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湖北連續上熱搜,困在高速上的人可能都快崩潰了。
很多網友都在罵湖北,為什么鏟雪不及時,為什么不像河南那樣鏟雪到位。甚至還有網友說,湖北應對鏟雪工作,說的全是虛的,河南開會布置鏟雪工作,全是實打實的多少人出動,多少鏟雪車出動。
實話說,尤其是被困在高速上的人,有痛罵的心理是完全能理解的,畢竟擱誰被困在高速上都會難受得很。
但是,我也必須要說,這一次的湖北情況并不一樣。
其一,湖北是凍雨加暴雪。其他地方大多是大雪,鏟雪車一過,其他車輛再一壓,交通仍然通暢。但凍雨不同,凍雨落地成冰,不是鏟雪車一鏟而過那么簡單。或者換個更形象的來舉例,有人在高速上動用工具砸冰,幾個人半小時才砸開幾米。但如果是幾個人掃雪呢,半小時怕是能清理出去幾十米吧。
其二,凍雨不僅導致了高速癱瘓,還導致了鐵路癱瘓。《南方周末》昨天一篇科普類文章寫道:《武漢“大晚點”:凍雨致冰的高鐵難題》。所以你看,大雪的情況下,又有多少省份鐵路跟著癱瘓的呢?湖北年年都下雪,除了2008年,有幾次像今天這種情況呢?《南方周末》在文章中寫了,冰雪對鐵軌的影響很小,但凍雨就不一樣了,下完不到十分鐘就結冰,有的鐵軌接觸網都斷了。所以你再看,凍雨的威力,是可以直接干斷接觸網的。
其三,很多人不明就里的罵湖北。但湖北卻有自己的委屈無處訴說,清理人員說,前面剛清理完,凍雨一下立即結冰。除冰速度趕不上結冰速度。所以,這就是一個超級大難題。《南方周末》在文章里還寫了,類似的事情發生在16年前,也就是大家都知道2008年那場高強度的暴雪加凍雨自然災害。那一次,中國南方絕大多數地方的交通癱瘓。所以,足見這次的難度也很高。
其四,湖北被罵了幾天了,就算湖北之前調度不足夠,被罵的這幾天恐怕也該上的人、物資、設備等都上了吧,可現實還是堵。這就足以說明難度之大。
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