20萬！成功男人最愛的路虎，被搶瘋了

“人到中年不得已，沒有路虎站不住理！”

世界汽車行業曾有個共識：日本車是工具；德國車是機器；美國車是加油站的好伙伴；韓國車，是算了。而英國車，那是名副其實的藝術。

藝術必然也是脆弱的，在英國歷史上300余個汽車品牌里，如今還活躍的只剩個位數，而路虎（Land Rover）便是日不落帝國最后的榮光。

2009年的大陸經典電視劇《蝸居》中有個經典鏡頭，男主角宋思明一邊開著路虎攬勝，一邊跟身旁的情人說：“路虎是男人的腿，每一個有血性的男人都該擁有一臺路虎?！?/strong>

從此路虎在國內一炮而紅，無數男人為其熱血澎湃。

01以量換價

“路虎攬勝極光L大降價了！現車充足，滿足條件指導價打5折不是夢！”

搞車評的朋友告訴我他的夢車情車大路虎已經狂降20多萬的時候我還不太信，畢竟那可是“豪華”車型啊。

但在新能源大行其道的市場環境下，連BBA都低下了高貴的頭顱，路虎降價也就不算稀奇了。

▲圖源：路虎中國微博

2024年3月和4月，路虎攬勝極光L等車型確實有一波“骨折優惠”，3月許多熱門車型就已經賣空了，4月則是力度更大的收官環節。

有車主在社交平臺透露：指導價為42.5萬元的豪華版，他優惠完裸車價23萬元左右，算上利息落地價在27萬元左右，55折相當劃算，妥妥的白菜價，比小米SU7還香。

4S店的銷售們承認，2023款路虎攬勝極光L車型是為了清庫才降價。所以說路虎著急清舊款，很有可能是為新車型讓路。

2024的北京車展，新款路虎攬勝極光L也來了，不過由于配置增加，價格上在39.28萬~47.58萬元的區間。

好消息是，新車的價格看似全線上調了，也不是很剛。

4S店銷售表示，2024款車型有不少分期優惠政策，中配加上一年利息、購置稅和保險，落地價在30萬元左右。另據多名經銷商消息，新款路虎大概率還是會繼續執行以價換量的策略。

02“最美路虎”掉下神壇

2010年攬勝極光是英國豪華汽車廠商捷豹路虎旗下，路虎品牌推出的一款緊湊型SUV，新車橫空出世時，曾因其前衛的設計，被冠以“最美路虎”的名號，國內外不少名流都贊不絕口，是一代車主心中的白月光。

捷豹路虎自2010年正式進入中國市場以來，也一直保持高速增長。2014年，捷豹路虎在華銷量為12.2萬輛，同比增長28%，成為繼ABB之外，第四個在華銷量突破10萬輛的豪華車品牌。

此后，捷豹路虎一直在中國豪華車市場“大殺四方”，“BBA+JLR（捷豹路虎）”的四強格局也被廣泛認可。

然而，2023年在過完 75 歲生日后，整個路虎品牌就被無情分割成了：攬勝、衛士和發現三個互相獨立的品牌。捷豹路虎（Jaguar Land Rover）也更名為“JLR”。

“風起于青萍之末”，如此大刀闊斧的改革，自然也是源于不斷下滑的銷量及巨額虧損，以及整個豪車消費市場的巨變。

高光已逝，2023年捷豹路虎在中國市場的銷量為10.64萬輛，全年同比增長了25%。雖說成績有明顯提升，但仍處危險旋渦：要知道10萬+的業績，不僅很難撬動“新貴們”的地位，也只是回到了其2014年的市場份額。

其中路虎攬勝極光L的銷量僅為14576輛，相比同級別的競爭對手實在不夠看。除了車型本身的競爭力不夠了以外，路虎整體品牌力和可靠性口碑在中國也一直呈下滑趨勢，始終無法擠進第一豪華陣營，降價也是不得不為之的事情。

▲圖源：路虎中國微博

關于中年男人最愛的豪車，捷豹路虎跌落神壇，化為了市場上流傳的兩句順口：“不是在修車，就是在去修車的路上”、“六折豹七折虎”。

03豪華越野盛世

特斯拉、中國新勢力已經把市場攪得天翻地覆，BBA們紛紛將戰火燃向新能源。新能源催動市場迎來了不可逆轉的變革，落寞貴族還有機會嗎？有。

市場大象轉身難，路虎拆分出三個全新子品牌，便是斷尾求生的開始。

今年的上海車展上，潘慶除了提到要重塑攬勝、衛士、發現、捷豹四大品牌家族外，還重申要向全面實現電動化繼續沖擊。

具體來看，

捷豹品牌2025年之前不會再推出任何全新車型，而是專注向超豪華純電動汽車品牌轉型；
路虎品牌雖然還會推出新車型，但全部集中在攬勝、攬勝運動版、衛士，這些售價在百萬級的高端產品線上。

為了在2025年實現全面電動化，捷豹路虎還計劃在五年內投資150億英鎊升級工廠的生產設施，用來制造電動汽車。

雖然略晚了點，但捷豹路虎同樣身處中國汽車市場豪華硬派越野SUV的風口浪尖，這對渴望重回巔峰的捷豹路虎來說，無疑是最佳時機。

當豪華品牌遇上真香價格，“冰箱彩電大沙發”也該急了，到時候該買哪個，消費者自然有桿秤。