河北
湖北連續上熱搜，困在高速上的人可能都快崩潰了。
很多網友都在罵湖北，為什么鏟雪不及時，為什么不像河南那樣鏟雪到位。甚至還有網友說，湖北應對鏟雪工作，說的全是虛的，河南開會布置鏟雪工作，全是實打實的多少人出動，多少鏟雪車出動。
實話說，尤其是被困在高速上的人，有痛罵的心理是完全能理解的，畢竟擱誰被困在高速上都會難受得很。
但是，我也必須要說，這一次的湖北情況并不一樣。
其一，湖北是凍雨加暴雪。其他地方大多是大雪，鏟雪車一過，其他車輛再一壓，交通仍然通暢。但凍雨不同，凍雨落地成冰，不是鏟雪車一鏟而過那么簡單。或者換個更形象的來舉例，有人在高速上動用工具砸冰，幾個人半小時才砸開幾米。但如果是幾個人掃雪呢，半小時怕是能清理出去幾十米吧。
其二，凍雨不僅導致了高速癱瘓，還導致了鐵路癱瘓。《南方周末》昨天一篇科普類文章寫道：《武漢“大晚點”：凍雨致冰的高鐵難題》。所以你看，大雪的情況下，又有多少省份鐵路跟著癱瘓的呢？湖北年年都下雪，除了2008年，有幾次像今天這種情況呢？《南方周末》在文章中寫了，冰雪對鐵軌的影響很小，但凍雨就不一樣了，下完不到十分鐘就結冰，有的鐵軌接觸網都斷了。所以你再看，凍雨的威力，是可以直接干斷接觸網的。
其三，很多人不明就里的罵湖北。但湖北卻有自己的委屈無處訴說，清理人員說，前面剛清理完，凍雨一下立即結冰。除冰速度趕不上結冰速度。所以，這就是一個超級大難題。《南方周末》在文章里還寫了，類似的事情發生在16年前，也就是大家都知道2008年那場高強度的暴雪加凍雨自然災害。那一次，中國南方絕大多數地方的交通癱瘓。所以，足見這次的難度也很高。
其四，湖北被罵了幾天了，就算湖北之前調度不足夠，被罵的這幾天恐怕也該上的人、物資、設備等都上了吧，可現實還是堵。這就足以說明難度之大。
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