遼寧
不知道大家發現沒有，現在的大眾車整備質量比前幾年的車型都大了一些，比如朗逸（參數丨圖片）19款最低車重是1225公斤，23款是1295公斤；帕薩特19款最低車重是1455公斤，23款是1485公斤；途觀19款最低車重是1535公斤，23款是1605公斤；速騰19款最低車重是1330公斤，23款是1355公斤；邁騰19款最低車重是1440公斤，23款是1452公斤，等等。其它的大眾車型也有類似的增重現象。
在汽車行業普遍的減配、輕量化的趨勢下，大眾卻逆勢而為，整備質量越來越大，這是為什么呢？
這主要是因為，大眾車在車身結構方面做了一些加強，使用了更多的高強度鋼材，進而導致車身變重了。大家知道，前幾年大眾在中保研的碰撞測試中翻了車，很大的一部分原因是因為車身使用的鋼板強度不足，或者高強度鋼用量太少，也沒有應對偏置碰撞的加強結構。現在大眾提高了高強度鋼的用量，并改善了車身結構，安全性更好了。關于這一點，我們真得感謝中保研！
此外，還有一個有意思的現象。大家一直都以為德系車重，日系車輕，但事實并不是這樣的。同級別的車型，日系車要比德系車重一些。比如大眾朗逸最低車重是1295公斤，豐田卡羅拉是1315公斤；帕薩特最低車重是1485公斤，凱美瑞是1530公斤，等等。但是在最低級別的入門級車型上，確實是大眾車更重一些，比如大眾桑塔納最低車重是1120公斤，而豐田威馳是1070公斤 ，本田飛度是1088公斤。并且大眾車的高速穩定性更好，所以大家就想當然的以為德國車更重了。
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