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      聽說奇瑞要把豪車的價格打下來?

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      奇瑞又搞事情了。

      還記得20多年前的奇瑞風云轎車嗎?上個世紀90年代,汽車遠沒有像現在這么普及,以桑塔納為代表的合資車甚至賣出過20萬的天價,對于普通老百姓來說太過遙遠。

      在這樣的背景下,1999年奇瑞推出了自主研發的第一款轎車風云,并于2001年正式上市,售價8.8萬元,讓汽車開始進入尋常百姓家。奇瑞汽車一炮而紅成為現象級國貨的同時,也讓“風云”二字在中國汽車發展史上留下了深深的烙印。



      時間線拉回現在。當國內汽車市場大步向新能源領域轉型,已經成長為自主品牌第一梯隊的奇瑞汽車,也在去年正式重啟了“風云”序列。這是奇瑞全新的新能源產品序列,也是其面向國內新能源市場下的戰書。



      今年1月3日,奇瑞“風云”系列首款車型風云A8上市,在1400km長測中反向虛標,顛覆行業格局。

      5月21日,奇瑞布局的第二款“風云”,全新風云T9正式上市,售價12.99萬起。定位于新豪華中大型電混SUV的奇瑞風云T9,此次帶來了高達40項豪華體驗,從而刷新豪華產品價值標準。



      如果說25年前的奇瑞風云憑一己之力在中國將汽車從“奢侈品”變成“日常剛需用品”,那25年后的奇瑞風云T9則是把豪車的價格打下來,“讓豪華汽車進入普通家庭成為可能”。

      那么10萬元級別的所謂“平權豪車”究竟有多能打?從奇瑞這次上新期間所做的三件事,或許就能一窺風云T9的產品實力。



      第一件事,是發布會前夕(5月18日),奇瑞風云T9開啟的全網首次真“躺平”長測直播,這是一場測試總里程超374645km、可繞地球七圈半的長測挑戰,主持人全程“躺平”直播,與用戶共同見證了風云T9超低真實能耗、超長真實續航表現、高度舒適的駕乘體驗。



      別人還在極限長測,奇瑞已經在玩舒適躺平了,風云T9的豪華混動性能功不可沒。

      新車搭載鯤鵬超能混動C-DM系統,第五代1.5T混動專用發動機最高熱效率高達44.5%,最大功率115kW,最大扭矩220N·m;無級電混DHT EV最高效率達98.5%,電機功率150kW,0-100km/h輕松7秒完成,WLTC百公里虧電油耗僅需5.2L,從而使風云T9節能與續航兼具,支撐其在“躺平”長測中的驚艷表現。



      其次,要在長距離駕乘中做到“躺平不累”,還得益于風云T9的豪華舒享空間。新車在4795*1930*1738mm越級車身尺寸基礎上實現高達70.04%的“得房率”,搭配5+2座靈活空間布局,另外還有主駕SPA級舒享座椅支持一鍵躺平。此外新車還搭載CDC“磁懸浮”懸架及整車底盤調校,舒適性提升30%。



      當然,我們也不能忽視細節。奇瑞風云T9通過C-PURE靜立方健康座艙、靜音玻璃打造靜謐的車內空間;自動AQS、座艙自清潔、PM0.3空氣濾芯有效隔絕外部塵埃與雜質,呼吸之間盡顯高級品質;Sony殿堂級14揚環繞音響、私享頭枕音響和3Dmesh麂皮絨包覆內飾,升華全維度五感豪華。



      第二件事,是5月17日,奇瑞開啟的“國內首個側碰后墜落挑戰”,以一場史無前例的測試,直面公眾對于新能源車“不能防患于未‘燃’”的安全性質疑與擔憂。極端的碰撞測試之下,風云T9關鍵位置沒有結構性失效,安全氣囊迅速響應,E-call緊急呼叫功能也在碰撞后順利啟動,驗證了風云T9在豪華安全領域的卓越水準。



      這背后,則是全球標準疊加的豪華級安全。風云T9基于全球五星標準開發,車身高強度鋼占比高達85%,且具備超越豪車的雙鋁合金前防撞梁,橫向覆蓋率高達85%。別出心裁的是,為避免事故后主駕與副駕碰撞造成的二次傷害,新車標配同級罕有的遠端氣囊,能夠避免前排乘客相互碰撞帶來的安全風險,安全守護,堅如磐石。



      第三件事,是5月13日,“央視特派員”撒貝寧“探班”奇瑞青島超級工廠,見證了奇瑞“5G黑燈工廠”世界級豪華制造工藝、世界級品控及工況檢測的高標準,這意味著奇瑞每一臺車都擁有始終如一的全球品質,每一個用戶買到的都是符合全球標準的車,從而成為奇瑞敢信心十足地承諾整車終身質保的底氣。



      可以看到,奇瑞風云T9在混動性能、空間表現、駕乘體驗、安全標準、品控標準上都用料十足地“懟”到了豪車級別。這也解釋了,為什么自4月份開啟預售以來,奇瑞風云T9單月預售訂單已經累計突破40000單,熱度居高不下。



      AceDriver點評:

      奇瑞這次打著“豪華平權”的旗號,勢必要在國產混動市場大殺四方的野心不言而喻。而情懷滿滿的風云T9,連價格也情懷滿滿,毫不虛高,起售價12.99萬,愣是將豪車標準拉到了10萬元的區間,估計要令不少20萬元級對標豪車而自居的友商捏把冷汗。估計這個陣仗也只有實力雄厚的“老牌國貨”奇瑞才能做到了。

      作為奇瑞旗下的新能源序列,風云序列以電混為主布局新能源賽道,未來還將覆蓋混動、增程、純電全領域。而風云T9作為一款插混SUV,其競爭對手包含比亞迪宋PLUS DM-i、領克08EM-P、2024款哈佛二代大狗Hi4版等車型,但是跟后者們相比,風云T9 10萬出頭的價格有著根本性的競爭力。

      發布會當晚,風云T9上市價格公布前夕,風云T9的訂單正式突破50000單,并且還在持續增長中,這似乎預示了接下來新能源市場的“風云”叱咤。

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