別瞎猜了！深圳地鐵早上優(yōu)惠價更有可能是這樣的

深圳地鐵“早鳥計劃”優(yōu)惠的事情，居然被傳成這樣子了：早上6點之前免費，早上6點到9點票價上浮200%，9點到17點下浮50%，17點到20點上浮200%。

這就是網(wǎng)友瞎猜的，不可能實施。

我敢說這話，有下面幾個理由：

第一，深圳地鐵大多數(shù)車站的頭班車是在早上6點之后發(fā)出的，少數(shù)車站（我隨機查了幾個，都是中途站）頭班車會在6點前一點點。如果實行6點之前免費，幾乎沒有意義。

第二，這事來源于深圳市交通運輸局的《深圳市交通綜合治理2023-2024年工作計劃》，人家只透露了早高峰之前優(yōu)惠，沒有說高峰期漲價、平峰期降價。

第三，深圳公交車刷深圳通卡和乘車碼至少會有8折，地鐵只打95折，而且只有實體卡和NFC才能享受這個優(yōu)惠。平峰期地鐵票價要是下浮50%，那是太陽從西邊出來。

第四，高峰期票價上浮200%，就是漲到原價的3倍，這也絕無可能。深圳地鐵早就是全國最賺錢的地鐵，沒有必要大幅漲價。

有個流傳很廣的自媒體截圖。仔細看一下吧，人家說的是“現(xiàn)在網(wǎng)上的說法”，并不是官宣：

從上圖右下角可以發(fā)現(xiàn)，對方案的猜測，只是某條短視頻下面的網(wǎng)友評論啊。

把那條評論放大看看：

這就是調(diào)侃??！

不過，講真，網(wǎng)友發(fā)這種調(diào)侃，還是說清楚一點為好。

那么，深圳地鐵的早鳥優(yōu)惠，究竟是什么樣的呢？

《深圳市交通綜合治理2023-2024年工作計劃》里說的是，借鑒新加坡早高峰地鐵優(yōu)惠相關(guān)經(jīng)驗，研究在工作日利用地鐵浮動票價實施“早鳥計劃”，研究在工作日利用地鐵浮動票價實施“早鳥計劃”，以激勵市民錯峰出行，緩解早高峰地鐵擁擠現(xiàn)狀，吸引非高峰出行客流。

要注意，“吸引非高峰出行客流”是包含在“早鳥計劃”的目的里的，所以并不能解讀為漫長的平峰期會有吸引出行的優(yōu)惠措施。

我們可以參考一下新加坡的情況，有個合理的預期。

新加坡從2013年6月24日起試行一年的優(yōu)惠是：乘客在周一至周五早上7點45分之前從位于市區(qū)的16個地鐵站出站，無需付費；7點45分至8點之間，從這些地鐵站出站可享受0.5新元折扣。當時1新元約合5元人民幣。

這個優(yōu)惠，后來延續(xù)了一段時間。

2017年12月29日起，新加坡在整個地鐵網(wǎng)絡(luò)實施“早高峰前出行優(yōu)惠”（Lower Morning Pre-Peak Card Fares），代替以前的“早高峰前地鐵免費”和“非高峰時段特惠月票”。工作日早上7點45分之前入閘，優(yōu)惠金額為0.5新元或該趟行程的全部票價，以較低者為準。

這就是目前正在實施的優(yōu)惠?，F(xiàn)在1新元約合5.3元人民幣。

圖源：新加坡交通理事會

最后，可以合理推斷：

深圳的地鐵就算搞免費，也不會設(shè)定在早上6點之前；更有可能的方案是，在7點和8點之間的某個時刻之前入閘，享受車費優(yōu)惠，比如減0.5元，或者比95折更大的折扣（希望刷二維碼也能打折哦）。

至于到底會推出怎樣的優(yōu)惠，我們就拭目以待吧。

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