13號(hào)線南段進(jìn)入收尾沖刺階段！

等了這么久！

終于！又提車了！

讓我們掌聲祝賀這位選手

「13號(hào)線」

喜提它的第9列新車

同時(shí)

13號(hào)線南段建設(shè)

也進(jìn)入收尾沖刺階段啦！

13號(hào)線第9列新車到段

隨著吊卸機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，地鐵13號(hào)線第9列列車陸續(xù)吊卸至深圳灣內(nèi)湖停車場(chǎng)，地鐵13號(hào)線一期南段建設(shè)進(jìn)入收尾沖刺階段。

列車車廂以亮橙色為主色調(diào)，明快、充滿活力，搭配現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素。

地鐵13號(hào)線列車是按照國際最高級(jí)別GOA4等級(jí)設(shè)計(jì)的全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，車輛采用6動(dòng)2拖8節(jié)編組A型輕量化鋁合金車體，最高運(yùn)行速度達(dá)每小時(shí)100公里。智能、安全、環(huán)保、舒適是地鐵13號(hào)線列車亮點(diǎn)的關(guān)鍵詞。

列車具有完備的安全監(jiān)測(cè)功能，可以滿足全自動(dòng)多場(chǎng)景下的全方位運(yùn)營安全。

車廂內(nèi)地板采用了復(fù)合地板，具有更高的降噪性能。同時(shí)，車體之間增加了隔音材料，增強(qiáng)其隔音效果。

目前，列車正在進(jìn)行各系統(tǒng)的綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試，大部分車站的主要機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備安裝工作也已完成。

地鐵13號(hào)線

跨越南山、寶安、光明的快線

地鐵13號(hào)線一期起自南山區(qū)深圳灣口岸站，止于寶安區(qū)上屋站，線路全長約22.4km。

線路共設(shè)車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場(chǎng)，出入線與人才公園站接軌。

▲13號(hào)線一期線路示意圖（站名以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

截至目前，13號(hào)線全線15個(gè)車站封頂；14個(gè)區(qū)間雙線貫通。（西麗高鐵站僅含13號(hào)線內(nèi)站臺(tái)部分。）

13號(hào)線建成后，將成為深圳南北走向重要通道，串聯(lián)南山、寶安、光明三個(gè)行政區(qū)，有效改善深圳灣口岸和科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)，助推粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)交通圈”建設(shè)。