問(wèn)界M7車禍慘案，關(guān)鍵點(diǎn)在哪里？

今年是問(wèn)界汽車大賣的一年。

盡管，問(wèn)界汽車的原型就是東風(fēng)小康面包車，但是有了華為的加持，品牌價(jià)值那真是直線上升。

賽力斯的股票更是沖破100，翻了數(shù)倍。

我自己也曾想擁有一臺(tái)問(wèn)界M7，可以智駕，空間大，性能好的汽車。

但是，我承認(rèn)，看了這則新聞我慫了。

慫，不是因?yàn)槠囀鹿省．吘故裁雌嚩紩?huì)發(fā)生事故，而是汽車事故發(fā)生后的兩種現(xiàn)象。

令人膽寒。

4月26日，山西運(yùn)城一輛問(wèn)界M7車輛發(fā)生交通事故。

遇難者家屬發(fā)抖音說(shuō)，自己的弟弟，丈夫和孩子都在這場(chǎng)事故中喪生了。極其悲痛。

這起事故中有很多疑點(diǎn)，家屬發(fā)了抖音短視頻質(zhì)問(wèn)：

其一，養(yǎng)護(hù)車在快車道上行駛時(shí)的速度是否合規(guī)，是否正在養(yǎng)護(hù)工作，以及是否有道路警示標(biāo)志。

其二，為什么車輛的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）和GAEB（異型障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）沒(méi)有自動(dòng)緊急制動(dòng)？

其三，為什么電池還是起火了，以及安全氣囊為何沒(méi)有提供足夠的保護(hù)？

其四，安全氣囊是否正常工作，是否起到了應(yīng)有的保護(hù)作用？不然為什么車輛起火，而車?yán)锏牡艿芎蛢鹤尤珶o(wú)反應(yīng)？

這些問(wèn)題，作為旁觀者的我們，恐怕只有等交警認(rèn)定之后，才能給予解答。

但有一個(gè)細(xì)節(jié)，在網(wǎng)友拍攝的視頻中體現(xiàn)出來(lái)。

視頻中，車輛頭部起火以后，環(huán)衛(wèi)工人和一位黑衣大哥去救，但是車門(mén)卻打不開(kāi)。

該死的隱藏式門(mén)把手，一旦發(fā)生事故，就不能自動(dòng)彈開(kāi)，這已經(jīng)是很多網(wǎng)友詬病的問(wèn)題了。

問(wèn)題是，現(xiàn)在的新能源汽車為了彰顯外觀，就是把它做成隱藏式門(mén)把手。

結(jié)果救人的人只能砸玻璃，但火勢(shì)太快終究沒(méi)有救出來(lái)。

所有的矛頭都指向了問(wèn)界汽車，然而問(wèn)界汽車的兩個(gè)騷操作，惹了眾怒。

其一，事故發(fā)生兩小時(shí)后，問(wèn)界的客服還問(wèn)死者家屬售后體驗(yàn)。這樣的操作，簡(jiǎn)直是無(wú)腦。

其二，博世官方說(shuō)，經(jīng)調(diào)查，涉事車輛沒(méi)有搭載博世智駕系統(tǒng)（含AEB），所以問(wèn)界M7的AEB沒(méi)有啟動(dòng)跟他無(wú)關(guān)。

面對(duì)這樣的新聞，很多網(wǎng)友紛紛斥責(zé)。

但是另有一群網(wǎng)友，卻站在品牌的角度進(jìn)行維護(hù)。

“這三個(gè)人的犧牲是為了華為更好地走向世界，逝者安息，華為奮進(jìn)。”

“如果不是你的問(wèn)題，請(qǐng)不要讓他好過(guò)@賽力斯汽車。”

有的認(rèn)為，事故追尾和汽車車企無(wú)關(guān)，和養(yǎng)護(hù)車違規(guī)有關(guān)。

種種如是。

以至于很多網(wǎng)友認(rèn)為家屬在炒作，賬號(hào)也不是本人運(yùn)營(yíng)。

事故總有真相大白的一天。

在這場(chǎng)事故的輿論戰(zhàn)中，片面的維護(hù)，其實(shí)不是維護(hù)，而是“黑紅”，畢竟一場(chǎng)正常的人倫慘案，用別樣的語(yǔ)氣去維護(hù)，不像是一個(gè)正常人的發(fā)言。

片面的打擊，也不好。

問(wèn)題是問(wèn)題，要正視。希望調(diào)查結(jié)果出來(lái)后，是問(wèn)界的錯(cuò)，就要承擔(dān)責(zé)任，履行道歉和賠償手續(xù)。

如果不是，也要人道關(guān)懷。

畢竟，中國(guó)的汽車新勢(shì)力，如果要走得更遠(yuǎn)，需要在每一步教訓(xùn)上吸取經(jīng)驗(yàn)。

不吹不黑，問(wèn)題就是問(wèn)題，也別降熱搜，也別買(mǎi)水軍。

正視問(wèn)題，解決問(wèn)題，比什么都重要。