民生視角看車市/左右觀車報道——
據鳳凰網報道,電動汽車創業公司法拉第未來的兩名內部舉報人聲稱,在法拉第未來目前為止只交付的少量汽車中,一部分是偽造的。
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法拉第未來員工還披露,法拉第未來在銷售完成前便宣布交付,其中四輛車有三輛未獲全額付款,第四輛也延遲六十余天才付款。賈躍亭團隊則為提高股價,堅持提前宣布銷量,并對提出合規問題的員工實施報復。
據了解,法拉第未來公司成立九年來,僅交付11臺新車,其中1臺交付給了賈躍亭本人使用。如果舉報人所言屬實,那么“已交付“的11臺車,是不是根本就沒有這么多,還存在水分?
舉報人還稱,法拉第未來創始人賈躍亭已經將公司的人力資源部門“武器化”,以報復任何揭發這些不實銷量的人。
除了造車9年僅交付11臺,而且有部分交付量還是偽造的之外,法拉第未來的股價也讓人哭笑不得。美東時間4月9日,法拉第未來報收0.1118美元,這還是在當日大漲24.22%后的股價。
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現在是4月中旬,法拉第未來股價離大限之日不遠了。而這個時候又曝出銷量造假,無論是機構還是投資人,誰敢去碰法拉第未來的股票?
此外,面對近期高合汽車停產以及小米SU7(參數丨圖片)上市,法拉第未來創始人賈躍亭均發表了不利言論。
高合汽車于2月18日召開內部大會,宣布即日起將停工停產6個月。
3月5日,賈躍亭在微博上發文,控訴高合汽車創始人丁磊,涉嫌盜竊和侵犯FF知識產權,并聲稱丁磊和高合是行業的恥辱。
隨后,高合汽車創始人丁磊發聲明稱,賈躍亭罔顧事實、惡意中傷。
賈躍亭之所以發表不滿,據傳聞,高合汽車創始人丁磊曾在樂視汽車任職,并在離開時帶走了一批核心骨干和相關資料。這一事件可能給賈躍亭帶來了不小的打擊,導致他此次對高合做出了如此激烈的反應。
如果說賈躍亭跟丁磊有“過節”,他發表上述言論還好理解,但是,他又將“槍口”對準小米SU7,這又是為什么呢?
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就在小米SU7新車上市不久,4月1日下午,法拉第未來創始人賈躍亭在微博發文稱,小米汽車的首次發布非常成功,執行力和營銷能力也值得點贊。但是,山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬,令人擔憂。
前面說的還是人話,話鋒一轉卻變味了,難道賈躍亭出國之前,跟雷軍也結下了梁子?
(本文圖片來自網絡,侵刪)
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