雷克薩斯LC500將于今年底停產(chǎn) "最美雷克薩斯"謝幕

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網(wǎng)易汽車2月2日?qǐng)?bào)道 雷克薩斯旗下LC 500雙門轎跑與敞篷車型將在2026年款生產(chǎn)結(jié)束后正式停產(chǎn)，生產(chǎn)線計(jì)劃于2026年8月底關(guān)閉?；旌蟿?dòng)力版本LC 500h已于去年率先退出市場(chǎng)。截至2025年12月，雷克薩斯已累計(jì)售出逾1.5萬(wàn)輛LC系列車型，其中2025年在華銷量?jī)H23輛。

雷克薩斯發(fā)言人在2月初證實(shí)了停產(chǎn)消息，這一決定標(biāo)志著雷克薩斯產(chǎn)品線的重大調(diào)整。LC系列自2018年首次亮相以來(lái)，已成為品牌設(shè)計(jì)美學(xué)的標(biāo)桿。雷克薩斯曾于2025年面向日本市場(chǎng)推出LC 500 Pinnacle Edition巔峰版，該版本提供雙門轎跑和敞篷兩種形式，均限量100臺(tái)，作為V8動(dòng)力時(shí)代的告別紀(jì)念。

雷克薩斯LC（參數(shù)丨圖片）的故事始于2012年，當(dāng)時(shí)品牌在底特律車展上展示了LF-LC概念車。這款概念車由位于加利福尼亞州紐波特比奇的Calty Design Research設(shè)計(jì)，展示了雷克薩斯未來(lái)跑車的發(fā)展方向。2016年1月，雷克薩斯在北美車展上正式發(fā)布LC量產(chǎn)版車型，2017年開(kāi)始投產(chǎn)，對(duì)應(yīng)2018款車型。該車基于GA-L平臺(tái)打造，是雷克薩斯首款采用該平臺(tái)的車型。

2019年，雷克薩斯在底特律車展上推出了LC 500 Convertible敞篷車型，為消費(fèi)者提供了開(kāi)放式車身的選擇。敞篷版在結(jié)構(gòu)上針對(duì)車身剛性和NVH進(jìn)行了專門強(qiáng)化。

LC系列最初提供兩種動(dòng)力選擇。LC 500搭載5.0升2UR-GSE V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率351千瓦（約478馬力），最大扭矩540牛·米，匹配10速自動(dòng)變速箱?；旌蟿?dòng)力版本LC 500h則搭載3.5升8GR-FXS V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率為264千瓦。

隨著LC系列停產(chǎn)，雷克薩斯當(dāng)前在售車型中將不再提供V8動(dòng)力選項(xiàng)，這臺(tái)5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)近期也已從IS車系中撤出，象征著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。

雷克薩斯LC自問(wèn)世以來(lái)，以其獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言在豪華跑車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。其高度還原概念車的設(shè)計(jì)，使其被譽(yù)為“最美雷克薩斯”。目前國(guó)內(nèi)在售的雷克薩斯LC 500h為2023年款，共有兩款車型，售價(jià)分別為129.6萬(wàn)元和133.6萬(wàn)元。盡管設(shè)計(jì)備受贊譽(yù)，但其市場(chǎng)表現(xiàn)并不突出，2025年在華銷量?jī)H為23輛。

根據(jù)行業(yè)消息，LC的繼任車型或?qū)⒃?030年前后推出，并有望與下一代豐田GR SUPRA共享平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。這意味著未來(lái)的LC可能會(huì)轉(zhuǎn)向更高效的動(dòng)力系統(tǒng)。雷克薩斯LFA概念車被視為品牌下一代高性能運(yùn)動(dòng)車型的近量產(chǎn)預(yù)覽，其采用純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但目前尚未公布量產(chǎn)時(shí)間表，也未說(shuō)明是否延續(xù)LC系列的定位或命名體系。