又一國產巨頭實現彎道超車!砸重金搶灘歐洲布局全球:海外強勢崛起

"中國新能源車企正不斷將發展目光投向海外。"

其實對于國內很多消費者而言，一直都或許停留在國產車就是垃圾、國產車質量就是不安全、用國產車就是沒面子……消費觀念里，缺乏核心技術的國產車，已經很難有翻身之地，其實未必，隨著時間積累和沉淀，如今已經有越來越多的國產車企站了出來，證明了國產車也會有崛起的一天，打破了自主品牌的不少車型在國內市場都無人問津的尷尬局面，甚至是還有不少國產車開始遠銷海外，一度出現一車難求的現象；

例如我們的國產新能源一哥-比亞迪就砸下重金搶灘歐洲市場，并取得了開門紅的好成績，其中德國最大租車公司也放棄本國品牌，更是放棄了德國本土品牌，直接和比亞迪簽訂了10萬臺比亞迪電動汽車采購合同，這也意味著在汽車制造大國—德國市場中，被普通用戶所接受，不是一件很容易的事，所以比亞迪的表現，不僅僅會對中國汽車品牌是一個很好的宣傳作用，也更是開創了國產汽車海外市場崛起的新征程。

根據最新報道，比亞迪的新能源汽車之所以能夠在歐洲市場大受消費者喜愛，其中有很大一方面原因，是因為比亞迪的新能源汽車不僅僅外觀設計新穎，同時在技術方面也讓全球消費者開始充分認可，尤其是比亞迪最新推出的e平臺3.0技術，全球為數不多能夠基于熱泵的整車熱管理技術平臺，可以大幅度提升新能源汽車在冬季得到續航里程，所以比亞迪一炮而紅登陸歐洲市場，在歐洲特別受到青睞，離不開比亞迪長期雄厚的技術積累。

其實這也不難理解，在新能源汽車領域，比亞迪作為領頭羊，有技術、有研發、有新能源整車制造能力、安全性高，硬件實力和軟件實力兼備的新能源汽車巨頭，誰能不愛呢？無論是國內，還是在海外市場，都一直深受消費者喜愛，根據統計數據顯示，比亞迪7月份海外總銷量為4026輛，8月份海外總銷量為5092輛，9月份海外總銷量為7736輛，出口環比增長率超50%，目前比亞迪汽車的海外訂單數更是突破了10萬輛大關，甚至在新西蘭市場，黃牛直接加價7萬倒賣比亞迪·元，無疑也展現出了比亞迪新能源車市場在海外市場的火爆程度；

而國內方面，在2022年9月份銷量更是達到了驚人的201259輛，銷量較去年同期增長了151.2%，整個新能源汽車市場銷量為61.1萬輛，這就意味著每銷售3輛新能源汽車，其中就有一輛是比亞迪。

比亞迪作為我國最早布局海外市場的汽車企業之一，最早可以追溯到1998年，比亞迪就開始出口電動巴士，如今從比亞迪電動的大巴，再到比亞迪新能源汽車，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球六大洲，70多個國家和地區，超過400個城市，全球化的戰略再邁出堅實一步，盡顯“中國全球車”的硬核實力。

比亞迪經過多年的技術積累，小到電動車芯片，大到電池原材料鋰礦，比亞迪都有所涉及，將發展主動權牢牢掌握在自己手中，目前比亞迪更是成為了全球唯一掌握了電池、電機、電控和車規級芯片等全產業鏈核心技術的新能源車企，例如比亞迪的“刀片電池”，e平臺3.0，BYD OS操作系統，完整的IGBT芯片產業鏈等等；

可以說新能源汽車所涉及的各個領域，比亞迪都有屬于自己的核心技術，在專利技術方面，比亞迪所擁有核心技術專利數量不僅僅位居全國第一，比亞迪累計申請專利達3.7萬項，授權專利為2.5萬項，技術成果豐碩！雄厚的技術積累，為中國品牌走向汽車強國道路上，寫下的濃重一筆。

寫在最后：比亞迪在新能源汽車領域，更早、更多的核心技術布局，如今不僅產業鏈成熟，產能穩定，未來還會持續加大研發投入，并開啟了開始了真正的全球化布局深耕，擁有成熟的新能源汽車全產業鏈基礎，所以比亞迪所打造新能源汽車的產品力，即便面對全球市場競爭也具有先發優勢，讓比亞迪能夠拿到更多的籌碼，在歐洲大陸市場上持續突圍，讓我們一起拭目以待吧！