兼具高性能和長續航，領克08齊魯車展亮相

近日，齊魯國際車展拉開帷幕，各路豪車爭相亮相，領克展臺也帶來備受矚目的新車型-領克08。

一晃眼間，中國廠家已經在制造外國廠家造不出來的汽車！如今，有了電動化和智能化的砝碼，汽車產業的天平顯著地向中國廠家傾斜，更不用說領克還自帶瑞典大牌的車身平臺和燃油動力等傳統技術砝碼。預售價在20萬元到30萬元之間，領克08已經不需要再用顯著低于合資品牌同類車型的價格來吸引注意了。“將優勢熔于一爐”的領克08是怎樣“將優勢熔于一爐”的呢？今天跟隨鏡頭來看看。

領克系列的車型從來不擔心他們的顏值，領克08也不例外。但08沒有繼續遵循領克家族的外形傳統，甚至有些去領克化，偏極氪化。這前后燈具的造型跟剛上市的極氪X（參數丨圖片）有很多相似之處，無論是貫穿式的尾燈還是魚眼泡的大燈，都增加了獠牙式的結構來輔助。

和領克的其他車型一樣，08智能大五座超電SUV的外觀前衛時尚，讓人過目不忘。前大燈采用單邊32顆矩陣式光源，Y字造型，可動態調節遠光矩陣，與以往的領克車型有很大區別。盈能晶體貫穿式尾燈，紅色能量晶體有很強識別度。此外，隱藏式后雨刮以及底部空氣動力學組件，可進一步降低風阻。

車身側面采用雙色動感造型，貫穿式腰線設計，車頂和車窗都進行黑色涂裝，營造出懸浮式車頂效果。無邊框后視鏡，可增大后視鏡可視面積和可視角度，底部搭載了全景影像攝像頭。輪胎部分采用倍耐力21英寸長續航破風輪轂與輪胎，再加上隱藏式門把手，整車風阻系數僅0.295Cd。

在曾經的領克車型上，我一直稱贊它的能量晶體尾燈是自主品牌中最漂亮的設計。但與此同時，它厚重的分體式前照燈組，一度讓我覺得，如果從橫截面剖開的話，可以給兩臺車用。好在，全新的08車型上應該是聽到了我的心聲，更時尚的前臉造型，讓這臺大家伙在擁有強大的氣場之下，又不會過分用力，這個尺度拿捏的剛剛好。

拉開漂亮的無框車門，領克08的座艙就呈現在了我們眼前。車內大量使用環保材料，貫穿式空調出風口，黑白相間的配色整體造型更顯溫馨。座椅坐墊厚實柔軟，觸感細膩，腰部支撐性以及側向包裹性不錯，前排主副駕座椅支持通風、加熱以及按摩功能，頭枕可上下調節，并內置了頭枕音響，后排座椅支持選裝座椅按摩功能。

作為大五座SUV，車長為4820mm，軸距達到了2848mm，在后排乘坐空間方面完全不用擔心，尤其是頭部和腿部空間充裕。后排純平的中央地臺，可保證中間乘客也能擁有較舒適的乘坐體驗。后排空調出風口下方提供了USB和Type-c接口，在前排座椅靠背處提供了模塊化拓展空間，可后期加裝支架、小桌板等配件。

在內飾配置方面，領克08可以說一次性拉滿。諸如真皮方向盤，方向盤加熱，真皮座椅，主副駕腰部支撐四向調節，主副駕通風加熱按摩全系都能實現標配，這也挺符合現在新勢力造車的特點，不再進行那么多的區分。

高低配車型有區別的幾個地方在于后排座椅按摩功能、翻毛皮材質、哈曼卡頓音響、AR-HUD等。如果要說還可以改善的點，其實前排迎賓功能和VIP副駕調節功能可以選一個實現，目前這兩個配置的在最高配車型上都沒有。

領克08 與大部分傳統車企的新能源車型相同，僅提供了一塊12.3英寸的儀表屏和一塊15.4英寸的2.5K分辨率中控全面屏。15.4英寸超清全面屏搭載了與魅族合作開發的全新LYNK Flyme Auto車機系統。Flyme Auto系統的操作簡潔、直觀，在使用時能夠快速找到我們需要的功能，同時還有著一鍵返回的Home虛擬按鍵，最大限度簡化操作流程。你完全可以將它看作一臺超大的平板電腦，通過語音、觸控和豐富的手勢都可以進行操作，對于如今智能手機時代的年輕用戶來說毫無上手難度。芯片則使用吉利自己研發的技術，車機順滑程度和功能的豐富性都是迄今為止領克車機中最強的存在。魅族在智能手機領域的積淀也體現的淋漓盡致，無論是系統的交互動畫，亦或是界面的邏輯和層級設置，都更加貼近智能手機，小窗功能實用方便。此外，魅族在Flyme中的經典元素Smart Bar得以重現。魅族手機的用戶則可以享受到車手互聯更高一級的功能，包括UWB無感進入，手機映射至中控屏等。新車機在地圖導航處也盡量滿足所有用戶不同的使用習慣。語音控制不論是響應速度和識別精準度都有提升，并且可同時執行兩條命令。

值得一提的是，如果在足夠合適的環境下，還可以將中控屏中的影視節目一鍵投屏至AR-HUD中，真正實現自己的汽車電影院夢想。領克08的AR-HUD達到了等效92英寸，相當于你面前10米的位置擺放了一臺92英寸的大電視。同時，這套AR-HUD還可實現動態箭頭指示的增強現實導航以及駕駛輔助信息展示等功能，科幻感十足。

除了車型定位的更新，車上采用的全新EM-P超級增程電動方案，可以說是08上的一次革新。和過去插電式混動的“電池小、續航里程短”不同，領克08 EM-P搭載的是39.6kW·h的三元鋰電池，CLTC純電續航里程最高可達245km，CLTC綜合續航可達1400km。對于日常城市通勤來說，僅僅是200km+的CLTC純電續航里程也都夠用了。

前排副駕采用了當前最流行的零重力座椅。但是這個零重力座椅跟其他對標車型存在一些區別，比如腿部前面并沒有像蔚來一樣取消手套箱，腿托的厚度比前排同樣帶腿托的藍山、極氪X、銀河L7、騰勢N7這些要厚。吉利高端車型最喜歡用翻毛皮做內飾，從領克03到極氪001，再到領克08，已經將這一材料用得爐火純青，再搭配吉利慣用的光學膜片透明裝飾條，即使蒙住車標，也能猜得出這是一臺領克。從同為5座車的尺寸對比來看，領克08在車身長度上雖然比不上“流量之王”理想L7和新能源大哥比亞迪唐，但是相比特斯拉Model Y、問界M5以及近期熱門車型小鵬G6和深藍S7都有優勢，甚至在軸距上還超越了車身更長的唐。

寫在最后：領克08這是我本人在今年車展上比較期待的一款新車，領克作為國內第一批依靠顏值取勝的全新潮牌，外觀形象早早俘獲人心。但從01到09，除了09外沒有第二款中大型SUV來支撐這個“群體”，其余幾款都是緊湊型SUV或者轎車。而領克08 EM-P 作為超級增程的新能源車型，無論在動力上避免里程焦慮，還是空間、顏值、科技感上，都剛好滿足現階段的主流需求。