今年是問(wèn)界汽車大賣的一年。
盡管,問(wèn)界汽車的原型就是東風(fēng)小康面包車,但是有了華為的加持,品牌價(jià)值那真是直線上升。
賽力斯的股票更是沖破100,翻了數(shù)倍。
我自己也曾想擁有一臺(tái)問(wèn)界M7,可以智駕,空間大,性能好的汽車。
但是,我承認(rèn),看了這則新聞我慫了。
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慫,不是因?yàn)槠囀鹿省.吘故裁雌嚩紩?huì)發(fā)生事故,而是汽車事故發(fā)生后的兩種現(xiàn)象。
令人膽寒。
4月26日,山西運(yùn)城一輛問(wèn)界M7車輛發(fā)生交通事故。
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遇難者家屬發(fā)抖音說(shuō),自己的弟弟,丈夫和孩子都在這場(chǎng)事故中喪生了。極其悲痛。
這起事故中有很多疑點(diǎn),家屬發(fā)了抖音短視頻質(zhì)問(wèn):
其一,養(yǎng)護(hù)車在快車道上行駛時(shí)的速度是否合規(guī),是否正在養(yǎng)護(hù)工作,以及是否有道路警示標(biāo)志。
其二,為什么車輛的AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng))和GAEB(異型障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng))沒(méi)有自動(dòng)緊急制動(dòng)?
其三,為什么電池還是起火了,以及安全氣囊為何沒(méi)有提供足夠的保護(hù)?
其四,安全氣囊是否正常工作,是否起到了應(yīng)有的保護(hù)作用?不然為什么車輛起火,而車?yán)锏牡艿芎蛢鹤尤珶o(wú)反應(yīng)?
這些問(wèn)題,作為旁觀者的我們,恐怕只有等交警認(rèn)定之后,才能給予解答。
但有一個(gè)細(xì)節(jié),在網(wǎng)友拍攝的視頻中體現(xiàn)出來(lái)。
視頻中,車輛頭部起火以后,環(huán)衛(wèi)工人和一位黑衣大哥去救,但是車門(mén)卻打不開(kāi)。
該死的隱藏式門(mén)把手,一旦發(fā)生事故,就不能自動(dòng)彈開(kāi),這已經(jīng)是很多網(wǎng)友詬病的問(wèn)題了。
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問(wèn)題是,現(xiàn)在的新能源汽車為了彰顯外觀,就是把它做成隱藏式門(mén)把手。
結(jié)果救人的人只能砸玻璃,但火勢(shì)太快終究沒(méi)有救出來(lái)。
所有的矛頭都指向了問(wèn)界汽車,然而問(wèn)界汽車的兩個(gè)騷操作,惹了眾怒。
其一,事故發(fā)生兩小時(shí)后,問(wèn)界的客服還問(wèn)死者家屬售后體驗(yàn)。這樣的操作,簡(jiǎn)直是無(wú)腦。
其二,博世官方說(shuō),經(jīng)調(diào)查,涉事車輛沒(méi)有搭載博世智駕系統(tǒng)(含AEB),所以問(wèn)界M7的AEB沒(méi)有啟動(dòng)跟他無(wú)關(guān)。
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面對(duì)這樣的新聞,很多網(wǎng)友紛紛斥責(zé)。
但是另有一群網(wǎng)友,卻站在品牌的角度進(jìn)行維護(hù)。
“這三個(gè)人的犧牲是為了華為更好地走向世界,逝者安息,華為奮進(jìn)。”
“如果不是你的問(wèn)題,請(qǐng)不要讓他好過(guò)@賽力斯汽車。”
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有的認(rèn)為,事故追尾和汽車車企無(wú)關(guān),和養(yǎng)護(hù)車違規(guī)有關(guān)。
種種如是。
以至于很多網(wǎng)友認(rèn)為家屬在炒作,賬號(hào)也不是本人運(yùn)營(yíng)。
事故總有真相大白的一天。
在這場(chǎng)事故的輿論戰(zhàn)中,片面的維護(hù),其實(shí)不是維護(hù),而是“黑紅”,畢竟一場(chǎng)正常的人倫慘案,用別樣的語(yǔ)氣去維護(hù),不像是一個(gè)正常人的發(fā)言。
片面的打擊,也不好。
問(wèn)題是問(wèn)題,要正視。希望調(diào)查結(jié)果出來(lái)后,是問(wèn)界的錯(cuò),就要承擔(dān)責(zé)任,履行道歉和賠償手續(xù)。
如果不是,也要人道關(guān)懷。
畢竟,中國(guó)的汽車新勢(shì)力,如果要走得更遠(yuǎn),需要在每一步教訓(xùn)上吸取經(jīng)驗(yàn)。
不吹不黑,問(wèn)題就是問(wèn)題,也別降熱搜,也別買(mǎi)水軍。
正視問(wèn)題,解決問(wèn)題,比什么都重要。
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