硬鋼20萬的RAV4，吉利銀河L7有哪些底氣？

國產車現在是越做越好看了，并且提升到擁有自家專屬的國風美學范兒了，這是工業實力增強，是文化自信、勇于創新的綜合表現。車子好看好用，實乃國人之幸、民族之幸。我們就一起來欣賞下，吉利銀河L7敢于硬鋼榮放RAV4的底氣何在？

1、外觀：

作為一款緊湊式插電混SUV，車頭前臉取消了傳統的進氣格柵，前唇部分只保留了一小部分黑色格柵。全封閉式前臉或者說一體式前杠，像土撥鼠碩大的門牙，和整個車頭渾圓一體，增加了厚重感。前杠正中央是6盾形的銀色吉利新標志——L7銀河漣漪美學的概念，俺理解的是前臉燈帶類似于銀河，秋水共長天一色，實景與倒映于水中的景色相互輝映的意境。

“7”字形LED日行燈，“筆斷意連”向下延伸至霧燈區域，“7”形燈組設計感加分不少，辨識度相當高，蕓蕓眾車中一眼就能分辨出是L7。

三角形透鏡式LED大燈組視覺上照比傳統燈位靠下，并隱藏于黑色背景中冷眼旁觀，底部輔以黑白琴鍵條紋，這區域的設計意義讓俺有點迷惑不解，常見的設計是導流口，L7也許單純就是為了好看。

側面腰線高高向上揚起，延伸至隱藏式D柱。上揚的腰線和下滑的短溜背車頂線條，打造出躍躍欲試的前沖動感。黑色的門板裙邊，鑲銀色鍍鉻飾條，一看就是棱角分明的個性角色。

RAV的換裝美版前臉，風格偏硬朗，延續了老牌傳統汽車的簡約風格，和L7的未來風屬實不是同一時代的產物。

輪轂采用繁復的明暗雙五幅式（明拋光暗鍍紋），配以風車逆時針旋轉方向，圍繞圓心處呈寫意五角星造型，和體彩的標志很像，吉利的輪轂設計師是不是一名體彩愛好者？

新能源汽車的各大制造商，紛紛比賽似地，把輪轂的設計推到了一個新高度——一款新車上市，如果不搭配上亮眼的新款輪轂，都不好意思說自己是新車。銀河L7的輪轂設計顯然是下了一番功夫，視覺效果確實也還不錯，比RAV4中規中矩的瓶起子輪轂要強上不少。
RAV4輪轂，像5把瓶起子，輪轂設計師的獎金我看懸。

車尾部分，吸睛的是粗壯的貫穿式尾燈，從“L”形鍍鉻飾條綿延而出，點亮呈黑紅相間的虎斑紋路。尾燈中部是可以點亮的紅色“GEELY”LOGO，黑色擾流尾翼中部鑲嵌了剎車燈，與銀色導流下護板上下呼應。

黑色懸浮式車頂，搭配可開啟式全景天窗。長*寬*高=4700*1905*1685mm，軸距2785mm，這空間直接搶占中型SUV的市場，全面碾壓RAV4的4600*1855*1680mm、軸距2690mm。

2、內飾：

超大高清三屏，簡約時尚的智能座艙設計，滿足你對新能源車風格的想象。風擋上還有25.6寸的AR-HUD增強現實抬頭顯示，不知道要甩RAV4的樸素家居實用風幾條街。

RAV4的座艙，一切內飾都以樸素實用為主。

L7是史上最寵副駕的車型了，沒有之一。16.2寸副駕大屏，比俺的筆記本屏幕還大，不管是追劇還是刷視頻，爽就一個字。

如果說視聽享受在精神層面，那么真正的身體享受則在副駕座椅。

副駕采用人體工程學的棉花糖座椅，填充柔軟，腿部支撐可以電動升降，升起來配合靠背放倒，坐墊從490mm增長至760mm，可以輕松躺平；放下腿部支撐并把座椅移至最后，則可凈享630mm前排腿部空間。而且座椅的加熱、通風、按摩甚至理療功能一個都不少，真正是“女王”的享受。
放倒的主副駕座椅，躺平追劇不要太享受。晶耀星環光幕氛圍燈，一起去看星星的時候，可以把星星帶回家。搭配驍龍8155的車機智能系統，智能語音、智能交互更流暢。更有好多好用的小玩藝兒——無線充電、頭枕音響、疲勞監測等等，一切的一切，都只為了讓你有L7的生活過得更好。

3、動力

L7使用新一代雷神電混8848系統，1.5T+P1P2電機，這沒什么新鮮;新鮮的是P1既可發電，也可電驅，這樣就實現了發動機、P1、P2三擎驅動，擁有更強大的動力表現。

特別值得一提的是，L7發動機的熱效率為全球量產發動機之最，達到44.26%，最大功率163馬力，省油有勁。官方數據零百加速6.9秒，虧電油耗5.23L/百公里，CLTC綜合續航1370KM，純電續航115KM。L7匹配3擋DHT Pro變速電驅，在“擋位越多越強大”的新能源車圈子里，它是全球首款量產最緊湊、扭質比最高、最智能的混動電驅變速器，重量僅120kg，軸向長度僅354mm，適應面廣，各種工況下都能夠提供優異的性能和燃油經濟性。

所以，不管是走走停停的城市道路，還是省道、高速公路，甚至是“山路十八彎”的盤山公路，L7都能輕松拿捏。

銀河L7采用前麥弗遜后多連桿懸掛，優秀的底盤機械素質，得益于沃爾沃的e-CMA架構，山路行駛時的側傾抑制、操控手感、底盤反饋，緊致的操控給足了駕駛信心，很有歐洲車的風味。

4、安全

新能源車必須以安全為前提，一切不安全的汽車都是耍流氓。

前面說過，L7采用吉利和沃爾沃聯合開發的e-CMA架構，不僅行駛質感好，而且更安全，再加上高強度籠式車身，潛艇式整車架構分散壓力以及神盾電池安全系統，安全防護做到了極致——

三葉草卸力結構：三條力的傳遞結構路徑，盡可能多的吸收碰撞能量，保障駕乘者的安全。

車包一體結構：吉利的專利設計——四縱四橫底板，行業首創雙層鋼板框架結構，提供全方位超剛強度防護，讓電池不受沖擊。

神盾電池安全系統：一整套基于電池，融合架構、整車、智控、云端的“無盲區”安全防護系統，是4大安全標準、8重神盾，全方位守護人車安全的體系。在全場景極限工況下進行了100多項電池包級基礎測試，電芯針刺測試只不過是小意思。

L7還配制了車道保持、車道偏離預警、智能領航、主動剎車等安全輔助功能，讓駕駛更安全。L7配備了自動緊急剎車（AEB）功能。