進入傳統(tǒng)淡季 多家車企開啟“以價換量”模式

理想L9

8月14日，特斯拉官宣旗下部分車型上線限時保險補貼和下調(diào)售價。在剛剛過半的8月，已有10多家車企宣布對旗下車型補貼或下調(diào)價格的舉措，降價從幾千元到幾萬元不等，其中兩三萬元的降價是主流。而這距離16家車企簽署《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》以期“為消費者提供一個穩(wěn)定的價格預(yù)期”剛剛過去1個月時間。

特斯拉官宣降價

8月14日早上，特斯拉宣布，從即日起，ModelY長續(xù)航版、高性能版均降價1.4萬元。ModelY長續(xù)航版起售價從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，ModelY高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元。

此外，8月14日至9月30日預(yù)定Model3后輪驅(qū)動版現(xiàn)車并完成交付，且通過合作保險機構(gòu)購保險補貼買相應(yīng)車險的消費者，也可享補貼8000元。

在這輪降價和補貼之后，上述三款車的售價均創(chuàng)下歷史最低。

當天中午，記者來到特斯拉來福士門店，工作人員表示，早上消息剛出來，之前看過車的很多消費者就已下單了，中午也有過來看車的，降價的帶動作用非常大。“目前Model3還有部分現(xiàn)車，ModelY的交付則需等待3周至6周。”該工作人員說。

降價后，特斯拉Model Y兩款車型售價已創(chuàng)歷史最低

10多家車企“放價”

事實上，進入8月后，多家車企紛紛開啟“以價換量”模式，希望在這個“淡索索”的暑假能拿下更多訂單。其中，大多數(shù)品牌降價兩三萬元左右。

3天前，吉利旗下高端智能電動品牌極氪宣布，對8月11日至12月31日購買極氪001的用戶，推出限時價格權(quán)益政策，降價3萬元至3.7萬元。

8月5日，哪吒汽車推出“七夕”優(yōu)惠活動，多款車型“放價”2.6萬元至4.9萬元不等。同時，參與促銷活動的車主還將享受8000元金融貼息或置換補貼。

8月3日，理想汽車發(fā)布理想L9Pro，定價42.98萬元，相比L9Max下調(diào)3萬元。

8月1日，上汽大眾對旗下9款燃油以及新能源SUV車型進行降價，最高降價6萬元。同一天，零跑汽車在繼3月“最高減6萬元”大手筆促銷后，繼續(xù)對C11、C01的部分車型進行調(diào)價，最高下調(diào)2萬元。

此外，蔚來、奇瑞、歐拉、長城、名爵等品牌也紛紛加入“降價潮”。

不過，記者留意到，在統(tǒng)一的“降價”大標題下，各家車企的策略還是有些不一樣。例如，理想的3萬元優(yōu)惠是建立在L9Pro減配的基礎(chǔ)上；長城是以“膨脹金”和“有價秒殺”的形式；蔚來則把優(yōu)惠放在了補貼補能端，以送換電體驗券和調(diào)整家充樁價格的方式回饋消費者。

車界內(nèi)卷何時休？

每年的七八月份，都是汽車零售的淡季。而近幾個月車市銷售端起起伏伏的數(shù)據(jù)，以及消費者觀望態(tài)度，或許更加重了市場的冷清。

乘聯(lián)會8月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月第一周，全國乘用車市場零售24.1萬輛，同比下降1%，較上月同期增長9%；全國乘用車廠商批發(fā)21.2萬輛，同比下降7%，較上月同期下降6%。

寧波市汽車流通協(xié)會副會長馬堅挺表示，新一輪降價潮，一方面顯示目前汽車零售行業(yè)依舊處于“敏感脆弱”的時期，品牌方和經(jīng)銷商都希望提升市占率，以保住自己的市場地位，因此造成價格上的內(nèi)卷；另一方面也有進一步進行“行業(yè)洗牌”的原因。

“以價格撬動銷售，是銷售行業(yè)常用的方式。在目前大市場乍暖還寒的時期，很多車企會通過降低售價以及新車定價的方式，甚至‘組團’降價來獲客。不過，價格戰(zhàn)的前置，很可能會帶來消費的非正常前置，有點‘寅吃卯糧’的意思。而且，部分品牌偏低的定價，雖然獲得了消費者青睞，但擠壓了車企、零售渠道的正常利潤，這對未來汽車行業(yè)正常發(fā)展并不有利。”馬堅挺說。

馬堅挺認為，降價是治標不治本的方式，如果要將中國汽車行業(yè)引入更健康的發(fā)展道路，還是要注重提升產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，以更好的體驗打動消費者。