香港零距離觀察：一座世界之城的跌宕沉浮錄

出品 | 探客紀

支持 | 瑤光智庫

首圖 | 攝圖網

撰文 |陳紅

編輯 | 聞靜

晚上7點多，當我乘坐的飛機降落在香港國際機場時，透過窗玻璃，天已經快黑了。但我還是清楚地看到，機場停著不多的飛機，怎么和我記憶中的香港不一樣。

我去的2013年，2019年，香港機場都繁忙得令人震驚，不停有飛機起飛降落。

香港國際機場是世界上最繁忙的航空港之一，據說最繁忙時段的跑道流量曾經高達每小時53架次，差一點就飽和到每小時60架次起降的極限。

（香港國際機場候機樓內景，圖片來源@攝圖網）

從這里出發，5小時內可以飛抵全球半數人口居住地。

2014年，香港國際機場的總客運量達6330萬人次，總航空貨運量共438萬公噸。機場連接全球約180個航點，其中有47個是內地城市。上百家航空公司在機場營運，每天約1100班航班。

疫情后機場客運量在逐漸恢復，2023年7月份已經恢復到疫情前水平的60%。

我從機場坐酒店免費大巴到達預訂在附近的酒店，酒店燈火輝煌，大堂人來人往，聽口音，大都是內地人。

1990年的時候，在香港很少能聽到內地口音，能到香港的內地人有限。

高級工程師的父親卻得到了一個去香港短期工作的機會，為此，全家人都歡欣雀躍，他不僅可以拿到廠里的全額工資，還可以在香港的工廠再掙上一份（雖然大都被廠里拿走），更重要的是，那時去香港，跟出國一樣，這是一個完全不同的花花世界，不僅可以大開眼界，還能買到許多價廉物美的時髦東西。

那時內地和香港的差距，完全是兩個世界。陜西連一般的購物超市都沒有，世界名牌的衣服化妝品，一般人連品牌名都沒聽過。香港，不管它是世界金融物流中心，還是什么中心，在一般人心中，它就是一個花花世界，集中了來自全世界的好貨，還是一個價格便宜的購物天堂。

父親回來時手里提著大包小包，還有藏在懷里的金首飾。由此我知道了周大福，父親給母親買了當時流行的金戒指金耳環金項鏈，三件套，我的是金項鏈，每一件都重量十足，精致時尚，百分之99.99的黃金閃耀著虛榮的光芒，讓我和母親的眼睛也跟著閃光。

（香港街景，圖片來源@攝圖網）

父親還買了些攪拌機、電吹風之類的日本小家電，給我和弟弟一人一身經典款的牛仔衣，彪馬運動鞋，雙肩包，父親也身穿T恤衫，足蹬旅游鞋，腰里系個黑色腰包，時髦得像個海外華僑。

當看見父親和去接他的母親從出租車上下來時，我和弟弟都驚訝得張大了嘴巴。要知道，那個時候的出租車比現在還貴，我們從來沒想過去坐。

母親開玩笑說父親像變了個人。

但沒過多長時間，父親很快又回到原來邋遢愛記賬的狀態。

我們從那些花花綠綠的東西，甚至五顏六色的塑料袋，感受到了花花世界物質的極大豐富。其實，就我們那點收入，加上爸爸對時尚的無知，他買的東西，大都是地攤貨，但在我們眼里甚是驚艷，讓同學羨慕不已。

和他一起去香港的同事，回來多年后，兩人還對香港的繁華念念不忘。

（香港富有生活氣息的繁華商業區，圖片來源@攝圖網，請橫屏觀看）

當我2013年第一次跟團去香港的時候，和大家一樣，匆忙逛了太平山，大嶼山、迪斯尼樂園，并在華燈閃爍的維多利亞港的船上吹著海風吃海鮮，但是和我同團那些陜北油田的女人，卻鬧著不想再逛剩下的景點，而是要求帶她們購物。

她們中有些人，一口氣就買10塊手表，總之，購物力之強勁，讓導游暗爽。

我卻不想去，趁機自由行動了一天，坐地鐵去了中環，人家告訴我銅鑼灣的時代廣場有很多賣品牌衣服的，我就去了，還買了一套意大利的時裝，算下來比內地便宜了三分之一。

2019年夏天，我從洛杉磯回來時恰好在香港轉機，同事朋友親戚，都讓我幫忙帶些化妝品。雖然內地的網上價格差別不大，但她們堅信免稅店全是真貨。

那時港幣兌換人民幣好像是7塊多，東西本身又便宜，更是劃得來，因此，到處擠滿了買東西的內地人，我去繳費時，居然還要排隊。

2023年8月，因為參加香港青年電影節，我再次感受了一下香港。

旺角真是熱鬧，等紅燈時只見對面站滿了年輕人，他們衣著時尚，走路很快。快的還有香港的公交車、出租車，卷著熱氣從旁邊呼嘯而過，周大福巨大的招牌在霓虹閃爍的大街上也很顯眼，我卻沒有進去的欲望。

因為我和母親壓根不喜歡任何飾品，父親當年買的那些金首飾，我們戴上喜悅了幾天后就壓在了箱底。但我們有，就可以看著別人戴，自己很踏實地不戴任何首飾了。

走在旺角的大馬路上，兩邊全是商店，各種衣服鞋子小玩意美食店，讓人目不暇接。但這些已經對我不再有任何吸引力，因為我在西安，也能買到，通過網絡，甚至可以購買全世界的東西。

（擁擠繁華的旺角，圖片來源@攝圖網）

唯一期待到了空港免稅店，買點化妝品。

香港國際機場也是消費的大賣場，除了登機大廳，其他地方隨便出入，到處都是賣東西的地方。卻不想原來200多港幣一個的CD999口紅，居然要370，雅詩蘭黛的眼霜、精華液等，也都價格暴漲。

于是，我什么都沒有買就坐下等飛機。估計現在和我有類似想法的并不在少數。

失去了價格優勢的免稅店，也失去了以前的熱鬧。

但香港依舊充滿著現代的氣息。

香港的建筑，不知為何，總體看上去都干凈，時尚，不因時光流逝而變舊變丑。

香港國際機場，在陽光下閃著嶄新的光，像剛剛落成的樣子。雖然我知道，其在1998年就建成使用了。機場的現代、簡約時尚、科學，更是令人舒適，心情愉悅。

（香港國際機場夜色璀璨，圖片來源@攝圖網，請橫屏觀看）

這里巨大的落地玻璃窗戶，可以讓旅客欣賞周邊的景觀。從輕質屋頂細長的玻璃照下來的多條自然光，柔和明亮，既節約能源，又舒適寧靜。不像內地很多建筑，簡單粗暴的設計，直接在頂上裝上很大一片透明玻璃。

頒獎典禮那天中午，從酒店落地窗往外看，一場大雨狂暴地下了起來，但當雨停后我出門，到處干干凈凈，沒有一點水痕，更別說積水，好像雨就沒有來過，正應了龍應臺說的，檢驗一座城市或一個國家是不是夠現代化，一場大雨足矣！

可見香港城市建設的底子，打得扎實。因為注重設計，科學合理，建筑和公共空間有機融入了城市生活。

香港的很多建筑還是世界知名設計師的作品，比如貝津銘設計了香港中銀大廈，比如朗豪坊。香港國際機場是英國福斯特建筑事務所設計的，而現代建筑巨匠諾曼·福斯特的理念正是“我們設計的一切都是對某個地方特定的氣候和文化的回應。”

因此，香港的一些建筑成了多用途、多價值和多層次的作品，也成了旅游景點。

（香港摩天大樓璀璨的夜景，圖片來源@攝圖網，請橫屏觀看）

香港的商場、大學、公交車上，到處是免費WIFI，因此，這次我沒有開通電話漫游，也一樣可以自由使用微信電話，還不用花一分錢。

這里的道路比較窄，但無論是公交還是出租車，夏天里都扇著熱風呼嘯而過，馬路上有時很少見到私家車，更不見自行車、電動車，極少見摩托車，加上香港人很遵守交通規則，因此堵車是比較罕見的現象。

仔細觀察，香港交通的通暢也要歸功于科學合理的市政設施。

香港大部分的商場與商場之間連有長廊，逛街不需穿越馬路。除了商場，也有一些交通要道附近的寫字樓上面連有空中長廊，這種長廊遍布密集，四通八達。

（香港交通設計比較科學，不常堵車，攝影師@海風）

香港的公共交通是全世界最好的城市之一，公交系統完善，地鐵四通八達，再加上有軌電車、公交大巴等公共交通工具，公交出行率高達到90%。

香港很現代，但并沒有丟失傳統，從某種程度上講，傳統與現代在這座城市實現了比較完美的結合。

從外在氣質看，香港無疑是現代化的，但這座城市的很多內里和細節卻是傳統中國的。

電影節的嘉賓中，一些年長的香港女性，穿著正規的旗袍，戴著珍珠項鏈，像從電影里走出來的民國時期富貴人家的大太太。

高樓大廈很多也是香港的一大特點，這里的高樓幾乎密如叢林，并且大量摩天大樓分布維多利亞港兩岸，高度逾90米的建筑居然超過3000座。

香港摩天大樓的數目居世界首位。全球最高100棟住宅大樓中，最少也有一半位于香港。

香港擁有這么多高樓與地域狹小具有很大的關系。

走在部分大街上，路邊直接是大樓，除了人行道，沒有非機動車道，就像在鋼筋水泥的峽谷里穿行。

在香港的商業核心區，也是沒有植物的位置的，如果還有一棵樹，那也是偶然的存在。

（維多利亞港之夜，圖片來源@攝圖網，請橫屏觀看）

很有意思的是，香港這么高樓據說沒有一座大型建筑物不講究風水，以大家熟知的中銀大廈與匯豐銀行風水斗法，最為精彩。不管里面的故事是真是假，香港人注重風水在任何地方都展現無遺。

就拿我住的酒店來說，雖然房間很小，卻把視覺空間藝術和中國風水很好地結合運用。一進屋右手邊是衛生間，衛生間外面有一小條鏡子，旁邊緊挨著洗手盆，拓展了空間感覺，在旁邊是一個小書桌，小書桌邊豎起一塊木板遮擋，很好地破解了鏡子不能對著床的說法。

從某種角度上講，香港是世界性的一座城市。世界主要宗教在香港都自由并存，有1841年就登陸香港的基督教和天主教，以及回教、印度教、錫克教、猶太教。

不過香港還是以佛教為主，寺院共有360多間，以民間小廟居多，公共廟宇有40座，天后廟宇24座。很多宗教場所就坐落在繁華的街道上，鬧中取靜，讓忙忙碌碌的香港人的心靈有了寄托。

（建于1945年的赤松黃仙祠是香港法定的一級歷史建筑，同時也是香港第一家獲香港政府批準，可以舉辦道教儀式婚禮及簽發結婚證書的道教廟宇。攝影師@海風，請橫屏觀看）

（每年有300多萬的信眾前往赤松黃仙祠拜祭，這里是香港香火最旺盛的廟宇之一。攝影師@海風）

給我裝筆記本軟件的小伙子說話，我總有點聽不懂，他解釋說，疫情3年，說普通話的機會太少，都忘記了。

事實上，2023年到香港的大陸人依然不多，反倒是香港人動不動就去一橋之隔的深圳消費游玩。

據香港入境事務處統計，2023年7月至8月中旬，合計超過720萬人次的香港居民北上深圳、珠海及鄰近地區，而南下來港的內地旅客及其他旅客僅有533萬人次，光是在7月份，就有超過468萬人次的香港人北上，消費金額可達40億港元。

2023年初以后，深圳到處都有著香港人的身影，他們不僅在深圳購物，美食，還從逛小吃街到唱K、做按摩、理發美甲，美容洗牙、配眼鏡、修手機……，甚至深圳水貝的黃金柜臺圍得水泄不通，讓深圳人感受到了香港人強勁的消費力。

住在深圳南山區的榮先生驚訝地發現，不知從2023年什么時候開始，他家附近商場到處都是香港人，連菜市場都是。

以前他經常去香港，主要是去購物，從奶粉、各種日常用品，到金首飾，電子產品，奢侈品，化妝品、外國攝影器材。那時香港東西便宜，人民幣也值錢，特別是圣誕節大折扣，更是擠滿了他這樣去搶購的內地人，2023年3月份他去了一趟香港卻啥也沒買，因為他突然發現，自己似乎沒啥可買的。

榮先生分析是香港物價太高，港幣升值，加上廣深港高鐵香港段貫通、港珠澳大橋通車、粵港澳大灣區概念成型，他們來深圳消費便捷又劃算。

這一次到香港，我住在離島，藍天白云，空氣清新，到處是海，綠化也很好。因為香港幾乎沒有工廠，曾與紐約、倫敦并稱為“紐倫港”，是全球第三大金融中心，從事金融行業的從業人員在很長的時間里曾經占到香港人口的6%，幾乎創造了16%的GDP。

（香港夜景，圖片來源@攝圖網）

香港服務行業占地區生產總值比重超過90%，而真正意義上的制造業只占地區生產總值的1%左右。

其實香港并不是一開始就這樣。

香港經濟曾經經歷了兩次轉型。第一次是在上世紀50年代，香港從出口貿易轉變為工業化城市，到1970年，工業出口已經占總出口的81%。70年代初，香港推行經濟多元化方針，金融、房地產、貿易、旅游業迅速發展，特別是從80年代始，內地改革開放成為推動香港經濟發展的最主要的外部因素，制造業大部分轉移到內地，各類服務業得到全面高速發展，實現了從制造業轉向金融服務業的第二次經濟轉型，使香港一躍為為國際化大都市，世界金融中心。

但如今，香港的優勢隨著內地的高速發展在減弱，早在2018年，一水之隔的深圳GDP已經超過香港，而在此前13年的1995年，香港的GDP還是深圳的14倍。

香港曾經被稱之為世界貨物集散地。但如今這個優勢隨著深圳、上海等一些內地城市的崛起，已經變得有些黯淡了。

香港的金融地位，也在近兩年被新加坡超越，成為新的亞洲金融中心，世界排名第三，香港則屈居第四。

（香港金融商務區俯瞰圖，圖片來源@攝圖網，請橫屏觀看）

有專家分析，香港經濟發展起源于制造業，但是香港后來逐漸放棄了制造業，導致產業結構失衡，經濟發展只能依賴金融和房地產業，失去了實體經濟的支撐。

新加坡則始終沒有放棄制造業，在發展金融產業的同時，成功完成了制造業的轉型升級，技術密集型的制造業體系，已成為新加坡最重要的產業之一。

香港幾十年不變，仍然把房地產當成其主要產業，這也是導致香港亞洲金融中心地位不保的根本原因之一。

（香港的未來也蒙上了一層霧霾，希望早日散盡，攝影師@海風）

雖然香港和新加坡地理位置和投資環境相似，都是優良的港口，都有完善的金融體系和人才，但卻又有不同，新加坡周邊沒有強有力的競爭對手，而香港根本無法發展工業，因為內地工業發達且成本低廉。

現在，人口問題又成了一個讓港府頭痛的問題。根據港府數據，香港人口2020至2022年連續3年出現負增長，累計減少了18.7萬人，按年分別減少9.38萬人、2.52萬人和6.83萬人。

2022年10月，香港行政長官李家超首份《施政報告》更是指出，過去兩年香港勞動人口流失約14萬人。

香港人口負增長主要來自兩個方面。一是自然下降，即死亡人數超過出生人數；二是凈移民，即離開香港的人數多于遷入香港的人數。

人口大規模外流的原因各異，既有外部環境的變化，也有香港本地的一些深層次問題。

目前的這場人口危機對香港社會各個方面都造成了重大影響。

香港，依然是不可低估的國際都市，具有強勁的經濟競爭力，但整個城市的吸引力卻在逐步下降，這是一個已經被眾所周知的事實。

這幾年國際政治經濟形勢一直處于劇變之中，不少城市都在飽受這種變化的影響和沖擊。

面對全新的格局，香港這個東方明珠該如何突圍，已經是必須要認真考慮的問題。

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