中長鐵路移交儀式和慶祝大會紀事

值班大話君：秋深月影

圖1、當年周總理出席大會的照片（來源：《哈爾濱鐵路局志》）

1952年12月31日 下午1時，中長鐵路移交議定書簽訂和慶祝大會在中長鐵路文化館劇場（現哈爾濱鐵路博物館）隆重舉行，時任中華人民共和國政務院總理兼外交部長周恩來出席大會。今天，是中長鐵路移交和慶祝大會70周年紀念日。

1949年12月16日和 1950年1月20日 ，毛澤東和周恩來先后率中國政府代表團抵達莫斯科，并于 1950年2月14日 ，在克里姆林宮簽訂《中蘇友好同盟互助條約》，同時簽訂新的《關于中國長春鐵路、旅順口及大連的協定》。根據這個協定，從 1950年5月1日 起至 1952年12月31日 止，中蘇共同經營中長鐵路（兩年零八個月），然后移交中國。為使中長鐵路順利移交，1952年9月，周總理再次率中國政府代表團赴莫斯科，同蘇聯政府進行了談判、商定有關移交事宜。

圖2、當年周總理講話的照片（同上）

當天出席大會的還有：蘇聯駐中國特命全權大使潘友新、鐵道部部長滕代遠、外交部副部長伍修權、東北人民政府副主席高崇民、松江省人民政府主席強曉初，以及蘇聯駐哈爾濱總領事館領事巴雷紹夫等人出席大會。中長鐵路蘇聯專家、員工代表共計800余人參加了會議。鐵道部設專線轉播大會實況，在長春、沈陽、大連、齊齊哈爾、牡丹江、海拉爾等分局所在地和交叉（樞紐）站設分會場，共有2200多人參加了這次慶祝大會。

會場內燈火輝煌，主席臺上高懸中、蘇兩國國旗和毛澤東、斯大林的巨幅畫像。會議開始時，軍樂隊高奏中蘇兩國國歌。而后，中蘇聯合委員會蘇方代表葉洛果夫、中方代表余光生分別宣讀中蘇聯合委員會的中、俄文最后議定書。在歡快的樂曲聲中，中蘇雙方全體代表共同在最后議定書和財產清單上簽字。此時全場起立，熱烈掌聲長達十分鐘。

在雷鳴般的掌聲中，周總理走向講臺講話。周總理身穿深色中山裝，精神矍鑠，從主席臺座席中間走向設在舞臺右側的講臺時，步伐穩健而堅定。他在講話中高度評價了中長鐵路取得的成績，感謝蘇聯專家為新中國建設做出的貢獻。他的講話和講話時特有的風度，不斷被全場熱烈而長時間的掌聲打斷，使整個會場蓬蓽生輝。

圖3、當年周總理講話時用過的講臺照片（資料片）

周總理講話后，潘友新大使和滕代遠部長相繼講話。滕代遠代表中國方面向中長鐵路局局長格魯尼切夫授旗，以表彰中長鐵路的貢獻。格魯尼切夫局長宣讀停止中長鐵路由中蘇共管的命令。新成立的哈爾濱鐵路管理局局長陸平鄭重頒布成立哈爾濱鐵路管理局的命令。從此，這條中國人民用血汗鋪就，且有54年悲歡離合歷史（時至1952年）的鐵路，終于回到了中國人民的懷抱。70年前的這一天，中國人民揚眉吐氣，并載入新中國輝煌的史冊。

當晚8時，慶祝中長鐵路移交招待會在中長鐵路文化館舉行。在歡樂的氣氛里，周恩來發表熱情洋溢的講話。招待會上，中蘇兩國藝術家表演了《馬刀舞》等精彩的歌舞節目。演出結束后，舉行了晚宴。

圖4、當年召開會議的現哈爾濱鐵路博物館（筆者拍攝）

為紀念中蘇共管中國長春鐵路的歷程和功績，在籌備中國長春鐵路正式移交中國期間，中長鐵路管理局做出決定，在中長鐵路管理局辦公大樓門前廣場（現哈爾濱鐵路局門前廣場），修建一座中長鐵路紀念塔。1952年12月，毛澤東主席親自為修建中的紀念塔題詞。經一個月緊張修建，紀念塔在中長鐵路移交前落成。并于1953年1月1日（中長鐵路移交及慶祝大會次日）14時舉行揭幕典禮。

圖5、毛澤東主席為中長鐵路紀念塔題詞（資料片）

中長鐵路紀念塔塔身高14米、基座110平方米，塔身為漢白玉貼面。毛澤東主席親筆題詞：“中蘇共同管理中國長春鐵路念塔”15個剛勁有力的鎏金大字，鑲嵌在塔身正面最佳位置。紀念塔正面上方懸掛圓形毛主席和斯大林浮雕半身銅像，在下方深灰色大理石底座上，站有兩位身材高大、面帶微笑握手相視的中、蘇鐵路員工的全身銅像。紀念塔設計精巧，造型獨特大方，寓意深長，落成后成為哈爾濱市一大景觀。毛澤東主席親筆題詞原件現存于中國鐵道總公司檔案館。

參加當天中長鐵路紀念塔揭幕典禮的有：中央人民政府代表鐵道部部長滕代遠、蘇聯駐中國大使潘友新、中國鐵路工會全國委員會主席李頡伯、原中長鐵路公司理事余光生及原中長鐵路管理局的中蘇領導；還有原中長鐵路蘇聯專家以及哈爾濱地區鐵路職工及各方面來賓約兩千人。滕代遠部長和蘇聯駐哈爾濱總領事巴雷紹夫分別致詞。他們在致詞中高度評價了中長鐵路在近三年工作中的成就，贊揚了中長鐵路員工為新中國鐵路事業做出的卓越貢獻。在揭幕儀式上，中國鐵路工會哈爾濱區委員會第二主席何計君和哈爾濱鐵路管理局副局長郭魯還分別宣讀了哈爾濱鐵路局職工給毛澤東主席和斯大林的致敬電。

圖6、昔日中長鐵路紀念塔（筆者收藏片）

中國長春鐵路管理局高度重視建塔工作，中長鐵路管理局副局長郭魯以局長命令形式，簽發中長鐵路管理局長384／H3號命令，要求中長鐵路紀念塔建筑工期在一個月內落成。建造負責人中長鐵路管理局助理總工程師李均平，工務處長欒國盛；紀念塔建筑主任中長鐵路二分局（哈爾濱分局）助理總工程師于龍江；紀念塔上方毛主席和斯大林浮雕半身銅像，下方兩位互相握手的中蘇鐵路職工的鑄造銅像任務，由哈爾濱機車車輛修理工廠（哈爾濱車輛廠前身）承擔鑄造，副廠長張洪樹負責。建塔期間正值冬季，施工人員在現場臨時搭建暖棚，內部安裝鍋爐，供采暖及施工熱水、熱砂使用。施工人員晝夜奮戰，緊密配合，于年1952年年底前竣工。

中國長春鐵路紀念塔在上世紀60年代后期“文化大革命”中被拆除，在原址上建起一座毛澤東主席全身塑像。原紀念塔上兩位握手的中蘇鐵路員工的全身銅像，現立在哈爾濱鐵路局辦公大樓樓群中間小花園內。

圖片說明：

1、當年周總理出席大會的照片（資料片）

2、當年周總理講話的照片（同上）

3、當年周總理講話時用過的講臺照片（資料片）

4、當年召開會議的現哈爾濱鐵路博物館（筆者攝）

5、毛澤東主席為中長鐵路紀念塔題詞（資料片）

6、昔日中長鐵路紀念塔（資料片）

參考資料：

《黑龍江省志.鐵路志》《哈爾濱鐵路局志》

《東北日報》（1953年1月2日）等史料。

2022年12月31日