硬鋼20萬(wàn)的RAV4，吉利銀河L7有哪些底氣？

國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在是越做越好看了，并且提升到擁有自家專屬的國(guó)風(fēng)美學(xué)范兒了，這是工業(yè)實(shí)力增強(qiáng)，是文化自信、勇于創(chuàng)新的綜合表現(xiàn)。車子好看好用，實(shí)乃國(guó)人之幸、民族之幸。我們就一起來(lái)欣賞下，吉利銀河L7敢于硬鋼榮放RAV4的底氣何在？

1、外觀：

作為一款緊湊式插電混SUV，車頭前臉取消了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，前唇部分只保留了一小部分黑色格柵。全封閉式前臉或者說(shuō)一體式前杠，像土撥鼠碩大的門牙，和整個(gè)車頭渾圓一體，增加了厚重感。前杠正中央是6盾形的銀色吉利新標(biāo)志——L7銀河漣漪美學(xué)的概念，俺理解的是前臉燈帶類似于銀河，秋水共長(zhǎng)天一色，實(shí)景與倒映于水中的景色相互輝映的意境。

“7”字形LED日行燈，“筆斷意連”向下延伸至霧燈區(qū)域，“7”形燈組設(shè)計(jì)感加分不少，辨識(shí)度相當(dāng)高，蕓蕓眾車中一眼就能分辨出是L7。

三角形透鏡式LED大燈組視覺(jué)上照比傳統(tǒng)燈位靠下，并隱藏于黑色背景中冷眼旁觀，底部輔以黑白琴鍵條紋，這區(qū)域的設(shè)計(jì)意義讓俺有點(diǎn)迷惑不解，常見(jiàn)的設(shè)計(jì)是導(dǎo)流口，L7也許單純就是為了好看。

側(cè)面腰線高高向上揚(yáng)起，延伸至隱藏式D柱。上揚(yáng)的腰線和下滑的短溜背車頂線條，打造出躍躍欲試的前沖動(dòng)感。黑色的門板裙邊，鑲銀色鍍鉻飾條，一看就是棱角分明的個(gè)性角色。

RAV的換裝美版前臉，風(fēng)格偏硬朗，延續(xù)了老牌傳統(tǒng)汽車的簡(jiǎn)約風(fēng)格，和L7的未來(lái)風(fēng)屬實(shí)不是同一時(shí)代的產(chǎn)物。

輪轂采用繁復(fù)的明暗雙五幅式（明拋光暗鍍紋），配以風(fēng)車逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向，圍繞圓心處呈寫意五角星造型，和體彩的標(biāo)志很像，吉利的輪轂設(shè)計(jì)師是不是一名體彩愛(ài)好者？

新能源汽車的各大制造商，紛紛比賽似地，把輪轂的設(shè)計(jì)推到了一個(gè)新高度——一款新車上市，如果不搭配上亮眼的新款輪轂，都不好意思說(shuō)自己是新車。銀河L7的輪轂設(shè)計(jì)顯然是下了一番功夫，視覺(jué)效果確實(shí)也還不錯(cuò)，比RAV4中規(guī)中矩的瓶起子輪轂要強(qiáng)上不少。
RAV4輪轂，像5把瓶起子，輪轂設(shè)計(jì)師的獎(jiǎng)金我看懸。

車尾部分，吸睛的是粗壯的貫穿式尾燈，從“L”形鍍鉻飾條綿延而出，點(diǎn)亮呈黑紅相間的虎斑紋路。尾燈中部是可以點(diǎn)亮的紅色“GEELY”LOGO，黑色擾流尾翼中部鑲嵌了剎車燈，與銀色導(dǎo)流下護(hù)板上下呼應(yīng)。

黑色懸浮式車頂，搭配可開(kāi)啟式全景天窗。長(zhǎng)*寬*高=4700*1905*1685mm，軸距2785mm，這空間直接搶占中型SUV的市場(chǎng)，全面碾壓RAV4的4600*1855*1680mm、軸距2690mm。

2、內(nèi)飾：

超大高清三屏，簡(jiǎn)約時(shí)尚的智能座艙設(shè)計(jì)，滿足你對(duì)新能源車風(fēng)格的想象。風(fēng)擋上還有25.6寸的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，不知道要甩RAV4的樸素家居實(shí)用風(fēng)幾條街。

RAV4的座艙，一切內(nèi)飾都以樸素實(shí)用為主。

L7是史上最寵副駕的車型了，沒(méi)有之一。16.2寸副駕大屏，比俺的筆記本屏幕還大，不管是追劇還是刷視頻，爽就一個(gè)字。

如果說(shuō)視聽(tīng)享受在精神層面，那么真正的身體享受則在副駕座椅。

副駕采用人體工程學(xué)的棉花糖座椅，填充柔軟，腿部支撐可以電動(dòng)升降，升起來(lái)配合靠背放倒，坐墊從490mm增長(zhǎng)至760mm，可以輕松躺平；放下腿部支撐并把座椅移至最后，則可凈享630mm前排腿部空間。而且座椅的加熱、通風(fēng)、按摩甚至理療功能一個(gè)都不少，真正是“女王”的享受。
放倒的主副駕座椅，躺平追劇不要太享受。晶耀星環(huán)光幕氛圍燈，一起去看星星的時(shí)候，可以把星星帶回家。搭配驍龍8155的車機(jī)智能系統(tǒng)，智能語(yǔ)音、智能交互更流暢。更有好多好用的小玩藝兒——無(wú)線充電、頭枕音響、疲勞監(jiān)測(cè)等等，一切的一切，都只為了讓你有L7的生活過(guò)得更好。

3、動(dòng)力

L7使用新一代雷神電混8848系統(tǒng)，1.5T+P1P2電機(jī)，這沒(méi)什么新鮮;新鮮的是P1既可發(fā)電，也可電驅(qū)，這樣就實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、P1、P2三擎驅(qū)動(dòng)，擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)。

特別值得一提的是，L7發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為全球量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之最，達(dá)到44.26%，最大功率163馬力，省油有勁。官方數(shù)據(jù)零百加速6.9秒，虧電油耗5.23L/百公里，CLTC綜合續(xù)航1370KM，純電續(xù)航115KM。L7匹配3擋DHT Pro變速電驅(qū)，在“擋位越多越強(qiáng)大”的新能源車圈子里，它是全球首款量產(chǎn)最緊湊、扭質(zhì)比最高、最智能的混動(dòng)電驅(qū)變速器，重量?jī)H120kg，軸向長(zhǎng)度僅354mm，適應(yīng)面廣，各種工況下都能夠提供優(yōu)異的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

所以，不管是走走停停的城市道路，還是省道、高速公路，甚至是“山路十八彎”的盤山公路，L7都能輕松拿捏。

銀河L7采用前麥弗遜后多連桿懸掛，優(yōu)秀的底盤機(jī)械素質(zhì)，得益于沃爾沃的e-CMA架構(gòu)，山路行駛時(shí)的側(cè)傾抑制、操控手感、底盤反饋，緊致的操控給足了駕駛信心，很有歐洲車的風(fēng)味。

4、安全

新能源車必須以安全為前提，一切不安全的汽車都是耍流氓。

前面說(shuō)過(guò)，L7采用吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的e-CMA架構(gòu)，不僅行駛質(zhì)感好，而且更安全，再加上高強(qiáng)度籠式車身，潛艇式整車架構(gòu)分散壓力以及神盾電池安全系統(tǒng)，安全防護(hù)做到了極致——

三葉草卸力結(jié)構(gòu)：三條力的傳遞結(jié)構(gòu)路徑，盡可能多的吸收碰撞能量，保障駕乘者的安全。

車包一體結(jié)構(gòu)：吉利的專利設(shè)計(jì)——四縱四橫底板，行業(yè)首創(chuàng)雙層鋼板框架結(jié)構(gòu)，提供全方位超剛強(qiáng)度防護(hù)，讓電池不受沖擊。

神盾電池安全系統(tǒng)：一整套基于電池，融合架構(gòu)、整車、智控、云端的“無(wú)盲區(qū)”安全防護(hù)系統(tǒng)，是4大安全標(biāo)準(zhǔn)、8重神盾，全方位守護(hù)人車安全的體系。在全場(chǎng)景極限工況下進(jìn)行了100多項(xiàng)電池包級(jí)基礎(chǔ)測(cè)試，電芯針刺測(cè)試只不過(guò)是小意思。

L7還配制了車道保持、車道偏離預(yù)警、智能領(lǐng)航、主動(dòng)剎車等安全輔助功能，讓駕駛更安全。L7配備了自動(dòng)緊急剎車（AEB）功能。