1、首任車主；2、完成比亞迪汽車APP車主認(rèn)證；3、汽車非營(yíng)運(yùn)與其它用途 4、按規(guī)定到指定4S店進(jìn)行保養(yǎng)；5、事故維修必須在比亞迪4S店進(jìn)行；6、維修保養(yǎng)均使用原廠正品配件；7、三電系統(tǒng)沒有維修過；8、任意12個(gè)月內(nèi)行駛里程超過3萬(wàn)公里的不保，違反以上八條中的任何一條，都不能享受三電終身質(zhì)保。

當(dāng)然最為讓我頭疼的就是這第8條，連續(xù)12個(gè)月內(nèi)行駛里程未超過3萬(wàn)公里，第2年我行駛里程達(dá)到30800公里，當(dāng)然廠家的三電質(zhì)保從此與我無(wú)緣，如今電池已經(jīng)出現(xiàn)了正常衰減現(xiàn)象，不出意外的話，再過半年左右的時(shí)間，就要更換電池了，問了比亞迪4S店，電池容量83KWh，大約更換電池的成本在8.3萬(wàn)多，但是這個(gè)價(jià)格只限制在成本上。

但是我算了一筆帳，純電動(dòng)車與之前開的油車相比真的不省錢。（以上是來(lái)自于網(wǎng)友的分享）

結(jié)尾

新能源汽車是以后的發(fā)展趨勢(shì)，比亞迪汽車在新能源領(lǐng)域所取得的成績(jī)，大家有目共睹，三電技術(shù)實(shí)現(xiàn)了完全自主，并且獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，但是就目前來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在由于制造成本問題，電池的價(jià)格偏高，但是隨著不斷的發(fā)展與進(jìn)步，以后電池的成本必將會(huì)有所降低，目前不只是比亞迪汽車更換電池的成本有所高昂，特斯拉icon、小鵬汽車等，價(jià)格也一樣高昂，相信不久的將來(lái)，更換電池的成本一定會(huì)有所下降。