特斯拉上海超級工廠第200萬輛車下線

特斯拉上海超級工廠第200萬輛車下線！

第一次完成 “100萬輛” 的目標，特斯拉上海工廠用了33個月；

第二次完成“100萬輛”下線，其只用了13個月。

2023年9月6日，特斯拉上海超級工廠第200萬輛整車下線，這是其又一“里程碑”！

2019年1月，特斯拉上海超級工廠破土動工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付。 “當年開工、當年投產、當年交付” 至今都是行業內的一個傳奇。

如今，上海工廠毫無疑問已成為特斯拉有史以來效率最高的超級工廠。

同時，上海工廠也已經成為特斯拉全球出口中心的 “C位”。

數據顯示，今年上半年特斯拉中國的批發銷量為46. 4萬輛。這就意味著，特斯拉上半年全球交付量88.9萬輛電動車中，超過50%都來自上海超級工廠。

馬斯克此前就說過： “上海超級工廠很難被超越”。今年6月，馬斯克在到訪特斯拉上海超級工廠時曾表示，在全球范圍內，上海超級工廠不僅是效率最高的工廠，也是制造品質最優的工廠。

4年不到就下線200萬輛，相當于不到40s下線一臺整車，放眼全球，這樣的效率都極為罕見。曾領銜燃油車百年歷史的福特，下線一臺車也需要49秒。

據了解，特斯拉上海工廠空間布局上，通過采用直線型和雙層廠房設計，車身配件在工廠內運輸不僅有橫向移動，還有垂直縱向運輸，極大程度地提高了空間使用率，成功做到 “空間要產能”。

自動化率達到95%。

特斯拉獨特的Warehouse On Wheels（輪子上的倉庫）物流系統，還通過流動的集裝箱倉庫省卻了幾乎所有的倉儲面積，使工廠占地面積最小、運營成本最低。

為了簡化Model Y車型后底板在焊接流程中的連接工藝，特斯拉上海超級工廠應用了6000噸級的壓鑄機，將原本需要70多個零件焊接件組成的后底板一次壓鑄成型，大幅縮短了生產時間。一體化壓鑄工藝已經成為行業內不少企業技術方向。

特斯拉上海超級工廠通過“數智化”的生產制造控制系統、嚴苛的質量檢測環節、Audit評審檢驗進行質量品控。

數據顯示，今年7月，特斯拉上海超級工廠出口量超3.2萬輛，成為中國制造車型出口量第一名，占比超過37%。相當于中國每出口兩輛電動車，就有一輛來自特斯拉上海超級工廠。

此外，特斯拉進駐上海后，有效地帶動了上海和周邊地區新能源車產業鏈的升級創新。其產業鏈本土化率已超過95%，工廠團隊人員99.99%都是中國員工。同時，該工廠在上海、蘇州、寧波、南通等長三角地區已建立起特斯拉 “4小時朋友圈” ，覆蓋了電池、車載芯片、自動駕駛系統、乘用車內飾、精密加工等新能源車零部件的全生態鏈，助力了遍布全國各地的數百家供應企業的發展，形成了完整的產業生態。

另外，在特斯拉的拉動下，上海臨港新片區已經構建起新能源車全生態領域的 “安全、自主、可控” 的產業生態，成為首個千億級產業。預計到2025年，新片區智能新能源車產業規模將突破3000億元，成為具有全球影響力的智能新能源車產業集聚地。

另外，截至 2022 年底，特斯拉在中國已累計組建 20 個校企合作班，定向培養 670 名學員，新型學徒項目參與學員超過 900 名，近150人通過成人高考考入合作院校成人本科，完成學業并表現優秀者還將享受特斯拉專門的獎學金。