AEB自動緊急制動系統紀錄被刷新，比亞迪的剎車黑科技立功了！

2023年即將結束，如果要回顧一下今年車圈有哪些關鍵詞，那么AEB至少位列三甲。對于大部分車友來說，AEB畢竟還是個相對新穎并且有些陌生的詞匯，同時也將汽車的對比競爭引入到一個全新階段。

近日網上流傳著一段AEB系統的測試視頻，主角是搭載比亞迪AEB系統的仰望U8，這輛神車在三個超難度場景中成功制動并剎停，堪稱業界翹楚，以絕對實力打破AEB紀錄。

智駕時代，AEB是兵家必爭之地，AEB全稱“自動緊急制動系統”，是一項主動安全輔助功能，包含碰撞預警和自動緊急制動兩部分。

車輛搭載了AEB系統后，就可以通過傳感器攝像頭和多種雷達自動探測前方的目標車輛、行人或障礙物。一旦系統判斷出前方事物會對行駛產生碰撞風險，會立即自動觸發碰撞預警，同時采取報警方式提醒駕駛員。倘若駕駛員疏忽大意，未能及時制動或者制動力不足，甚至完全沒有采取制動措施，那么系統將觸發自動緊急制動功能，協助駕駛員避免或減輕碰撞。

從理論上講，AEB解決了高速制動的難題。不過在實際中，不同車型的表現其實有較大差異，這也是今年AEB頻繁成為焦點，熱度居高不下的根本原因。那么，仰望U8又是如何脫穎而出的呢？

在本次測試中，搭載比亞迪AEB系統的仰望U8進行了三種場景的高速緊急制動測試，分別是日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車，三次都成功實現了制動并剎停，表現完美。

這一成果展示了仰望U8的智能化水平，也全面考驗了車輛的感知、決策和執行能力。在高速行駛時能有效避免或減輕碰撞——這對于提高道路交通安全具有相當重要的意義。此次測試的三個場景分別展現了比亞迪AEB系統感知距離遠、響應速度快、穩定性強等優勢，且制動距離遠遠優于行業水平。

管中窺豹，可見一斑，仰望U8的AEB測試成績，其實反映出比亞迪的智能化實力已經達到了相當驚人的境界。得益于易四方、云輦等技術的加持，車輛的動力與底盤協同控制達到了毫秒級。長期以來，比亞迪在安全方面投入巨大，因為比亞迪始終堅持安全是電動車最大的豪華，絕不能讓用戶承擔不成熟技術帶來的安全風險。

為什么說仰望U8的AEB測試成績遙遙領先？我們有必要了解一下當前整個行業的AEB系統現狀，綜合各方評測數據，大多數車輛以60km/h左右的速度行駛，對疑點車輛的處理都可以實現剎停，然而目標換成行人或者雙輪車之后，性能會大幅下降！

部分表現較好的智駕車輛在80km/h的條件下也能對疑點車輛實現剎停，就算換成行人或者雙輪車后都能完成不錯的控制性能，不過隨著速度超過100km/h以及環境的變化，車輛的感知系統就會面臨較大的挑戰，沒有一定的算法和硬件支持，安全隱患不可避免，實際表現就開始不盡人意。

這次比亞迪仰望U8直接突破130km/h速度實現AEB系統的安全剎停，一舉刷新了行業紀錄，體現出車輛極高的智能化水平，而且現階段尚未有競爭對手能與其匹敵。

新事物、新技術接受起來都需要一個適應過程，對于大部分用戶而言，當前智駕系統不敢用、不好用的安全痛點特別突出。比亞迪則認為AEB系統是規避駕駛風險的最后一道防線，做好AEB，才能讓用戶放心使用智駕功能。因此，比亞迪始終堅持以高于行業水平的嚴要求推進AEB系統的研發，在感知距離、感知環境的多樣性等能力上遠遠領先于行業水平。

2023年，關于AEB的話題很多，這也幫助大家更快地對AEB有了基本的了解。事實上，正如一個人的考試分數不能代表其全部，AEB系統的測試成績，絕非單單依靠單獨的AEB系統本身，而是車輛綜合素質的體現。仰望U8讓比亞迪AEB系統一鳴驚人，背后是比亞迪深厚的智駕研發實力。

除了易四方、云輦等技術的加持實現了動力與底盤的毫秒級協同控制，比亞迪還首次提出整車級融合感知平臺，將攝像頭、雷達等智駕傳感數據和整車級實時數據融合，實現整車物理直接傳感與軟件算法間接傳感的融合疊加，帶來了極強的感知能力。

“人生巔峰無回聲”，相較于前一陣子鬧得沸沸揚揚的新勢力品牌的AEB爭論，比亞迪在智駕系統方面顯得有些低調，官方也鮮有曝光宣傳，讓人誤以為比亞迪在這個領域并無太大建樹。仰望U8的神奇表現使得比亞迪的智駕系統瞬間光芒萬丈，遙遙領先，而我們更關心的，是接下來比亞迪還會在智能化方面放出怎樣的“大招”？又是否會把如此先進的智駕系統“下放”到全系列家用車型上呢？拭目以待！