"中國新能源車企正不斷將發展目光投向海外。"
其實對于國內很多消費者而言,一直都或許停留在國產車就是垃圾、國產車質量就是不安全、用國產車就是沒面子……消費觀念里,缺乏核心技術的國產車,已經很難有翻身之地,其實未必,隨著時間積累和沉淀,如今已經有越來越多的國產車企站了出來,證明了國產車也會有崛起的一天,打破了自主品牌的不少車型在國內市場都無人問津的尷尬局面,甚至是還有不少國產車開始遠銷海外,一度出現一車難求的現象;
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例如我們的國產新能源一哥-比亞迪就砸下重金搶灘歐洲市場,并取得了開門紅的好成績,其中德國最大租車公司也放棄本國品牌,更是放棄了德國本土品牌,直接和比亞迪簽訂了10萬臺比亞迪電動汽車采購合同,這也意味著在汽車制造大國—德國市場中,被普通用戶所接受,不是一件很容易的事,所以比亞迪的表現,不僅僅會對中國汽車品牌是一個很好的宣傳作用,也更是開創了國產汽車海外市場崛起的新征程。
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根據最新報道,比亞迪的新能源汽車之所以能夠在歐洲市場大受消費者喜愛,其中有很大一方面原因,是因為比亞迪的新能源汽車不僅僅外觀設計新穎,同時在技術方面也讓全球消費者開始充分認可,尤其是比亞迪最新推出的e平臺3.0技術,全球為數不多能夠基于熱泵的整車熱管理技術平臺,可以大幅度提升新能源汽車在冬季得到續航里程,所以比亞迪一炮而紅登陸歐洲市場,在歐洲特別受到青睞,離不開比亞迪長期雄厚的技術積累。
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其實這也不難理解,在新能源汽車領域,比亞迪作為領頭羊,有技術、有研發、有新能源整車制造能力、安全性高,硬件實力和軟件實力兼備的新能源汽車巨頭,誰能不愛呢?無論是國內,還是在海外市場,都一直深受消費者喜愛,根據統計數據顯示,比亞迪7月份海外總銷量為4026輛,8月份海外總銷量為5092輛,9月份海外總銷量為7736輛,出口環比增長率超50%,目前比亞迪汽車的海外訂單數更是突破了10萬輛大關,甚至在新西蘭市場,黃牛直接加價7萬倒賣比亞迪·元,無疑也展現出了比亞迪新能源車市場在海外市場的火爆程度;
而國內方面,在2022年9月份銷量更是達到了驚人的201259輛,銷量較去年同期增長了151.2%,整個新能源汽車市場銷量為61.1萬輛,這就意味著每銷售3輛新能源汽車,其中就有一輛是比亞迪。
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比亞迪作為我國最早布局海外市場的汽車企業之一,最早可以追溯到1998年,比亞迪就開始出口電動巴士,如今從比亞迪電動的大巴,再到比亞迪新能源汽車,比亞迪新能源汽車足跡遍布全球六大洲,70多個國家和地區,超過400個城市,全球化的戰略再邁出堅實一步,盡顯“中國全球車”的硬核實力。
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比亞迪經過多年的技術積累,小到電動車芯片,大到電池原材料鋰礦,比亞迪都有所涉及,將發展主動權牢牢掌握在自己手中,目前比亞迪更是成為了全球唯一掌握了電池、電機、電控和車規級芯片等全產業鏈核心技術的新能源車企,例如比亞迪的“刀片電池”,e平臺3.0,BYD OS操作系統,完整的IGBT芯片產業鏈等等;
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可以說新能源汽車所涉及的各個領域,比亞迪都有屬于自己的核心技術,在專利技術方面,比亞迪所擁有核心技術專利數量不僅僅位居全國第一,比亞迪累計申請專利達3.7萬項,授權專利為2.5萬項,技術成果豐碩!雄厚的技術積累,為中國品牌走向汽車強國道路上,寫下的濃重一筆。
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寫在最后:比亞迪在新能源汽車領域,更早、更多的核心技術布局,如今不僅產業鏈成熟,產能穩定,未來還會持續加大研發投入,并開啟了開始了真正的全球化布局深耕,擁有成熟的新能源汽車全產業鏈基礎,所以比亞迪所打造新能源汽車的產品力,即便面對全球市場競爭也具有先發優勢,讓比亞迪能夠拿到更多的籌碼,在歐洲大陸市場上持續突圍,讓我們一起拭目以待吧!
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