什么叫“知易行難”、“眼高手低”?我說一個簡單的例子。
當年剛進入工廠的時候,看到很多工人師傅用白鋼焊條做鑰匙環(huán),非常好看又很結實耐用,自己也想做一個。本來以為這么簡單的一個小東西,應該很好做,結果動上手才知道,原來不是那么容易做的。首先做那個圓環(huán)就非常難,怎么做都不圓;其次做掛環(huán)的彎角,也是做不好;還有做完之后各部分的比例,總是不那么協(xié)調;此外,白鋼焊條是非常硬的,彎曲、折角、挫削都非常吃力,要求手勁大、操作穩(wěn),這對于剛從校門出來的我來說,也是一個難題。結果就這樣一個小鑰匙環(huán),足足做了兩天,還不如老師傅們做得好看。后來一個老師傅把自己的鑰匙環(huán)給我了,我一直用到現在。
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其實還有很多事情都是這樣,看起來簡單,做起來很難。修車時一個簡簡單單的螺絲,老師傅隨隨便便就拆下來了,自己半天也弄不下來。記得當時有一個初出茅廬的小伙子跟班長叫囂,說自己也能當主修工。然后班長給他派了兩個活,一個是V10發(fā)動機調氣門,一個是變速箱大修,第二天這個小伙子就哭喪著臉來求班長了,說自己不干主修了,還是當輔修吧。其實每一個修理工,沒有三五年的實踐,是不可能成熟的,僅僅有書本上的理論知識是沒有用的。
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現在有很多從來沒有進過工廠企業(yè)的鍵盤俠,在網絡上總是說這個簡單,那個好做,我們隨隨便便努力一下,就可以彎道超車、世界第一了。其實汽車制造與設計哪有那么簡單,從設計到制造,中間的每一個環(huán)節(jié),都需要大量的經驗與數據積累,該走的環(huán)節(jié),一個都落不下。那些老牌車企幾十上百年的造車經驗,真不是我們短時間能追上的。很多東西就是要熬時間,水到才能渠成。整天在網絡上口嗨,說我們已經世界第一了,最終只會害了我們。
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