有誠意有實力，體驗哈弗梟龍MAX，這才是家用插混SUV該有的模樣？

在燃油車時代，哈弗品牌SUV車型憑借高性價比和不錯的產品力，讓它常年獲得SUV領域的銷冠位置，哈弗H6（參數丨圖片）就是代表車型，在大街上各代哈弗H6的高能見度就足以證明這一點。

但隨著新能源滲透率不斷加深，傳統車企自然也需要跟隨時代的步伐轉移陣地，傳統車企不像一些新勢力品牌“船小好調頭”，他們更需要市場深入調研之后，再推出符合自身品牌定位和消費人群需求的車型，哈弗品牌正是如此。終于在5月中旬，我們迎來了哈弗品牌針對新能源市場推出的全新產品序列-龍系列，而首款插電式混合動力的新車—哈弗梟龍MAX，就是我們今天要重點體驗的車型，看看它能不能幫助哈弗品牌延續在SUV領域的強勢地位。

哈弗梟龍MAX在售車型共有3款，指導價區間為15.98萬至17.98萬。今天我們體驗的這款車型是指導價16.98萬的2023款 1.5L Hi4 105 四驅領航版，屬于全系的中配車型，大概率也是該車型后續重點走量的配置。

外觀設計

哈弗梟龍MAX在設計風格上和在售哈弗旗下的車型有所不同，給人一種新鮮感，對于新車型來說這點是很重要的。

細節來看，新車的前臉采用了無邊界式的進氣格柵，網格狀的樣式呈現散發的造型，營造了科技氛圍。在牌照框的下方，我們也看到了傳統的進氣口。在進氣口中間則是可以幫助其實現L2級駕駛輔助的毫米波雷達。

大燈的造型很有特點，采用了類似“回旋鏢”的造型，足夠有辨識度。大燈組內部的結構也很精致，光源自然是LED，在功能上可以實現自適應遠近光以及自動啟閉。

來到車身側面，給人的第一感覺就是它非常的敦實。在上下兩條腰線的勾勒下，讓車側視覺效果不會顯得單調。D柱側窗位置設置了上揚的線條，搭配后方大號的擾流板，為新車增加了不少運動活潑的元素。

哈弗梟龍MAX全系均配備尺寸為235/55 R19的輪胎，輪轂的造型為五輻鋁合金雙色拋光的樣式，十分動感。

尺寸方面，新車是定位于中型SUV，長寬高分別為4758*1895*1725mm，軸距為2800mm，相較于同價位車型大部分都是緊湊級的尺寸，哈弗梟龍MAX還是有不少優勢的。

新車尾部的造型相較于前臉顯得更加硬朗，采用了較多橫向線條，看上去很有層次感。尾燈組的內部細節很精致，點亮之后可以帶來不錯的高級感和辨識度。

保險杠還采用了類似運動型車的擴散器的設計，搭配黑色包圍與銀色飾條，可以看出哈弗的設計師對于細節的把握很用心。

新車的快充口和慢充口都位于車輛的右后翼子板，分布在后方便于倒車入庫進行充電，比在前部更加便利。加油口則位于左后翼子板。

這臺中配車型總共配備了11個感知探頭，幫助其實現包括540度全景影像，以及上文提到的L2級駕駛輔助功能，而頂配車型則配備22個探頭，可以實現更高階的輔助駕駛。

總體來說，哈弗梟龍MAX在外觀設計上對比不少新勢力品牌車型顯得更加保守，但考慮到它的受眾群體大部分是以家庭為主的消費者，相對內斂耐看的設計，更容易讓人接受。

內飾設計

相較于外觀設計，我個人對于哈弗梟龍MAX的內飾設計給出的分數更高。新車的內飾整體為T字型布局，很容易就將功能區進行很好的劃分。

首先要說的就是三聯屏，采用的是懸浮式設計，屏幕均為12.3英寸，顯示清晰度不用擔心。中控屏幕搭載的是全新的Coffee OS系統，內置了包括高德地圖導航、語音控制、4G車聯網、OTA升級等功能，在系統流暢度上符合主流水準。副駕駛的娛樂屏幕支持主流的視頻app，在長途自駕或停車休息時，是個打發時間的利器。

方向盤的造型采用的是三輻式，整體的盤幅適中，搭配銀色飾條，造型還是很討巧的。如果能夠在握感上很充盈一些，就更好了。新車采用的是電子懷擋，位于方向盤的右后方。

中控屏幕下方的區域面積很大，這里也集成了很多功能，包括手機放置區（頂配車型支持無線充電）、空調的控制、駕駛模式選擇、駐車控制等。而且都是以實體按鍵形式出現，這是很加分的，尤其是對于一些常用的功能，實體按鍵既高效又實用。

這里有一個小細節，在屏幕和中控臺中間是該車的空調出風口，采用了貫穿式的部分，很好的融入到了設計之中，并且空調的撥片都是采用鍍鉻飾條裝飾，很精致。同時屏幕周圍的飾板也并不是簡單的黑色，而是加入了紋路設計，這些都是哈弗梟龍MAX上對于細節把控的小心思。

在做工和用料方面自然不用擔心，能夠觸摸到的位置基本是軟質材料，在副駕駛屏幕下方以及車門大部分區域都是采用皮質包裹。用料扎實是中國品牌的優勢，這一點在哈弗梟龍MAX上得到了延續。

哈弗梟龍MAX的座椅十分寬大，并且座椅的填充物也很厚實，總之這是一張一座就是舒適取向的座椅，并且前后排基本都可以給到相同的乘坐感受。對于家用車來說，舒適的優先級一直都是很高的，這點在哈弗梟龍MAX上體現的不錯。

在座椅功能上，這款指導價16.98萬的中配車型支持前排座椅的電動調節及加熱功能，同時后排座椅也支持靠背角度調節。頂配車型還可以選裝座椅通風和主駕駛坐墊角度調節功能，僅需要額外支付1500元，屬實不貴，而主駕駛座椅記憶則是頂配車型的專屬。

在乘坐空間方面，體驗者的身高是177cm，把前排座椅調整至適合位置后，頭部還有1拳2指的空間，加上頭頂還有一塊面積可觀的可開啟天窗，所以實際的空間感會更好。稍顯遺憾的是，這款中配車型的主副駕駛化妝鏡并沒有配備照明功能，僅有頂配車型才配備，希望后期的改款車型上能夠加上。

來到后排，前排座椅保持不變，這時候頭部空間還有1拳3指，腿部空間則超過了1個手掌的長度，十分富余。并且該車的中間地臺隆起并不明顯，所以后排乘坐三個人時，并不會影響舒適性。

在后排功能性上，哈弗梟龍MAX提供了空調出風口以及1個Type-C接口和1個USB接口，便于后排乘客給手機充電。同時左右兩側均提供了兒童安全座椅接口。

在儲物空間方面，全車提供了多處實用的空間，日常的一些隨身用品以及水杯都可以找到合適的位置。

來到后備廂，體驗的車型配備了電動尾門，在常規狀態下，該車后備廂容積達到了551升，后備廂內部規整度也很好，兩側還有儲物格用于防止一些小尺寸的物品。打開后備廂隔板，下方為放置隨車工具的空間，包括隨車充、補胎液、三角牌等工具。

哈弗梟龍MAX的第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后可以形成一個純平的空間，容量也隨之拓展至1377升，便于搬運一些大件的物品，對于一家三口/四口人日常的使用需求了。

最后簡單聊聊配置，這款指導價16.98萬的2023款 1.5L Hi4 105 四驅領航版，除了上文中提到的配置以外，還擁有前排無鑰匙進入、對外放電、8喇叭音響、64色氛圍燈、前排多層隔音玻璃、外后視鏡電動折疊/加熱、雨量感應式雨刮、自動分區空調、PM2.5過濾等，基本上可以覆蓋日常用車的大多數場景。

動力系統

除了設計、配置之外，這款哈弗梟龍MAX的動力系統也絕對值得拿出來單獨說。該車型搭載的是長城自主研發的Hi4智能電混四驅系統，由一臺1.5L發動機（最大馬力116匹，最大扭矩140?！っ祝┖颓昂箅p電機組成，系統的綜合功率達到了279匹，綜合扭矩為585牛·米，匹配2擋DHT變速箱。官方的百公里加速成績為6.8秒，最高車速為180km/h。并且這套動力系統是全系標配，也就是說即便是指導價15.98萬的入門款車型，它同樣也是雙電機四驅的布局，這放在同價位的SUV車型中是非常難得的。對于這類以城市通勤偶爾周末郊外出游的車型來說，四驅系統對于行駛穩定性尤其是在雨雪天氣下，作用更加顯著。

新車配備了一塊容量為19.94度的三元鋰電池，NEDC純電續航為105km（WLTC純電續航為83km），支持33千瓦的快充功率，在不到26分鐘可以快充至80%，慢充充滿為3小時，充電效率符合主流水準。同時如需加油，選擇92號汽油即可。根據官方的數據，該車最低荷電狀態的油耗為5.5L/100km。

這套智能電混四驅系統的重點就在于智能，從官方的資料可以知道，其共有9種動力模式，但作為普通消費者自然沒有必要去搞清楚它到底是哪九種，只需要交給系統自己去處理就行。

在中控系統中，哈弗梟龍MAX為普通用戶提供了包括標準、經濟、運動、雪地以及四驅五種駕駛模式選擇，而在動力模式下可以選擇純電、純電優先以及智能混動。作為日常使用的話，駕駛模式放在標準或者經濟，動力模式選擇純電優先，就可以滿足大部分駕駛場景所需了。

在懸掛結構上，哈弗梟龍MAX采用的是同級別較為常見的前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸掛。

導購建議

哈弗梟龍MAX在售的車型共有3款，3款車型之間的差價均為1萬元，它們的動力系統和續航表現均一致，所以主要的差異就是配置，那么家庭消費者面對這3款車型應該如何選擇呢？我們逐一分析。

2023款 1.5L Hi4 105 四驅精英版/指導價15.98萬

作為全系的入門款車型，15.98萬可以買到中型插混四驅SUV，NEDC純電續航也達到105km，單從性價比來看，確實很突出，畢竟同價位的大部分插混SUV都是以兩驅結構為主。

（540度全景影像）

（前排無鑰匙進入）

配置方面，這款入門款車型擁有包括：前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、19英寸輪轂、駕駛模式切換、自動駐車、陡坡緩降、倒車雷達、540度全景影像、定速巡航、前排無鑰匙進入/啟動、對外放電、自動LED大燈、可開啟全景天窗、前排多層隔音玻璃、雨量感應式雨刮、皮質座椅、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、第二排靠背角度調節、6喇叭音響、自動空調、PM2.5過濾等。

（可開啟全景天窗）

（主駕駛座椅電動調節）

對于一款入門級車型來說，配置方面基本上可以覆蓋大部分日常用車需求了，配置豐富也是自主品牌一貫的優勢。

2023款 1.5L Hi4 105 四驅領航版/指導價16.98萬

該車型是全系的中配版本，那么與低配1萬元的價差，在配置上有哪些升級呢？新車比入門款車型多出了L2級駕駛輔助（咖啡智駕）、2個毫米波雷達、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、電尾門、藍牙鑰匙、自適應遠近光燈、全車玻璃一鍵升降、外后視鏡電動折疊/加熱、前排座椅電動調節、8喇叭音響、64色氛圍燈、自動分區空調；所以綜合來看，這款中配車型把入門款上所缺失的駕駛輔助功能給補全了，對于經常有長途駕駛需求的朋友來說，L2級的駕駛輔助對于駕駛安全性和便利性來說都會有明顯提升。

（副駕駛座椅電動調節）

（8喇叭音響）

（自動分區空調）

2023款 1.5L Hi4 105 四驅智能旗艦版/指導價17.98萬

全系的頂配車型，17.98萬的價格從定價來看，并不算貴，那么它相較于中配車型，配置上升級了移動物體預警、前雷達、超聲波雷達的數量增加到了12個（中低配為4個）、自動泊車入位、遙控泊車、循跡倒車、感應電尾門、主副駕化妝鏡照明燈、外后視鏡倒車自動下翻/記憶、HUD抬頭顯示、內后視鏡自動防眩目、前排手機無線充電、主駕駛座椅記憶、負離子發生器以及上文提到的支持1500元的科技包以及2000元的舒適包的選裝權限。

（主副駕駛化妝鏡照明燈）

（移動物體預警）

（前排手機無線充電）

（內后視鏡自動防眩目）

頂配車型可以說把配置“武裝到了牙齒”，但對于一般家庭消費者來說，這些配置更多是發揮錦上添花的作用，如果不是特別追求高配置的話，其實并不太建議大家去選擇。

綜合來看，對于一般的家庭消費者，兼顧日常城區通勤和高速出行的場景下，筆者更推薦大家去選擇指導價16.98萬的中配車型，也就是2023款 1.5L Hi4 105 四驅領航版，整體的性價比是比較突出的。

車型總結

哈弗梟龍MAX作為哈弗品牌針對新能源SUV市場推出的代表性車型，在產品力方面表現得很全面，尤其是在空間、動力系統層面相較于同價位的競品，具有一定的優勢，結合它僅15.98萬的起售價，這款車型大概率會成為哈弗品牌之后銷量的支柱車型之一。

哈弗結合自己多年來對于家用SUV市場的洞察，我們的確可以在細節上感受到他們對于這款車型的嚴謹和誠意，這對于消費者來說也是一件好事。盡管它產品推出的時間比競爭對手晚了不少，但都說“好飯不怕晚，良緣不怕遲”，新能源市場真正的大幕在2023年才拉開，對于哈弗梟龍MAX或者對于哈弗品牌來說，充滿期待更充滿挑戰。