榮耀出擊，元Plus榮耀版再將合資燃油車(chē)一軍！

2月19日，比亞迪推出了7.98萬(wàn)元起的秦Plus DM-i榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版兩款極具震撼力的車(chē)型，“電比油低”瞬間成為汽車(chē)圈最熱門(mén)的話(huà)題。而在接下來(lái)的幾天里，比亞迪又先后推出了漢DM-i榮耀版、漢EV榮耀版、唐DM-i榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版等多款車(chē)型。電比油低，榮耀出擊，比亞迪迅速在各價(jià)位段的完成了榮耀版的布局，開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)圍剿合資燃油車(chē)。

3月4日，比亞迪元Plus榮耀壓軸登場(chǎng)，在A級(jí)SUV市場(chǎng)再將合資燃油車(chē)一軍！比配置，我比你更高，比價(jià)格，我比你更低，可以說(shuō)是對(duì)合資燃油車(chē)全方位的降維打擊。“榮耀九連出擊”，比亞迪把這場(chǎng)油電大戰(zhàn)逐漸蔓延到合資車(chē)的腹地。

在消費(fèi)者看來(lái)，這可能這是市場(chǎng)上很常見(jiàn)的價(jià)格戰(zhàn)，但是價(jià)格戰(zhàn)的背后卻是比亞迪多年來(lái)技術(shù)的積累和強(qiáng)大的垂直供應(yīng)鏈整合能力的表現(xiàn)。在榮耀版車(chē)型上，比亞迪最大限度讓渡零部件環(huán)節(jié)的利潤(rùn)，做到了極強(qiáng)的成本控制。而且比亞迪在開(kāi)年返工后就快速推出秦Plus DM-i、驅(qū)逐艦05的榮耀版車(chē)型，以7.98萬(wàn)元這個(gè)“電比油低”的震撼價(jià)格快速占領(lǐng)消費(fèi)者的心智，比亞迪這次對(duì)時(shí)機(jī)的把握真的是太到位了。

從去年的“油電同價(jià)”到今年的“電比油低”，比亞迪掀起的不僅僅是一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，更是一場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)。隨著更多的車(chē)企加入對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的圍剿，市場(chǎng)就會(huì)形成新能源車(chē)要取代傳統(tǒng)燃油車(chē)的共識(shí)。

去年，比亞迪全年銷(xiāo)售突破302萬(wàn)輛，成為當(dāng)之無(wú)愧的全球新能源銷(xiāo)量冠軍，比亞迪也是首個(gè)進(jìn)入世界銷(xiāo)量前十的自主品牌。除了銷(xiāo)售火爆的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，比亞迪在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)也非常亮眼。2023年，比亞迪全年出口新能源汽車(chē)超24.2萬(wàn)輛，遍布全球70個(gè)國(guó)家和地區(qū)，元Plus（ATTO 3）、海豚、海豹等多款車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)。

在前段時(shí)間舉辦的日內(nèi)瓦車(chē)展上，比亞迪就帶來(lái)了仰望U8、騰勢(shì)D9、騰勢(shì)N7、宋PLUS DM-i（SEAL U DM-i）等多款車(chē)型，而這也是DM-i超級(jí)混動(dòng)首次在歐洲市場(chǎng)亮相。其實(shí)早在16年前，比亞迪就在日內(nèi)瓦車(chē)展上推出了第一代DM技術(shù)，隨著多年的技術(shù)迭代，DM-i超級(jí)混動(dòng)已然進(jìn)化成現(xiàn)在最先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)之一。

另外，比亞迪前段時(shí)間已經(jīng)官宣成為2024年歐洲杯官方合作伙伴，比亞迪旗下的新能源車(chē)將作為賽事的官方用車(chē)。這將進(jìn)一步提升比亞迪在歐洲市場(chǎng)的品牌影響力，幫助其拓展海外市場(chǎng)。隨著比亞迪在海外市場(chǎng)逐漸站穩(wěn)腳跟，比亞迪也必將成為在全球范圍內(nèi)有影響力的世界級(jí)品牌。

2024年，比亞迪以秦Plus DM-i榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版的“王炸”開(kāi)場(chǎng)，到元plus榮耀版壓軸，比亞迪9款榮耀版車(chē)型用更強(qiáng)的配置，更低的價(jià)格榮耀出擊，加速?lài)?guó)內(nèi)市場(chǎng)油轉(zhuǎn)電。而隨著油轉(zhuǎn)電的逐步推進(jìn)，比亞迪或?qū)⒗^續(xù)引領(lǐng)新能源行業(yè)的發(fā)展潮流，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)更出色、更環(huán)保的汽車(chē)產(chǎn)品。11.98萬(wàn)元起，比亞迪榮耀出擊，元Plus榮耀版再將合資燃油車(chē)一軍！