年度口碑冠軍誕生，魏牌藍山到底優秀在哪

“資深燃油車車主，日美德系合資車都開過，藍山用車成本之低。以前從沒體驗過，目前行駛400公里電耗14.2 度，油耗6.7L。對比以前寶馬X3（參數丨圖片）基本12-13左右的油耗，省錢又環保的藍山贏麻了。”這是前A車主在入手魏牌藍山后的評價。可見，隨著自主品牌的崛起，尤其是在新能源領域，國產汽車已不輸甚至超越了合資汽車，魏牌藍山就是這么一款產品。

今年4月正式上市后兩個月，魏牌藍山累積銷量就已過萬，最近更是成為今年口最好的純電動汽車。作為30萬級別的SUV汽車，藍山定價并不算低，但市場反饋依然不錯，并且吸引了一眾A車主換車，原因可能在于這幾個方面。

硬件方面，全車搭載26個硬件傳感器(1個ADAS攝像頭,5個毫米波雷達,12個超聲波雷達,4個環視攝像頭,4個側視攝像頭)，可精準識別、感知復雜道路環境和障礙物,功能性上目前除了可以擁有L2+級智能駕駛外，還可以實現高速NOH、全自動融合泊車APA、循跡倒車、車道級導航等30項L2+級智能駕駛輔助功能。

動力和能效方面方面，魏牌藍山搭載“1.5T+DHT 130+P4”動力組合,最大可迸發出380kW綜合功率,933N·m最大扭矩。據官方測試數據稱,新車零百加速可達4.9s。此外,該車還有180km WLTC純電續航,1200+km綜合里程，但同時油耗也得到了很好的控制，基本實現6.7L/100km饋電油耗。

值得一提的是，藍山在乘車體驗方面也做到了極致，大六座SUV采用2+2+2的布局，車身尺寸和軸距幾乎接近大尺寸MPV,此外,魏牌藍山還配備了首排、二排電動座椅,提供加熱、通風及按摩功能,以及多功能小桌板和第三排加熱功能。對于許多SUV車型的第三排座位“用著難受、不用可惜”這點,藍山也進行了改善，特意抬高了第三排的坐姿高度,讓第三排乘坐者的腿部Z向空間留足,可以舒服落座三排,坐直不碰頭,讓第三排座位真正發揮效用。可以說是一舉改變普通六座中第三排“食之無味 棄之可惜”的缺點了。

除此外，魏牌藍山的NOH輔助駕駛系統實用性也很強。ACC自適應巡航和LCC車道保持功能，能夠非常線性和穩定的實現安全巡航，超車的設定也比較積極，基本有機會就會自動變道超車。

說到這里，想必大家也明白為什么A車主會選擇魏牌藍山了。也許沒有接觸新能源汽車的時候對它是有點偏見的，但相信在了解魏牌藍山后能顛覆認知，這也是傳統車企造車的實力和底氣所在。